红旗H5和吉利博瑞谁才是国产B级车一哥？

近期网上关于“红旗H5和吉利博瑞谁才是国产B级车一哥？”这个话题很是火热，主编也是针对红旗H5和吉利博瑞谁才是国产B级车一哥？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

最近这段时间国产车发展迅猛，在10万元以内的汽车市场已经有了非常大的竞争力，SUV领域甚至在15万级别内都非常有市场，国产品牌的进步可喜可贺。但是相对SUV领域，轿车领域发展的一直很一般，主要是因为轿车领域合资品牌已经把市场基本全部占了，国产品牌再要想挤进去就非常困难。

但国产品牌并没有放弃轿车市场这个领域，很多国产大品牌甚都有冲击中级车市场的决心。目前能够代表国产中级车最高造车水平的车型也就吉利博瑞和红旗h5两款车，这两款车型是国产B级车的顶梁柱，都曾经承着无数国人的希望。

当年吉利博瑞刚刚上市的时候就被称为最美国产车，虽然本人并不认为博瑞有多么惊艳，但是以当时的汽车审美来看，吉利博瑞确实不丑，总体看上去最起码没有特别廉价、粗制滥造的感觉。吉利博瑞也曾经辉煌过，刚上市第一年内，吉利博瑞也曾拥有过月销5000台的好成绩，虽然这样的销量水平跟同级别合资品牌有很大的差距，但是这已经是国产B级车有史以来取得的最好成绩了。本来以为这是国产b级车腾飞的开始，结果博瑞就辉煌了这么几个月，随后就开始走了下坡路。到现在已经鲜有吉利博瑞的新闻和消息。

又过了几年的时间，国产红旗品牌突然崛起，走向了复兴的道路，红旗H5的问世便是红旗品牌复兴的开始，2019年国庆阅兵，红旗品牌再次走进了人们的视野，作为中国汽车产业的长子，很多人都认为红旗是最有实力代表中国形象的汽车品牌。

红旗在国内一直走高端路线，所以以前销量相对比较惨淡，因为大部分老百姓可望不可及，根本就买不起，就算买得起，大部分人也会选择当时品牌形象更好的豪华品牌。红旗H5的问世把红旗品牌的售价拉低了很多，变得更加亲民。而且红旗H5给出的质保、保养政策也非常诱人，三大件终身质保，四年10万公里免费基础保养是很多人最终决定入手红旗的关键因素。

目前的红旗H5无论是知名度还是销量都远超吉利博瑞。以2019年11月为例，红旗h5当月卖出去了5571辆，位列国产B级车销量榜首。而曾经的最美大众车吉利博瑞只卖出去了803辆，前11个月总计销量也不过5900多辆，有种大势已去的感觉。但我们依然应该向吉利博瑞致敬，因为正是博瑞打开了国产车挑战高端B级车市场的局面。

吉利博瑞现在之所以销量低迷，也有很大原因是因为继承者变成了吉利博瑞GE，但后者是轻混车型，这样的动力组合在将来有可能是主流，但在现在绝对不是主流，因此吉利博瑞GE目前的销量也十分平平，难以和红旗H5抗衡。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为国产车何时才有真正实力与合资B级车叫板？

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花A级车的钱就能买到的B级车

预算10万有哪些车型可以选择呢？在这个级别可以挑选的车型是最多的，从大的分类国产车、合资车就有?帝豪GL、朗逸、卡罗拉等多种车型可以选择，而面对着众多可挑选的车型，往往是让人最纠结的时候，下面我就罗列了三款国产好车，让你选择，他们各有特色，而且性价比都很高，你更可以花10万元买到一辆B级车。

第一款：吉利帝豪GL

作为吉利旗下经典的车型，帝豪GL外观做工和内饰的营造都比较出色，尤其2020款上市后，相比于老款车型更是提升明显。吉利帝豪上市主打的就是车长，长达4725mm的车身在同级别车型中优势非常明显，是少数超过4米7的车型之一，再加上1802mm车宽和1478的高度，轴距也达到了2700mm，这让它的后排空间非常宽裕。

在动力方面吉利帝豪GL提供有1.4T、1.5T和1.8L三种不同的动力系统，其中1.4T车型最大功率141马力，峰值扭矩235牛.米，匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，数据表现平平。而1.5T发动机能够提供177马力，匹配的是7挡双离合变速箱，但是它的售价比较高，超过了10万元，和同级车型相比并没有太大的优势。

第二款：新宝骏?RC-6

自启用全新品牌LOGO以后，新宝骏的车型越来越年轻时尚。RC-6作为新宝骏推出的全新中型车，看到它的第一眼就会被它的外观所吸引，前脸大尺寸的六边形中网，内部采用点阵式设计，加上银色包边，富有攻击性的同时又不失精致感。车尾利用线条勾勒出富有层次造型，尤其是后备厢盖上的小扰流板设计，一下子提升了整车的运动气质。

新宝骏RC-6的车身尺寸，长宽高分别是4925mm*1880mm*1580mm，轴距2800mm，在同级别车型中也是属于领先的水平，所以空间方面可以放心，非常宽敞舒适，重点是该车入门级售价只要8.48万元，与紧凑型的长安逸动价格基本一致吸引力非常大。

内饰的设计相当具有辨识度，用料上采用大面积的软质材料覆盖，还加入了非常时尚的面板设计，是当下年轻消费者喜欢的样子。同时新宝骏RC-6还采用了当下流行的联屏设计，搭载的系统操作流畅，并且支持语音识别等功能，科技感十足。

在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛.米，与之匹配的是CVT无级变速箱。

第三款：长安逸动

长安逸动和之前提到的吉利帝豪GL一样，主动的同样是车身尺寸，而且比帝豪GL尺寸更大，长宽高分别是4730mm*1820mm1505mm，轴距2700mm，妥妥的是A+级尺寸，所以车内的空间完全不用担心。

诞生于长安蓝鲸NE平台的长安逸动，外观设计上十分夸张，整个中网几乎占据了整个前脸，搭配上前大灯，整车呈现出极强的攻击性。内饰方面，通过联屏的设计营造出不错的科技感，顶配车型还采用了红黑双色配色，与外观相呼应，有着不错的运动气息。

而在动力上长安逸动的搭配也比较有特点，入门级搭载的是1.6L+6AT的自核，虽然动力不够强劲，但是输出平顺。另外高配版搭载的是1.4T发动机，最大功率158马力，在推荐的三款车型中属于最弱的一辆车型，但是用于日常驾驶是完全足够。

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花A级车的钱就能买到的B级车，这里有四款，最低8万多起

近年来虽然B级车市场的竞争越发激烈，但相对的为了争夺销量，车型的价格也不断的下放，从雅阁的16.98万到标致508L的15.97万，入门门槛不断降低，而颜值和配置等产品力却不打折扣，对预算有限的消费者来说是个好消息。今天我们就推荐4款B级车，价格更有优势，最便宜的只要8万多，一辆A级车的钱就能买到B级车的享受，很有性价比。

●睿骋CC

虽然目前B级车市场拔得头筹的产品中，没有国产车的姓名，但是国产自主品牌从未放弃这一领域，从传祺GA6以及睿骋CC等车型就能看出。睿骋CC可以说是登场比较早的一波国产B级车，而且价格也很有优势，8.49-13.59万，算上终端优惠后，落地可能和一辆朗逸等车型价格相差无几。

4780*1825*1465mm的尺寸还有2770mm的轴距虽然现在和合资B级车相比有一定的差距，但是对比A级车也是有明显的优势。而且1.5T/156马力发动机和6MT以及6AT变速箱的搭配，更加稳定可靠，并且油耗表现更出色，适合家用，当然可能手动挡和1.5T发动机不太够看，也是一个小遗憾。

●迈锐宝XL

有人要说，A级车的钱能买到的B级车只有国产车了，但其实合资B级车也没你想的那么贵，比如雪佛兰迈锐宝XL。在德系双雄以及日系三剑客的冲击之下，地位大不如前的迈锐宝，想要存活就只能拉高性价比，所以也只有降价来实现，入门版15.49万起售的车型，目前普遍降幅3万以上，落地还不到14万，部分地区裸车更是跌至12万以下，比起买思域等合资车型，一辆2829mm轴距的迈锐宝XL显然更大气，而且运动的外观也更符合年轻人审美。

当然唯一的短板和遗憾，就是迈锐宝入门版车型搭载的是1.3T/165马力三缸发动机，匹配了CVT无级变速箱，账面数据虽然能看，但三缸发动机可能让不少消费者迟疑。

●宝骏RC-6

车市遇冷，SUV市场受波及明显，宝骏深受其累，想要转型，首款轿车就于日前的成都车展正式亮相登场。这款车名叫RC-6的产品可以看出宝骏的诚意，8.48万起售，比睿骋CC还更低，而且车型尺寸还有外观颜值也很有看点。车长超4米9，轴距达到了2800mm，在B级车领域中的表现还算中规中矩，溜背造型的外观设计，还有档次感大增的内饰，都是RC-6的加分点。

当然万年不变的1.5T发动机可能让消费者有些审美疲劳，而且三年/6万公里的整车质保和同行业平均水平相比有些落于下风，这些都是消费者需要顾虑的地方。

●斯柯达速派

不少消费者对大众品牌都有好感和执念，但是品牌溢价因素影响，帕萨特还是迈腾都不便宜，这时候其实可以看看有着迈腾同款的斯柯达速派，妥妥的换标大众。同款的MQB平台，同款EA211和EA888发动机，4869*1865*1489mm的尺寸，加上2841mm的轴距，速派在B级车市场中的表现也很出色，再加上速派现如今三万多的降幅，入门版车型裸车只要12万上下，和一辆A级车的钱相差无几，让速派更有性价比。当然了，在保值率上速派的表现肯定不如大众旗下的车型，这也是速派的一个短板。

有关“红旗H5和吉利博瑞谁才是国产B级车一哥？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！