国产车和合资车净功率

近期网上关于“国产车和合资车净功率”这个话题很是火热，主编也是针对国产车和合资车净功率寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2020年快要结束，对国产车企来说，今年虽然困难重重，但依然取得了不错的成绩。一方面在国产汽车最擅长的SUV领域，长安、吉利等头部车企强势依旧，以?长安CS75?PLUS为代表的国产车型长期占据着SUV销量排行榜的前列。另一方面，上汽大通MAXUS等新锐车企也依靠着D60等精品车型快速崛起，为消费者提供了更多的优质选择。因为近期一直有网友咨询CS75?PLUS和上汽大通MAXUS?D60应该怎么选，这次小编就好好给大家分析一下。

CS75?PLUS（左）vs?上汽大通MAXUS?D60（右）

此次CS75?PLUS的对比车型是5座的1.5T?2021款自动尊贵型，指导价为13.19万，上汽大通MAXUS?D60的对比车型也是搭配1.5T发动机的5座2019款自动尊享版，指导价为14.98万元。因为D60目前有价格优惠，所以两款车型价格基本持平，属于同一水准线。

精致外观，一流颜值

国产SUV这几年快速崛起的一个重要原因是它们都有着一流的颜值。长安、上汽大通MAXUS等主流车企在汽车的外观设计上积累了丰富的经验，设计理念也越来越成熟，整体水平已经超越同价位的合资车型，CS75?PLUS和D60便是很好的例子。

CS75?PLUS

CS75?PLUS在外观设计上采用了家族化的设计语言，大尺寸的中网非常醒目，造型新颖的大灯也极具辨识度。中网内部和两侧进气口均通过熏黑的网格状结构进行填充，霸气而又不失动感。与此同时，这款车还在中网、车身侧面、翼子板等处加上了暗红色装饰条，让整个车显得更加年轻化。

上汽大通MAXUS?D60

D60在外观设计上同样别具匠心，它的车头近乎垂直，两侧进气口也是竖直造型，看上去力量感十足。多边形的中网采用了目前十分流行的点阵式设计，有着很高的辨识度。与此同时，中网上方还镶嵌了横向的镀铬装饰条，连接左右大灯，并且与下包围上的横向镀铬条形成呼应，设计感十足。另外值得一提的是，D60搭配的轮胎为19寸马牌轮胎，这在同级别中极为少见，无论在使用过程中还是视觉效果上都领先于同级别车型。

更大尺寸，空间灵活

宽敞的内部空间是许多人购买SUV车型的一个主要原因，在这方面长安CS75?PLUS和上汽大通MAXUS?D60都在各自的级别里有着出色的表现。

CS75?PLUS

长安CS75?PLUS定位于紧凑型SUV，不过它的车身长度达到了4690mm，轴距也达到了2710mm，属于紧凑型SUV中的大个头。同时这款车全系均只采用5座座椅布局，后排空间的表现相当不错。

上汽大通MAXUS?D60

上汽大通MAXUS?D60车身长达到了4720mm，轴距为2760mm，属于中型SUV的标准身材，比长安CS75?PLUS更占优势。值得注意的是，D60全系共有5、6、7三种座椅布局可以选择，自动尊享版也分为5座、6座和7座车型三种，第三排座椅能够满足消费者在特殊情况下的需求。对于多孩家庭来说，第三排座椅也可以变成孩子们的专属座位。不仅如此，6座的第二排是真正意义上的独立座椅，两个座椅之间拥有一条宽敞的过道，这样既保证了第二排乘客的乘坐体验，也更利于第三排乘客上下车。

内饰出色，配置丰富

优秀的内饰设计能给消费者带来良好的视觉享受，丰富的内部配置也能大幅提升车主的用车体验。长安CS75?PLUS和上汽大通MAXUS?D60在内饰和配置方面都没有令消费者失望。

CS75?PLUS

长安CS75?PLUS的内饰设计简洁、大气，7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶屏采用了目前最流行的连体式设计，同时还拥有三辐式多功能D型方向盘，集成了地图导航、蓝牙电话、360度倒车影像、多媒体播放、智能语音等各种常用功能。需要注意的是，这款车遵循的是全触控式设计理念，取消了绝大多数的实体按键，有很强的科技感，操作起来也很方便。

上汽大通MAXUS?D60

上汽大通MAXUS?D60同样采用了全触控式设计，多功能方向盘集成了自适应巡航、蓝牙电话、智能语音等各种常用功能，实用性很强。12.3英寸的全液晶仪表盘与14英寸的的双大屏看上去科技感更强，同时它的中控大屏采用了与特斯拉等豪华车型类似的竖置设计，操作起来更方便，也更符合年轻人的操作习惯。除此之外，D60还拥有领航员式风挡投影抬头显示、前排座椅加热与副驾驶电动调节、手机无线充电装置、64色流光律动氛围灯、无钥匙进入及一键启动与空气净化等配置。另外为了方便用户使用电子设备，D60还装备了5个USB/Type-C接口，其中前排4个后排1个，相比之下CS75?PLUS只有前后排各1个。

动力充沛，安全可?

动力性能与安全性能都是衡量汽车产品性能的核心指标。这几年国产汽车在发动机技术上取得了长足进步，在车载智能等方面的进展更是超越了部分合资车企。作为国产品牌SUV中的优秀代表，长安CS75?PLUS和上汽大通MAXUS?D60在这方面的表现都达到了同价位车型的一流水平。

CS75?PLUS

长安CS75?PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为131千瓦，最大扭矩达到了265牛米。与此同时，这款车还拥有胎压显示、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统等一系列高端化、智能化的安全配置。强劲的动力输出与超高的安全性能，让这款车拥有了很强的市场竞争力。

上汽大通MAXUS?D60

上汽大通MAXUS?D60同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米，动力性能稍逊于长安CS75?PLUS，但它在安全性能上有着比较明显的优势。不仅CS75?PLUS有的D60都有，额外的D60还拥有车道偏离预警、车道保持辅助等智能化程度更高的驾驶辅助功能，甚至拥有道路交通标识识别系统这种通常出现在豪华车型上的配置，安全性能超越了同价位大多数竞争对手。

D60独特的定制模式

值得一提的是，上汽大通MAXUS旗下车型都有一个其他品牌无法比拟的优势，那就是独特的定制系统。上汽大通MAXUS在汽车生产过程中实现了柔性化生产，以尽可能地满足消费者各种个性化的需求。以D60为例，这款车支持上汽大通MAXUS“蜘蛛智选”功能，车辆的进气格栅、灯光、轮毂、内饰都可以通过蜘蛛智选平台进行自由定制，100+定制选项，上万亿种个性组合打造专属Dream?Car。在颜值为王的时代，这样极具个性化的功能显然有着超凡的魅力。

长安CS75?PLUS与上汽大通MAXUS?D60都有着很强的市场竞争力，它们在外观、内饰、动力等方面都达到了国内汽车行业的一线水平。但是考虑到上汽大通MAXUS?D60还拥有的全面定制化功能充分满足了当代年轻人对个性的追求，让几乎每一款车都能做到独一无二。从这点上看D60更适合当代年轻人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱的4G69S4N发动机为什么都装在国产车上? 他们为什么不用自己国产的发动机呢？难道他们有合资还是什么啊

Sqre4t15c是奇瑞的1.5t四缸发动机。是奇瑞最早研发的国产车企之一，也是近年来自主研发的全新发动机。最大输出功率115马力，机械增压模式下峰值扭矩可达230牛米，比其他合资品牌越来越小。

新一代瑞虎7搭载sqre4t15c 1.5t直列四缸发动机，其缸体采用铸铁材质，更有利于车辆本身的量化。其最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米。匹配6速手动变速箱，可以模拟9速变速箱的新型cvt无级变速器。每公里油耗6.9升.

需要注意的是，奇瑞铭牌上的最大净功率和网上的最大功率差不多。在这一点上，奇瑞还是有很多整车数据的，网上的主要动力参数都比实际铭牌上的要高。

也许奇瑞基本上把所有的精力都花在了发动机和变速箱的研发上。与其他汽车车型相比，其汽车车型的外观和内饰的设计和处理还有待进一步完善，这对奇瑞汽车车型的发展仍有一定程度的影响。

百万购车补贴

手握20万，这3款纯电SUV该怎么选？

1、三菱的4G69S4N发动机都装在国产车是因为三菱的技术成熟，发起机虽老旧但技术成熟，构造工艺配件本钱低，发动机很耐用，所以在国内的口碑很好。

2、三菱不用自己国产的发动机是三菱没有将自己先进的技术拿出来，总是将5年前的发动机卖出，所以三菱的发动机总是有着落后的名声，反而三菱自己却不用。

3、三菱在中国国内生产的发动机主要以4G6、4G1和4G9系列为主，主要在两家合资厂家中生产，分别是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，排量为1.3L到2.4L之间。

扩展资料：

“自16年欧蓝德上市以来，广汽三菱的市场表现一直不错，尽管今年的SUV市场有下滑趋势，但广汽三菱还是克服了很多困难，增量比较明显，今年的累计销量同步增长超过27%，跑赢了车市SUV的增量。

今天，广汽三菱也公布了19款新欧蓝德的售价，相信明年广汽三菱依然可以保持一个旺盛的态势。此外，今年10月份广汽三菱发动机工厂正式投产，我相信我们的"核芯"发动机量产之后会给我们的车型带来更强大的竞争力，我们也很有信心将车卖的更好。

最后，广汽三菱奕歌也已上市，我们在11月6日举行了奕歌的上市发布会，从发布会结束后的十天表现来看，大家对于奕歌的关注度非常高，订单量也不断在增加，尤其是这几天，奕歌的市场反应还是比较热烈，目前我们很有信心，也相信奕歌的上市会给广汽三菱带来另一个SUV销量高潮。”

参考资料：

吉利又一匹“黑马”，不到12万配2.0T发动机，一公里才4毛

大多数人喜欢买合资燃油车，除了品牌有面子之外，技术上也确实有保障。不过，买纯电动车，这些人又会不会信奉合资品牌呢？

我们以20万级纯电SUV为例，看看合资与国产的差距到底有多大？

东风本田e:NS1

指导价：17.50-21.80万元

优惠：2万元左右

先来看合资，本田e：N系列有两款车型，分别是东风本田e:NS1以及广汽本田e：NP1，两者是姊妹车型，我们今天主要介绍东风本田e:NS1。东风本田e:NS1定位小型SUV，和全新一代XR-V有着不小的渊源。

e:NS1外观上采用了封闭格栅，内饰上采用了竖屏设计，其余大部分设计上的设计和XR-V相似。

作为一款小型纯电SUV，e:NS1的定价稍高，不过加上2万左右终端优惠后，竞争力进一步提高。即便如此，e:NS1的配置也欠缺点诚意，配备L2级驾驶辅助、主驾椅电动调节、前排座椅加热、后排出风口的车型价格去到18.90万以上了（未算优惠）。

在动力以及续航上，e:NS1也不算特别有优势，它搭载了一个前置永磁同步电机，有两个型号，电机最大功率分别为134kW（182Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩都为310N·m。

有两种容量三元锂电池包，分别为53.6kWh、68.8kWh，前者电芯来自睿驰新能源，后者来自江苏时代（宁德时代）。本田e:NS1 CLTC续航分别为420、510km，无论是从续航还是从电池稳定性上考虑，都推荐购买宁德时代的电池包。

e动版、e境版的动力、续航、配置都不错，不过价格去到20万以上了，同样缺乏诚意。

编辑点评：虽说本田宣称e:NS1来自e:N Architecture F平台，但和XR-V同套设计，让人不得不怀疑其“血统”的纯正性。不过e:NS1也不是没有优点，那就是在驾驶上有着和XR-V相似的感受，你会为此买单吗？

上汽大众ID.4 X

指导价：18.9288-28.6288万元

优惠：暂无

有20万预算，不如来看看大众ID.4 X和ID.4 CROZZ，它们是合资纯电动车的销量担当。同样，我们以其中的上汽大众ID.4 X为例，这款车来自MEB纯电平台，且紧凑级SUV的尺寸也比e:NS1小型SUV的尺寸有优势。

有些小伙伴说：20万只能买到入门版车型，马力只有170匹，CLTC续航只有425km，性价比不高啊。

即便是入门的ID.4 X，也配备了L2级驾驶辅助功能、前排座椅电动调节/加热、后排出风口，配置上还是很能打的。

如果在意续航以及动力，小编更推荐选择23.5288万的纯净长续航版本，此时的CLTC续航达到了607km，马力也跃升到了204匹，配置和入门车型保持一致。

编辑总结：大众ID.4系列在合资纯电SUV中卖得最好，当然是因为其均衡的产品力。大众在MEB平台上倾注了上百亿欧元，出品的电动车在结构强度、电气架构、驾驶资感等方面突出，就是性价比差了点。

埃安AION V

指导价：18.76-26.98万元

优惠：暂无

合资中的2个鲜明代表已经看完了，下面来看我们的国产代表——AION V。这款车的价格和ID.4 X相近，但对比下来你会发现，AION V的长度为4650mm，轴距为2830mm（ID.4 X分别为4672mm、2765mm），尺寸更大。

同样的价格下，埃安AION V的NEDC续航为500km（换算成CLTC续航更大），还有三元锂以及磷酸铁锂两个版本选择，电芯也是来自孚能科技和中航锂电这些大厂。

除90超长续航版配备272匹的电机外，其余车型都配备了224Ps的电机，功率比前面两车都要大。

如果对续航不满意，还可选择600km版本，在动力、续航、配置等方面都和ID.4 X相近的情况下，AION V还便宜了2万元以上。看到这里你也应该明白了国产纯电动车性价比有多高了吧。

编辑总结：国产车的性价比高是毋庸置疑的，在纯电动车上，国产率先采用纯电平台，三电系统也有保障，反而比合资车走得更快更远，即便是驾控上有些许差别，精明的消费者依旧会选更均衡且性价比高的国产纯电动车。

写在最后

当发动机变为了电动机，当多挡变速箱变为电动单速变速箱，合资还有优势吗？不可否认，合资品牌底蕴深厚，能够很快推出电动车，但电车不止有电池啊，往往还加入了智能，加了新的“玩法”。电池还能从宁德时代购买，软件可买不了，更何况国产纯电还更新了好几代，合资还需做更大的努力啊！

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大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。

收到一位粉丝的留言，预算12万左右，想买一辆家用代步车，对车的要求必须是空间大、配置丰富，且动力强的，目前正在考虑刚上市的2021款吉利?星瑞，问值得入手吗？有一说一，新车11.37万的起步价，如果对紧凑型国产车而言，吉利星瑞的定价确实偏高了，但是从配置和动力上来看，其实一点也不高，全系标配2.0T+7?DCT组合，动力总成高于同价位中的所有合资车；接下来我们再看看吉利星瑞都有哪些优缺点吧！

外观

2021款吉利星瑞在外观设计上，主打年轻、时尚的风格，非常明显就是冲着年轻消费者而来的；前脸采用直瀑式的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，让整个车头具有很强的未来感；车身长度接近4.8m，在视觉效果上看起来很长，高挑的腰线从前叶子板直接贯穿到后尾灯，立体感非常十分强烈，值得注意的是，采用双五幅式轮毂+红色刹车钳，增强了整车的运动属性；尾部造型设计得比较的敦厚，采用双边共两出排气管。

空间方面

长宽高尺寸：4785*1869*1469mm，轴距2800mm，对于内部驾乘空间表现方面，吉利星瑞呈现出了越级的水准，完全可以说基本已接近B级车的水平，前排座椅和后排座椅的腿部伸缩、以及头部空间都预留出了很宽敞的位置出来，而且全系座椅都是皮质材料的，座椅填充物偏软，驾乘体验感十分舒适；但在这里需要声明的是，入门版精英型是没有后排独立出风口的，需从次低配及以上车型才配备。

配置方面

吉利又一匹“黑马”，不到12万配2.0T发动机，一公里才4毛

入门版精英型的话，采用10.25英寸触控式液晶屏，并配有7.0英寸液晶仪表盘、倒车影像、定速巡航、GPS导航（支持实时路况、在线地图）、紧急道路救援、4G网络、车载WiFi热点、OTA升级、智能语音控制等丰富配置。

豪华型比精英型贵了1.0万，由R16英寸轮毂升级为R17英寸轮毂，另外采用12.3英寸触控式液晶屏，配置多了侧安全气帘、后视镜电动折叠、车载空气净化器等一些普通配置，性价比并不高。

但如果你愿意多加1.6W的话，可以买到尊贵型，采用12.3英寸触控式液晶屏，多了全液晶仪表盘、360度全景摄像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、L2自动驾驶辅助、前排座椅加热、BOSE音响，加1.6W多了这些是非常值得的。

从配置上看，如果裸车价预算有14万的话，那么尊贵型是第一选择，预算有限的话，宁愿选择入门版精英型也不选豪华型。

动力系统

动力方面，搭载2.0T?直列?4缸?涡轮增压发动机，传动部分，匹配7挡?湿式双离合变速箱；最大功率140kW，最大扭矩300N.m，最大马力190匹；将2.0T发动机放在紧凑型车上，这是非常地道的选择，发动机的动力输出很充沛，变速箱换挡也很稳定、可靠，百公里油耗低至6.7L，平均每公里4毛钱左右，算是非常省油的了；底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架。

优点：

新车颜值高、配置丰富，重要的是，不到12万就能买到2.0T+7?DCT组合了，这套动力组合虽然在吉利品牌下是第一次出现，但调校得非常出色。

缺点：

对于消费者而言，吉利星瑞最大的缺点应该是优惠力度小，其次到底盘悬架调校偏硬，还有发动机噪音也比较大。

综合2021款吉利星瑞整车来看，新车各方面表现得都很不错，毕竟国产自主品牌已经崛起了，如果手握12万，星瑞还真是一个非常的选择，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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有关“国产车和合资车净功率”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！