踏板摩托车排行榜前十名

近期网上关于“踏板摩托车排行榜前十名”这个话题很是火热，主编也是针对踏板摩托车排行榜前十名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

踏板车摩托车品牌排行有济南铃木丽梦125、五羊本田喜鲨125、新大洲本田NS125D、建设雅马哈旭鹰125、豪爵VF125、VESPASprint150、大阳V锐ADV150、光阳弯阳150、雅马哈NMAX、三阳巡弋150等等。

1、济南铃木丽梦125

丽梦125是目前该品牌系列车型中价格最低的，甚至于要比有些弯梁车还便宜，所以价格上的优势不言而喻。但也正因为这种价格的影响，这款车在外观和配置层面并没有什么亮点，会极其普通。

2、五羊本田喜鲨125

这款车所搭载的单缸风冷电喷发动机，在动力数值上要比前款丽梦125更加抢眼，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，所以想花更少的钱，体验不一样的动力，这款喜鲨125就会更容易达标。

3、新大洲本田NS125D

这是新大洲本田系列踏板车中价格有绝对优势的一款车型，当然随着这种价格的下调，外观和配置表现也极其一般。但是这款车的内核还是比较强硬的。

4、建设雅马哈旭鹰125

这款旭鹰125所搭载的雅马哈创核科技动力总成，实际的性能表现也是比较出彩的，将会拥有性能稳定，动力足，油耗低的特点。最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N·m，有性能上的一定优势，将会是一款追求个性化外观需求下的实用车型。

5、豪爵VF125

豪爵旗下的踏板车其实比较多，价格低的车型也有不少，不过这款外观没亮点但细节处理还不错的VF125，将会更容易成为一款代表型车型，当然它是老款车型中的代表，并不是全新一代车型中的“王炸”。

6、VESPASprint150

这是一款纯进口踏板，要拿这款车跟国产车论性价比的话，可以说是毫无性价比可言。但是在国内关注这款车的网友并不少，主要得益于这款车它的设计非常的出色，是一款颜值非常高的复古踏板，在这款车上面也能看到很多欧洲车的设计在里面。

7、大阳V锐ADV150

这是一款跨界踏板ADV车型，外观方面辨识度非常的高，外观方面，整体流线型的外观体现出了，耐看，时尚，美观的特点。作为一款日常代步的车，可谓是赚足了眼球，骑在街上的回头率是非常高的。动力方面采用了一台单缸水冷电喷发动机，最大马力16.5匹。

8、光阳弯阳150

这款车最大的亮点就是性价比高，国内踏板车市场百花齐放，为迎合当下以年轻人，外观设计也非常年轻化，采用类似仿赛车型的双灯设计，简单的线条勾勒，营造出整体很强的运动感，加上平踏板的设计，又让网友们多一个选择。

9、雅马哈NMAX

都说踏板才是骑士的最终归宿，在众多小排量踏板中很难有较高的关注度高品质小排量踏板车，NMAX就是其中之一。外观方面线条清晰有型，运动感也更显强烈，家族化的痕迹也非常浓重。动力方面采用了单缸水冷四气门电喷发动机，最大马力15.4匹。

10、三阳巡弋150

这是一款在150车型中很有潜力的一款踏板车，巡弋150相比其他同级别车型，整车要稍微大一点。整车最大的亮点就是踏板是平的，外观整体看着还不错，大灯亮度没得说非常不错，这个需要赞一下。动力方面采用了水冷的150CC单缸发动机，配置有CVT无极变速、最大马力为14.3匹。

劲隆GY6发动机

不请自来！

3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。

1、光阳赛艇250

这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体 来说瑕不掩瑜。

配置方面：单缸水冷最大21.7马力，最大扭矩22NM，13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表，标配ABS，存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题；裸车在2.8万左右

长途摩旅建议加高风挡 、横杆，最好把卤素灯换了，增加三箱和防摔柱。

2、三阳Joymax300

joymax系列属于三阳巡弋的简配版，可以理解就是动力系统一样 ，但配置上略有缩水，车辆侧重点在于舒适性，而非运动。单缸水冷最大27马力，扭矩24NM，标配ABS；全系LED灯组，前制动配有对向四活塞卡钳，而且是大刹盘，可调风挡，12L油箱容积油耗在3.5个左右。

从某种角度来说，作为后出车款它的配置虽然比自家的巡弋300低，但要高于赛艇的250的。

如果用来摩旅，它的座桶是要略大于光阳赛艇的250，而且大风挡很实在 ，省去了后续 改装；动力方面代步和中短途都比较合适，长途摩旅也不用担心动力不足。

3、光阳CT300

裸车价格不足3个，光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托，它有平整的大脚踏（类似小踏板摩托那样），而之前两款的脚踏都是中间有隔梁，如果平时市区代步，上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。

动力上依旧是单缸水冷最大24.5马力，标配 ABS， 10.2L的 油箱容积，全部采用LED灯组，制动是双活塞配浮动盘。

作为300cc排量，动力上还是足够日常 及摩旅使用；但需要 注意 的是3000-4000转发动机震动明显，而且和光阳一样减震太硬 。 座桶 同样是一顶全盔一顶四分之三盔 。

4、阿普利亚 SR MAX250

作为去年上市的大踏板摩托，阿普利亚和宗申联手推出 ；配置高是这款车的 特点 ，250cc排量单缸水冷，最大21.2马力；15L的油箱容积也是这4款车中最大。全系LED灯组带透镜，配彩色液晶仪表，四活塞卡钳、后KYB气囊减震、风挡手动可调、具有骑行模式切换和ABS系统，而且配置了ASR防侧倾系统 ，同时这款车原厂自带前后行车记录仪，这点给好评。

车款坐高比较高，大高个更合适；大小轮的配置通过性不错，颜值是这四款车中我认为最好的；座桶空间是硬伤 ，绝大部分全盔放不下；百公里在3个油左右。

除了以上四款之外， 还有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐，具体的车款有：本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等 。

以上 供参考！

长途和城里跑其实是两个使用方向，一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求，当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头，但对速度要求不高，反正到处红绿灯，想跑到100也不现实。

如果预算三万其实挺尴尬，买两台钱不太够，买一台照顾不全面，只能顾一头，还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型：比亚乔的medley可以看看，颜值不错，动力一般，水冷ABS，售后稍差，但是却是进口身份，相比PCX更有诚意一点，其实PCX加个ABS才是完美车型，就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专卖店，没有就不要考虑了。

其实说真的如果长途上班真的建议你买一台代步车，冬天下雨时你就知道了！而且长途上班四轮代步车更加安全。现在 汽车 不管国产车还是合资车都能满足日常需求，而且还便宜。本人就是长途上班，自己2015年买了一辆国产车，当时也是在摩托跟 汽车 犹豫了好久，最后买了一辆落地6万元，跑了整整五年12万公里，没出现过任何毛病，6万块买辆轿车不香吗？

3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的，无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到，相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的，并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题，17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了，续航四五百公里很轻松。

两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹，这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较 时尚 。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。

光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变，但其实光阳的车最大的好处就是稳定，虽然技术上那么落后不 时尚 一些，但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。

如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱，排量上首先来说要比250大配置上也比250高，有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版

所以如果让我选择的话，我宁愿花400块钱去落地，这一款光阳的s350。

外观设计

外观设计方面保持了ADV车型极具标志性的尖嘴造型，车身线条清晰硬朗，饱满的车身覆盖件也将整车的运动气息展示的一览无余。同时也尽可能地保持了家族化的设计语言。和V锐系列的家族成员相比也更加稳重。

车型配置

全车光源采用了时下流行的LED照明，头灯部分极具辨识度的“剑眉”也是大灯设计的亮点之一，起到日间行车灯的作用，左右对称分布的四个灯头组成的大灯组，自带透镜，光源的分布以及亮度也更加宽广，同时还首次在国内搭载了灯光随动转向系统，能够根据转向角度自动调节大灯的偏转，提供了更大照明范围，大大提升了夜间行车安全性。尾灯还配备了ESS紧急刹车警示系统，紧急刹车时，尾灯爆闪，前后转向灯闪烁，高度提醒后方人员以及车辆注意。

仪表方面高配车型中装配了一块7寸TFT彩屏仪表，功能丰富，水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警等多重功能，可一览无余，同时还具备手机APP互联系统。另外，一些日常需要的如USB充电，点烟器，无钥匙启动都在为骑行提供更多的便捷。风挡也是手动2级可调，特点就是在调节高度的同时，角度也随即调整，配置方面也看出了车厂是比较厚道的。

座椅采用了宽大的一体式坐垫，前低后高设计，座高仅为755mm，一般身高的朋友都可以双脚落地，更具安全感。配合208kg整备质量，厚重而稳定。储存空间方面就不是太好，座桶也是能放下一个半盔的样子。两侧手套箱各有一个开关，一个是控制侧踢熄火功能，另一个是控制整车电源。油箱位于车体中部，17.4L的大容量油箱倒是不必为续航太多担忧。

操控方面，前悬装配了和金吉拉相同的渝安品牌正置式前减震，后悬装配了带独立金色气囊的双后减震，刹车方面，前轮配276mm单盘单向三活塞卡钳，后轮配240mm单盘单活塞浮动式卡钳，全车标配赛福双通道ABS制动系统。

动力方面，搭载了大阳全新的350cc单缸水冷引擎，实际排量为333CC，最大马力29.5，最大功率21.7/7000，最大扭矩33.5/5500。从高低配车型的对比来看，2000元的差价，仪表车机，高配车型带有前后双摄像头，这倒省去了后期加装行车记录仪的事情。

感谢支持，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~

两者兼具！最好选本田PCX，三洋巡逸！大踏板，城市里不方便！摩旅肯定爽！代步越小越省油越好！ 旅游 越大越好！兼具大牌150最好！二十年老车友实践推荐！

三阳马上要推出新款的Z300，不着急的话可以等上市以后，和赛艇250，CT250，RT3，大阳V锐300，这些车型做对比后在决定。

雅马哈，赛科隆。

GY6个人觉得是一款非常优秀的发动机。只是国内大部分做得非常欠佳而已！！

楼上乱说GY6并不存在容易拉缸的现象啊！！我台豪迈125 96年的车，现在个气缸都是原装的。只镗过一次。我平时开车都是随便乱开。喜欢突然猛加油门然后放开。只是气门摇臂链条容易坏倒是真。。国产GY6就不要说了。现在是一升有20多公里吧，正常开28公里1L没问题。主要我没正常开车，都是猛加油门后全放，猛加后全放。我喜欢豪迈底扭感，很舒服。。

如果要买GY6机头！买原装的！现在还有。不然就买新大洲的！其实新大洲的GY6机头马力更强。或五羊本田的GY6！网上都有的不到1千元。。最差都要买嘉陵的！嘉陵的GY6做的不错。其他的就算了吧

楼上乱说而已。GY6架构发动机并不逊色的。。只是国产用料过差，有没认真去做而已。。现在台湾几个牌子的踏板车依旧是GY6架构的！！只是改进。。。福喜好丽鹰好？凌鹰好？都比GY6好光阳G5 125就是GY6发动机改进版！和以上几台国内拼装的雅马哈比，你去试试。性能都不是同一个层次了。。。到国内就不一样咯。国产GY6基本就不用说了。拿来上下班代步，然后开个五六年就卖废品就可以。不求性能啦。。

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对楼主的建议就是更换发动机！！！网上购个全新台湾光阳GY6发动机更换就行了。开个6年都不用修理的！！一个不到1千元吧

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gy6是个发动机。为光阳6代的意思，是台湾光阳的研发的发动机，但事实为日本本田技术！日本本田授权并把技术买给了光阳。光阳致力对其进行不断开发和改进！应该说这款发动机是日本本田和台湾几家产商共同有生产这款发动机的权利。。。而国内厂商大部分是没通过授权而仿制的！！！

-----光阳GY6发动机历史------

光阳豪迈125几乎是台湾人所皆知的产品，它的耐用与稳定性一直是它能够继续在市场生存的最大原因，自1989年第一代豪迈125在台上市以来，已经销售超过100万辆，这款车使用的引擎就是Honda著名的GY6系，光阳及三阳拜早年与Honda技术合作之故，目前市面上多款速克达机车也都还是使用GY6引擎系列及其後继衍生机种；日本的Honda Spacy 125也仍然继续采用GY6系引擎，可见其可靠度之高，而台湾的GY6系经过十多年的演变也发展出电镀陶瓷汽缸与4V、EFi等新科技，将速克达引擎的技术发挥得淋漓尽致，不得不佩服。

● 1983年的Honda Spacy 125 (本车的外型後来为光阳名流150所采用)

要提GY6系的引擎，就必须从1983年日本第一代Honda Spacy 125开始谈起，第一代的Spacy 125采用代号JF02E的水冷四行程引擎，缸径与行程为56.5x49.5、马力输出为11ps，第一代Spacy的外型後来在1987年导入台湾成为光阳名流150，但引擎并未采用JF02E而改采150c.c.的水冷引擎；隔年在日本发表改款後的第二代Spacy 125，引擎改采Honda新开发的JF03E水冷四行程引擎，缸径与行程为52.4x57.8、马力输出仍然为11ps，这就是GY6系的原型，而第二代Spacy的外型後来也被三阳的迪爵150所采用；在日本JF03E系引擎的推出让Spacy 125获得省油环保与耐用的口碑，同一时期的台湾由於YAMAHA原厂的投入在台湾市场推出许多受欢迎的商品，因此Honda决定将JF03E系导入台湾，第一个上市的商品就是1989年的光阳豪迈125，它采用了由JF03E系水冷引擎改为空冷引擎的GY6系，缸径与行程与JF03E相同为52.4x57.8，但搭配比Spacy轻的车身，因此马力输出调校为8.6ps，後来三阳所推出的迪爵125、巡弋125及阿帝拉125等也是采用GY6系，开始创造GY6系在台湾的辉煌时期，後来甚至影响到中国大陆与整个亚洲的速克达趋势。

● 1987年的Spacy 125改采GY6的原型引擎JF-03E (本车的外型後来为三阳迪爵150所采用)

日本的Sapcy 125後来发展到1992年，又将水冷的JF03E改变成为空冷的JF04E，虽然由水冷转变为空冷，但马力输出仍然维持在11ps，至此JF04E系引擎的研发等於是将GY6的概念导回日本，因为采用空冷的GY6系在台湾已经上市一段时间，Spacy系列後来在2000年又推出BC-JF04E系，主要是因为环保的要求所以在排放控制系统进行修改，同时马力降低为10ps；而在台湾的GY6系也有许多改变，第一次的改变是1993年推出的豪汉125，它在GY6系上增加了油冷系统，算是GY6系当中非常独特的设计，而自从Honda结束与光阳及三阳的合作关系後，不论是三阳或是光阳都陆续导入许多新技术以提升GY6系的品质，例如最早先导入的电镀陶瓷汽缸技术就能够让引擎运转品质更佳，同时汽缸壁具有几近於零磨损的好处，另外就是4V及EFi的导入，4V就是将原本一进一排的汽门增加为双进双排，以提升进排气效率，EFi则是喷射引擎，去除原有的化油器设定直接改采更精准的电脑喷射供油，GY6系的後继仕样多得不胜枚举。

有关“踏板摩托车排行榜前十名”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！