私家汽车一般的使用寿命为多少年

近期网上关于“私家汽车一般的使用寿命为多少年”这个话题很是火热，主编也是针对私家汽车一般的使用寿命为多少年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2013年1月14日的《机动车强制报废标准规定》规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

车辆使用10年后可以申请延期，但申请延长期不超过5年。通过每6个月检测一次的方法，检测合格后继续使用。若（15年以上）每6个月检测一次期间只要有一次未通过，那就强制报废。所以能否“无报废”期，主要看车辆自身的保养情况。

扩展资料：

家用轿车报废年限新规——报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

参考资料来源百度百科-私家车报废年限

为什么国产车几年就锈了？

1万4到1万9之间

一直以来，鑫源公司都坚持走国际化和科技化的发展道路，引进世界顶尖技术打造中国高品质摩托。04年7月鑫源公司引进德国MUNCH公司具有国际领先水平的等离子发动机技术，推出的等离子1代摩托车，以其省油、耐磨、环保、长寿、省钱的五大优势，在摩界引起震撼，掀起了一股“鑫源等离子旋风”，深受广大消费者的喜爱，使鑫源摩托车进入一个革命性新动力时代。06年7月28日，鑫源公司等离子2代系列摩托车又震撼登场。

XY125—A（战将）是鑫源等离子2代系列摩托车之一。在未见它之前，我就被其名字所深深的吸引。“战将”其名很容易使人联想到：“能征善战”、“战无不胜”、“百战不殆”等词语，以及勇猛、刚毅、顽强、不惜一切去争取胜利的精神。

“战将”是一款五羊款车型。而五羊款是目前摩托车市场上最成熟的大众车型之一。五羊款的对象以农民为主，其用途主要是作为生产工具。所以五羊款的特点是：外观朴实、性能稳定、皮实耐用、动力性好。对于五羊款的这些特点在“战将”身上可以说是表现得淋漓尽致。

首先，看“战将”的外表，“战将”的外观秉承了五羊款朴实无华、成熟稳重的特点，摒弃了一些品牌强加给五羊款华而不实和花哨的东西。一看到“战将”，就给人非常亲切的印象，就象见到了一位老朋友，有一种想与它亲近的冲动。由于五羊款已经非常成熟，所以看其质量高低，主要看其细节和做工。“战将”的油箱、侧盖、尾板等外观塑料件严密合缝，没有一般国产车隙牙裂缝的现象，并全部采用立邦双组分烤漆，并进行罩光处理，质量标准达到AA级，油箱和覆盖件在同一烤漆厂制作，确保整车色泽的一致性，色泽饱和、光彩照人；“战将”的焊接件主视表面全部采用自动焊，焊缝饱满、均匀、自然；“战将”的镀烙件全部采用8级镀铬，并通过CASS试验，连续喷雾16小时，同时提高镀层与基体件的结合强度，确保镀层致密、光滑，光亮如镜而富有质感。

再看“战将”的内在，“战将”在耐用性和动力性方面表现更加优异：

“战将”的心脏——发动机，配备的是目前最尖端科技之一、最新款等离子2代发动机。等离子2代发动机在秉承了等离子1代发动机优良性能的同时，其耐磨性能得到进一步提升。经等离子2代技术（等离子电解氧化技术“PEO”）处理后的发动机，在其运动副金属表面形成一层具有突出耐磨性和耐腐蚀性的高致密和高硬度的硬质陶瓷皮膜，厚度最厚可达150微米，其硬度比裸金高60倍以上，可承受超越2000小时盐雾测试而丝毫无损。而等离子2代发动机采用的超薄活塞环，密封性更好，大大提高了发动机的功率和扭矩，有效减少活塞和缸体的摩擦与磨损，延长活塞和缸体的寿命,从而使发动机更加经久耐用。

等离子2代发动机除了超强的耐磨和耐用性能外，其动力性也颇具优势，等离子2代发动机应用越野赛车技术对发动机动力性进行了改造，提高了发动机的启动性能和加速性能，使发动机的动力分配更为合理，最大限度地提高发动机的动力潜能。而采用日本专利技术的富士离合器摩擦片，则有效解决了离合器发冲、打滑和分离不彻底的问题，提高了车辆操控性能和离合器的承载能力。

摩托车要耐用和承载力强，对车架的要求就很高。“战将”的车架是经过强化处理的加强型车架，车架部分采用真空高压铸造成型，并提高材质，增加管材的厚度，同时调整了车架结构，改单层为双层，使整车的负荷分布更加合理，整车震动更小。同时强化车架的焊接和打磨工艺，车架表明经抛丸处理后再喷塑，并进行罩光处理，大大提高了车架的强度、承载能力、安全性能和耐用性。

为了提高“战将”的耐用性和动力性，鑫源公司不惜全方位的打造“战将”。“战将”的前后轮，采用了名牌轮胎，经久耐用，并通过改变轮胎花纹方向，调整外胎橡胶硬度，增强了轮胎抓地性能，使发动机的动力能很好的传递到轮胎，提高轮胎的承载能力和耐磨性能，保证车辆的动力性、力量性淋漓尽致的发挥。

动力性增强以后，对制动系统的要求就更高。“战将”的制动系统，是根据“战将”动力性的要求，进行了改进和优化：优化了制动器槽型设计及轮毂和制动器衬套的配合，调整了制动系统状态及尺寸，采用无石棉铜基加宽蹄片，蹄块面积增大10%，增大了制动摩擦接触面和摩擦系数，使“战将”无论在什么情况下都能做到“点到为止”，在提高整车动力性的情况下确保了车辆的制动性能，为车手提供安全可靠的驾驶保障。为了保证“战将”的耐用性能，鑫源人对“战将”的每一个细小之处都不放过。比如小到为蓄电瓶安装盒上增加防水胶皮，以保证蓄电瓶的使用寿命和性能。

“战将”是鑫源等离子2代系列摩托车之一。鑫源等离子2代系列摩托车是鑫源公司秉承“造车”理念，在传承等离子1代优良性能的同时，引进等离子2代发动机，并在等离子1代摩托车基础上进行了上百次改良，大幅度提升了整车的均好性、匹配性，使整车的耐用性能大大提高。并率先在业内打出“耐用”摩托车的旗帜，立志打造中国最耐用的摩托车。■

如何延长汽车发动机的寿命？

你这问题问的就不对，合资车同样有生锈的，车的本身设计原因，和车的使用环境，厂家生产的原因，都有可能是导致生锈的原因，另外，你问《为什么国产车几年就绣了》，首先说明的是，不是所有的国产车都生锈，也不要一个老鼠屎坏了一锅汤，这是不公平的，有的车本身用料就差，车漆和钣金材料成本低，做工和用料是衡量一辆车质量好坏的标准之一，可是有些汽车的生产厂家，往往为了更高的利润和同其它厂家竞争的需要，节约成本，当然为了销量车的价格也会很诱人，使用普通的钣金，致使原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全。还有的在设计中未考虑完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注腊过程中未进行充分全面的工艺流程。

为何有这个想法？现在发动机技术非常成熟，寿命几乎是不需要考虑的问题，即便是几万块的国产车，开到报废也不一定修发动机。 例如奇瑞某款车曾经承诺发动机质保100万公里，可以看出来发动机寿命问题是不用担心的。只要正常使用，发动机寿命也许会比车寿命还要长。

延长发动机寿命没有特殊的办法，能达到设计寿命就已经算是延长发动机寿命了 ！杠精可能会说了，发动机放那不用寿命更长。而国内很多出租车，几万块的捷达出租车曾经创造过百万公里无大修的记录，而且有很多百万公里无大修的车存在。出租车负荷低吗？市区内暴力驾驶，大脚油门，高转速起步，这就是出租车的现状。但是为什么出租车发动机寿命普遍比较长呢？搞清楚这个问题也就找到了发动机长寿的原因了！

出租车停机的时间短，车停人不停，经常白晚班两班倒。 这样一来发动机总在热机状态下运行，冷启动时候非常少。 发动机最佳工作温度是90℃左右，此时发动机磨损最小。而冷启动磨损比较大，水温上升到90℃之前发动机磨损也比较大。频繁冷启动，启动后行驶距离过短，发动机寿命也会相应缩短，当然这只是针对出租车而言。其次司机都比较重视三滤、机油。

发动机的一个杀手就是假机油 。机油可以称得上发动机的血液，机油不仅有润滑作用，还有散热、清洁、密封的作用。劣质机油润滑性能比较差，导致发动机磨损严重。如果偶尔换了一次歪机油，可能会对发动机造成无法弥补的伤害。无论是什么品牌的 汽车 ，使用了劣质机油都会导致发动机损坏。但是现在造假机油也是有学问的，例如用低级别冒充高级别。至少不会导致发动机立刻损坏，但是发动机磨损会比平时增加，无形中寿命就会缩短了！所以想要延长发动机寿命，使用正品合格机油是非常重要的。

发动机另外一个隐形杀手就是空滤。 空滤更换不及时，或者换到假冒伪劣空滤，空气中的灰尘进入发动机内，不仅造成四配套磨损，还会污染机油，发动机内部形成油泥。记忆最深的案例就是十几年前某车不到三万公里就开始烧机油。非常蹊跷，修理时打开空滤后，发现空滤已经被灰尘堵塞，拿下来倒出一堆土，而且空滤不是原厂虑、精度低，过滤效果差，导致大量灰尘进入发动机内，灰尘主要成分就是二氧化硅 ，与沙子成分一样，进入发动机后就像研磨砂一样，四配套磨损严重最终导致烧机油。

发动机还有一个弱点，怕高温 。发动机工作时燃烧室温度最高达到400-500℃，排气门温度可以达到800℃，因此发动机工作时需要散热系统把热量及时散发出去。发动机散热系统可以把发动机温度恒定在90℃左右，此温度下机械磨损最小。但是，一但散热系统出故障，漏液、缺冷却液、风扇停转、节温器失效时，发动机要么超过100℃、或者温度始终上不来。水温超过110℃时就可以认为是发动机高温，此时发动机气缸得不到有效散热，温度飙升后金属部件就会被烧红，例如缸套。这时候金属部件已经出现了退火现象，磨损加剧、拉缸，缸盖也因为高温退火，气门组件报废，严重时发动机连杆会脱落，继而把发动机缸体捣破。所以日常使用中要注意水温，防止发动机高温。

发动机最怕的是假机油、假空滤（长时间不换）、高温，以及各种超负荷运转、高转速运转，注意这几点后就不要担心发动机寿命问题。可能 汽车 报废了，发动机还没有损坏。

延长发动机寿命就是将它的设计理论公里数增加，从使用角度来看，如果使用得当还是有人将发动机使用几十万公里的。

1、使用合规机油

使用厂家要求的合规机油，并且适当的根据发动机使用老化程度，酌情考虑更换粘稠度合适的机油，增加发动机的密封性，注意定期更换。

2、使用合规火花塞

使用厂家要求的合规火花塞型号，可以延长发动机使用寿命，定期更换。

3、使用合规机滤、空滤

机滤、空滤等滤芯的选择除了型号对外，要按照使用说明书定期更换，增加滤芯的过滤效果，减少发动机异常磨损几率。

4、定期清洗积碳

不要等着积碳有明显症状反应再清洗积碳，可以结合自己的驾驶环境特点定期定里数清理积碳，三元，节气门等位置。

5、定期清洁发动机舱，保持其良好的散热能力。

6、散热系统定期清理。同理与发动机舱清洗。

确实我们 汽车 发动机在使用和养护上面，如果真正做好了定期去维护了，那么我们发动机的寿命确实能够延长了，因为大家可能也知道，有的人使用的 汽车 十几年都没有出现过大的问题，而有的人使用的 汽车 总是会出现一些故障

机油

首先我们想要延长发动机的寿命，那么机油绝对是一个必不可少的养护目标

因为确实我们的机油就相当于人类的血液是一样的！机油给我们发动机的保护作用是非常大的，主要作用体现在

长期没有定期更换机油的发动机，就会像上图那样出现油泥并且油泥越来越严重，最终导致发动机的损坏

所以定期更换机油，绝对是延长发动机的“秘密之一”

还有一个大家容易忽视的空气滤清器，是一个非常重要的零部件

长期没有更换的空气滤清器，会导致过多的灰尘和杂物进入我们的发动机内部，灰尘在气缸内高速运行会对气缸表面产生一些划痕的，而时间越来越长划痕就会造成发动机噪音变大

而且进入发动机内的灰尘和杂物，燃烧之后排出排气，系统会在我们的三元催化器内慢慢的堆积堵塞

当然还有很多因素都会造成发动机的一些损坏，比如长期激烈驾驶，高转速使用发动机，发动机严重拖档，或者换挡不正确等等！

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

发动机，这是很多人买车时最看重的部件，很多时候它的参数、性能以及使用品质等因素，都是影响消费者是否购买这款车的决定因素，而在买车之后，如何保养发动机，延长它的使用寿命又自然成为大家热议的话题。

如何延长发动机的使用寿命？ 这个话题不如我们反过来解释，怎样的习惯可以做到快速报废一台发动机？

1、速不“配”档

速不配档，这恐怕是很多开手动挡车的人都存在的问题，特别是一些人在开手动挡车时，为了减少频繁换挡的繁琐操作，喜欢采用低转速换挡或者拖挡驾驶等操作。壹车热评就曾多次苦劝单位的同事，开手动挡不要低转速换挡，不要挂着3档去起步，那样的操作不仅动作不帅，而且很容易让车身有顿挫，很不舒服。

奈何苦口婆心被当耳边风，好景不长之后等来的就是漫长的修车时间。

这些速不配档的操作都是会增加发动机的运转负荷，这好比你非要每天让一个吃不饱饭的人去工地搬砖一样，最终的结果恐怕只是累倒他。

低挡高速会增加燃油的消耗量，而高挡低速又会形成积碳，这些看似不起眼的“惰性”动作，往往会给你的发动机带来意想不到的“恶果”。

2、忽视保养的重要性

对于保养，壹车热评相信很多人还是蛮重视的，特别是新手或者新车更是对保养尤为看重，但是发动机能够长期保持良好状态的关键，不在于你是否 看重保养 ，而在于你是否能够坚持做到 定期保养 。

这就好比一个女人如果只知道给自己买昂贵的护肤品，却总是不记得要定期使用它，长久下来你也别抱怨为何那么贵的护肤品，还是保不住自己的美丽容颜。

发动机也是这样，它真的需要车主的定期呵护，在这个过程中，车主需要使用正确的机油标号，对有隐患的地方进行及时的检修等等，不要觉得还凑合，还能开就刻意省下这笔钱。

既然很多人都把 汽车 当成“小老婆”，那为何又不舍得花钱给它买护肤品呢？

难道真的是“以前陪我看月亮的时候，叫人家小甜甜，现在新人胜旧人，你就叫人家牛夫人”？

3、地板油驾驶

开车到底是地板油驾驶好，还是温柔驾驶好，这是一个看似永远争不完的话题。

毕竟这两种方式都各自有着各自的优点和缺点，比如地板油驾驶对清理发动机的轻微积碳有好处，但却会增加发动机的负荷，而温柔驾驶又会延长发动机在低转速区域的时间，会增加积碳的形成几率，但却会减少发动机的负荷。

此外每个人都有自己的行为习惯和性格，也不可能每个人的驾驶习惯都能做到完全正确， 不过壹车热评个人倾向于温柔驾驶占主导，在必要的时候考虑踩地板油 。

有一点需要注意的是，壹车热评认为踩地板油和暴力驾驶并不能直接划等号，适当的踩地板油驾驶还是可以的，毕竟发动机是个铁疙瘩，没那么脆弱，但暴力驾驶对发动机的伤害往往就要大很多，而且这种操作对变速箱也会带来不小的冲击。

以上是壹车热评认为比较容易毁发动机的三种驾驶习惯，当然毁车的行为不止这三点，比如还有涉水驾驶，不注意冷却液高度，不注意燃油品质等等。所以在开车的过程中，养成好的习惯是保护并延长发动机性能的最好方法。

说一个很简单的观点，车子是放坏的，不是开坏的。有些车友应该各种原因长时间将车辆闲置，这样对车非常不好，不仅是发电机电瓶。长时间不开，对整车寿命都有影响。所以最好办法就是经常开动，如果没时间精力，偶尔发动车15分钟以上都好。千万不要长时间不启动。希望回答对你有帮助

想延长发动机的使用寿命其实很简单的，只要按照厂家要求使用优质全合成机油，定期做好保养就可以了， 汽车 发动机没有几个是开坏的，大多损坏都是因为保养不当或人为原因引起的 除了保养你还需要注意发动机水温，发动机温度一但过高也会增加发动机的磨损，严重的还会出现拉缸的情况，所以只要注意油水这两个主要因素就能延长发动机使用寿命。

正常保养即可无需投入高成本可以使发动机使用寿命的延长，没有意义。

发动机使用寿命的缩短主要因活塞与气缸的正常磨损导致，质量合格且品质优异的发动机在使用中磨损的速度会很慢，往往在15万公里左右才会出现因磨损导致活塞气缸间隙扩大造成的烧机油。

燃油动力 汽车 按照规定已经强制报废周期，这与曾经的15年强制报废相比看似是很有些诚意的；然而在为其排放对空气质量的破坏日益严峻之后，超过2亿台的 汽车 如何必须以合理的周期循环才能让更多车实现高标准排放以达到净化空气的目的；所以时间不在是淘汰老旧车辆的理由，但尾气排放检测不达标确实硬性障碍，时间周期恰巧又是在15年左右，部分地区还不足15年。

那么家用 汽车 按照一年一万公里计算，发动机正常保养到不至于大修时几乎能用20年，然而15年就有可能被报废回收还有必要折腾吗？所以发动机只需要以保证不坏以及动力不明显下滑的标准保养即可，需要做的只是以下三项。

1、机油需要严格按照公里数保养，不能因为后期用车不再珍惜就去可以延长换油里程；因为机油在高温环境中被高频剪切会导致润滑与清洁能力的快速下降，发动机磨损会更加严重且会因积碳产生大量油泥，之后则会是油耗升高并且动力下滑，所以换油不能忽视。

2、冷却液要定期检查补充或更换，发动机有理想运行温度（约100摄氏度上下），维持温度的稳定依靠的是冷却液不断的循环流动吸热和散热；而冷却液在高温环境中成分会因蒸发和补充的不合理造成性能变化，散热能力变差后则会造成发动机高温，高温会减弱机油的润滑能力导致磨损。

3、发动机机脚胶也要定期检查，很多老旧车辆会出现明显的怠速共振，但在清理积碳和检修油路电路后仍不能解决，原因是忽视了检查机脚胶；发动机机脚的作用是把机体固定在车架上，通过机脚胶上的橡胶块滤除发动机运转时产生的振动，在机脚工况良好时发动机NVH表现箱单不错，但在橡胶老化导致滤震能力消失后则振动会源源不断，而振动不仅会影响体验，同时也会加速活塞气缸的磨损。

以上前两点需要定期检查更换，第三点也至少要5万公里以上才会体现出问题，重视这三个问题后发动机基本不会找麻烦，用到车辆报废会轻轻松松。

发动机是 汽车 的心脏，认真呵护可以延长它的寿命，也就延长了 汽车 的使用寿命。我们用什么方法来呵护发动机呢？

步骤/方法

1

要注意磨合使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

2

经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。 气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。　

3

要保持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重；若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。 保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。　

注意事项

要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的技术状态运转。

正常行驶正常保养，用好机油，其它的没什么，现在国产也好，进口也好，做好这三点发动机工作十年应该没问题的

谢邀。

汽车 发动机是 汽车 目前上最复杂的零件总成两个中的一个，另外一个是变速箱，以现在的技术来说，发动机一般跑十几万二十几万公里的很多，有些出租车一年就接近10万，如果日常家用，不需要特别注意来延长发动机的寿命。发动机需要正常的运转相对比较复杂，燃烧需要汽油，喷射并点火，这样时间久了可能会产生积碳，同时需要空气进入， 所以进气系统要干燥，不能有水进入，不然到达缸内强行压缩可能会导致打缸缸体破裂；冷却需要冷却液，不然发动机高温会直接报废；润滑需要机油，如果润滑不良则内部会产生拉瓦；发动机作为核心部件，一旦损坏一般需要不小的费用， 如果一定要延长发动机的寿命，个人觉得主要从以下几个方面考虑：汽油、机油（保养）和日常行驶的注意。所以就是定时保养，注意到正规的加油站加油，日常使用中要注意。

汽油

众所周知，发动机依靠汽油燃烧进行做功。汽油在燃烧过程中，需要火花塞、喷油器等精密器件工作。汽油的成分相对比较复杂，如果汽油是劣质汽油，成分中拥有很多杂质，这些杂志无法充分进行燃烧，轻则导致发动机加速无力，缺火，喷油嘴堵塞，形成积碳，损害三元催化，比较严重的则会导致汽油油路堵塞，损害发动机内部。比如：汽油中含铅的成分，则会导致发动机传感器中毒，时间久了三元催化肯排气管堵塞；如果辛烷值太低，低于车辆的要求，不符合压缩比的要求燃烧不充分，长时间则会导致爆震加剧动力下降。可以看一下劣质汽油导致发动机损坏的相关新闻，不胜枚举。

所以在日常的加油中一定要使用符合要求的汽油，并到正规加油站进行加油，不要为了贪图一点小便宜。

机油和冷却液，空气滤芯

发动机在工作的时候温度很高，而发动机正常的工作温度相70-90之间，所以一方面需要冷启动时发动机尽快达到这个温度，一方面也需要发动机温度不能太高，而发动机的冷却主要依靠冷却液，所以要注意 冷却液是否充足 。

发动机内部的曲轴、连杆等零件高速运转，比如我们常使用的发动机转速是2000转，在这么高的转速情况下，机械表面会产生高温和磨损，为了冷却其表明并进行润滑，都需要机油发挥作用，所以要注意观察发动机机油是否足够， 机油也有使用寿命，需要按照里程进行更换 。

在发动机的运转中，空气经过进气系统进入气缸，在空气滤芯处会经过初步的过滤，防止一些杂质之类的进入气缸，这样会对发动机内部造成损伤，所以空滤需要及时的清洁更换。

按时对车辆进行保养，更换空滤、机油可以给发动机更好的运转环境。

针对车辆里程较长，可以考虑进行相关的油路清洗。

日常使用注意

车辆在正常的使用过程中，也需要注意，如果有雨水通过发动机进气系统进入气缸，而液体在气缸内不可压缩，会导致发动机连杆弯曲，时间久了会导致连杆压弯断裂，发动机缸体破损。

比如下大雨的时候，车辆不要让雨水盖过，发动机一旦泡水，其会产生不可逆转的伤害。还有就是雨天行驶过路面较多雨水的地方，尽量降低车速，缓慢通过， 如果一旦熄火，便不要再强行启动。

发动机作为 汽车 的两大总成件之一，在日常的使用过程中，不使用劣质汽油、定期按时进行保养、雨水天气开车注意行驶，可有助于延长其发动机寿命。

有关“私家汽车一般的使用寿命为多少年”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！