国产车能加装豪车配置

近期网上关于“国产车能加装豪车配置”这个话题很是火热，主编也是针对国产车能加装豪车配置寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

时下，新型冠状病毒感染的肺炎疫情尚未远去。2月9日过后，将有一大批企业复工复产。确保复工复产路上，疫情不扩散、安全有保障，还是自驾最有保障，公共交通工具人多感染的风险也大，很多人后悔早点没有买辆车，就连我最好的朋友也是说好想有个自己的车开去上班，我告诉他车企也有很多已经上班了，现在网上看好喜欢的车和店里联系好，直接去店里就能提车多方便。?他想买一辆国产自主品牌的车，需要颜值高，配置好，空间大，我觉得我开的哈弗F5就能满足他，果断推荐给他，让他可以通过汽车之家先了解了解。

哈弗的颜值从F5开始有了进一步的提升，这个进步相信大家都看得见，F5的颜值很高，可以和很多豪车相媲美。

在F5身上能够明显看到年轻、运动的设计风格。

当然，还能感受到一种特别的战斗气息。

车身修长，设计比例很协调。

在过去的2019年里，长城汽车推出来不少新款车，比如哈弗F5、F7、F7X等，在2019年里新款车型卖的也十分火爆。哈弗F5自从2018年9月份上市以来，就深受年轻人的喜欢，2019年推出国潮版哈弗F5升级了中低配版本的配置，2019年底又推出2020款哈弗F5，不仅新增了外观颜色，还升级了电子档把和中控，智联网方面车机增加了微信功能，哈弗F5真正做到了打破传统，与时俱进，满足年轻人的用车需求。

溜背造型外加时尚潮流的小蛮腰。

尾部造型圆润大气上档次。

双边双出排气设计运动时尚，1.5T涡轮增压发动机动力十足！

哈弗F5的内饰设计风格也是运动，时尚，配置非常丰富，主流的配置他都有。

我选择的是18款顶配i范，用车一年多感觉还不错。

主副驾电动座椅显得很时尚，最喜欢的就是座椅的人体工程学设计，包裹性很好。

后排宽敞，舒适，还有独立空调出风口设计，得益于全景天窗的设计，后排拥有超大的视野，坐在车内一点也不感觉到压抑。

同级别车型里也就小五的全景天窗视野最开阔。

自己添了不少内饰和手机支架。

9英寸的中控大屏，拥有车联网服务，提供2000万首qq音乐、10万档考拉FM电台在线播放，娱乐休闲两不误！

一键启动，告别传统启动方式。

时代在不停的变化，国产车企也在无论是造型还是内饰动力上都有在稳步进步，哈弗F5作为哈弗F系的开山之作就是哈弗进步的代表，同时定价合理，10-12.8万的售价，再加上目前全国各地不同的优惠政策，10多万就能拿下，性价比还是很高的，这也是现在很多国人肯定国产车的信心，或许有人总是说国产的品质不好，放在以前我也会那么说，但是现在的国产车与相同价位合资车相比，合资车能给你这样的高颜值、高配置、还有不错的动力和超高的性价比么，所以我们也要相信国产车企在进步。

同样是汽车，为什么豪车上百万还很值；有的车几万还觉得贵？

如果把WEY VV7的车标蒙住，我相信你很难会猜出眼前的这辆车竟会是一辆由自主品牌设计、研发、生产制造的 SUV。虽然，我们对长城都很熟悉，但WEY这个品牌来说，我们还是先聊聊它的故事。WEY 的中文名为魏派，是以长城品牌掌门人魏建军的姓氏而命名。按照长城给出的介绍，其主要针对比哈弗更高端的市场，定位于长城自己的轻奢品牌。

作为WEY家族的第一款车，VV7系列被长城赋予了运动性SUV的属性。“漂亮”绝对是当年多数人对它的第一印象。只是作为全新品牌的首款车型，VV7的动态驾驶口碑并不算理想：换挡顿挫，转向虚位，而且油耗也偏高……

如今时隔两年，长城官方宣称2020款VV7进行了40项升级，同时还新增了GT版本，那么这款车究竟实现了哪些自我进化和迭代？

VV7从上市时起就凭借炫酷的外观征服了不少年轻人，所以颜值上的优势在这次改款后自然得以延续。2020款的区别在于改用了晶钻璀璨中网，同时尾排改为了隐藏式的双边单出设计，原本的炮筒式双边双出排气则留给了GT版本。从现款VV7的外观来看，这款车似乎走上了豪华舒适的路线，而造型更为拉风的GT版本则貌似走上了纯粹的运动路线。

内饰方面，2020款的VV7搭载三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏；不同之处主要集中在中控操作区域，新车将操作按键上移，与贯穿中控的饰条融为一体，按键部分偏向驾驶员一侧以便于驾驶过程中的操作，此外，新车换装了全新样式的电子挡把，挡把地台两侧的按键采用竖状排列的形式。

车机系统也有一定的提升，首先是空调调节面板更大，更易操作，其次就是车机系统采用了全新的UI界面，在功能、流畅度、观感上都比之前好了不少。车机系统增加了在线导航和实时交通功能、云端语音识别、手机无线充电以及QQ音乐、考拉FM等应用。还可以通过手机APP实时联接车辆，随时掌握车辆状态，如监测里程数、查看车况、远程启动、远程开关车门车灯、调节温度，预约空调，实现控制车辆。

配置方面，新车针对安全配置方面进行了升级，增配了后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、车道居中保持等功能，并针对智慧躲闪、智能过弯、交通限速标识提醒等功能进行了提升。

车身尺寸方面，VV7定位中型SUV，其长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。这一车身尺寸和定位都与本田的冠道有点相似，不过VV7的配置更高，价格也更低。

说完优点，接下来就是缺点了，VV7的动力总成还是哈弗H6上的那一套。最大功率为227马力，峰值扭矩为387N.m的2.0T的涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。账面数据上看上去确实不错，但魏派在调教上的功底还是差点意思。由于VV7的自重较大，所以这两百多匹马力并不是特别够用，再加上车子自身的涡轮迟滞，所以它的动力总是会迟到，也就是踩了半天油门以后，会觉得过了好久车才有反应，这种慢半拍的驾驶感受在市区行驶时尤为强烈。再加上较高的油耗，可能会把车主吓住。

总的来说，VV7放在国产车里，绝对是其中的佼佼者，配置高、质感也非常棒，但它的缺点也很明显，那就是动力和驾驶感受上。对于部分追求高配置和面子的消费者来说，VV7是一款不错的车，不过对于部分对用车成本精打细算的消费者来说，还是把钱拿去买合资车吧...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人说买车就是买车标，不然的话，同样能跑，为什么奔驰宝马可以卖几十万，而国产车卖十几万还有人嫌贵。尤其是随着国产车的配置越来越高，很多消费者觉得，十多万的国产SUV在配置上可能比30万的合资SUV还要全面，既然如此，同样的配置，为什么在豪车上就更贵，难道凭车标定价?今天就一起聊聊豪车的配置与普通车有何不同?实话实说，买豪车似乎并非为了车标，虽然有一部分人的确是为了面子买车，但是豪车的优势还是有的，一分价钱一分货是亘古不变的道理。

还是先说说配置问题，接下就从一些常见的配置，说说豪车上的配置比普通车型的好在哪。由于一些主被动安全配置之间的对比比较麻烦，我们就选一些普通消费者也能一眼看出区别的配置来对比。

第一个：HUD抬头显示

HUD抬头显示现在越来越普及，曾经豪车才有的配置，如今在很多入门级国产车或者合资车上也能见到，甚至很多汽配城还可以几百块钱加装，当然，也有更便宜的选择。但是效果呢?在实际用车体验中会发现，豪车的HUD抬头显示比普通车的这一配置要清晰、好用很多，而且散热等也更出色。至于几百块钱加装的，虽然也能用，但是各方面表现也就那么回事吧。那么同样的功能，为什么差距很大呢?说白了还是用料和技术，一分价钱一分货是正常的，虽然存在的意义是一样的，但是做工用料方面的差距是很难弥补的，当然，其中还是一些细节的存在。很多人可能并不知道，豪车的抬头显示呈现效果和车玻璃也有关系，所以即便是你买了豪车的部分配置改装，你会发现依旧不如豪车上面的呈现，毕竟没有谁为了一个HUD抬头显示还换车玻璃吧。

第二个：360度全景影像

360度全景影像是最直观的差别，尤其是这一功能在很多20万左右的车型上已经普及，但是实际效果却并不尽人意。大家会发现，白天的时候，豪车的360度全景影像可能比普通车出色一点，但差别不大。可是到了晚上，大家会发现豪车的360全景影像依旧清晰，可普通车的360度全景影像就一般了。之前有朋友以为两者都一样，结果倒车的时候差点把人撞了。至于个人加装的360度全景影像，有些还是非常不错的，当然，价格也不便宜，原因大家都懂。

第三个：真皮座椅

10万的车有真皮座椅，100万的车也有真皮座椅，但是这两款车的真皮座椅真的一样吗?或许我说一样，大家可能也不会相信吧。皮质的材料将严重影响座椅的质感，而且有的座椅的设计尺寸、比例、填充物等等都会对日常使用感受有着最直接的影响。这个时候定价自然不同，如果不信，你去改装座椅的门店问问，同样是真皮座椅，看看差价多少就明白了。

所以，看到这里，你还觉得买豪车只是买车标吗?要知道这只是豪华车与普通车最直观的配置区别，那些影响的主被动安全配置、智能配置之间的差距又有多少呢?所以，为了面子买车没什么问题，别说人家买豪车就是买车标，驾驶感受等各方面都是大不相同的。

有关“国产车能加装豪车配置”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！