比国产车还耐用的车

近期网上关于“比国产车还耐用的车”这个话题很是火热，主编也是针对比国产车还耐用的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着近几年国产汽车的蓬勃发展，和汽车市场日益增长的竞争，尽管德系、日系和美系还能稳住自己在国内的市场地位，但是法系车却开始走下坡路了。想当初，完全能和德系、日系和美系一争高下的法系，如今竟然落魄至此，令人讶异。其实，法系车大多实力并不输其他车型，但是销量却一直都提不上去，今天就为大家介绍五款实力还不错的法系车，分析一下它们低迷销量背后的原因。

第一款是雪铁龙云逸C4，今年十月的销量仅有53台。这款车的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不算大，算是它的一个缺陷。另一个缺点是这款车的造型不够突出，显得有点小气，这大概也是影响销量的重要原因。其实，这款车内饰部分和动力上都表现很不错。

第二款是?标致2008，今年十月的销量比上一款稍高，但也只有106台。这辆车和雪铁龙属于难兄难弟，这款最初受到很多消费者的喜爱。因为其外形和内饰的设计非常符合当代人的审美，而且还非常有个性。亮眼但不俗气。这款车最大的问题在于它采用的是三缸发动机，了解国内消费者需求的应该知道三缸机在国内饱受质疑，所以自然销量没能够上去。

第三款是DS7，这款车的销量实在尴尬，今年十月的销量居然只有5台。这款车最大的弱点是它三年仅51.68%的保值率，这一点劝退了很多消费者。抛去这一点，这款车各方面的表现都很优异。无论是外观的造型设计和内饰的设计风格都营造出一种豪华的感觉，尤其是车内配备的一款B.R.M的时钟，让这款车更具有辨识度。这款车的动力也比较强劲。

第四款是雪铁龙C3L，今年十月的销量只有13台。这款车的问题和标致2008的问题一样，采用的都是国内消费者不待见的三缸机。除此之外，车内部的材料大多为硬塑料的材质，方向盘的手感也不佳，给人不舒适的乘坐感。其余部分表现中规中矩，也并不算突出。

第五款是标致508，这款车是今天五款车中销量最好的，今年十月的销量达到了701台。这款车之所以能够销量高于其他车，有两个主要原因。原因之一的是更在意国内消费者的需求，原因之二是审美上迎合了国内消费者的喜好。唯一的缺点是这款车的入门版配置比较少。其余并没有明显的缺点。

法系车的现在萧条的情形是由多重原因造成的，其实还有一个关键的原因就是法系车在品牌营销上弱于其他品牌，也导致了它的影响力逐年减弱。再加上每款车又有不同的缺点，才导致了多款车的销量都不高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车只考虑国产车的话，相对而言哪个牌子的技术更好一些？

伴随着国民购买能力的逐渐提高，以及市面上在售车型越来越多样化，导致有购车需求的人们根本不知道该选择什么样的车型。特别是对于那些经济条件有限的人群来说，在买车的时候就会尤其得慎重，如果一旦选错的话，会直接影响家庭的生活质量。所以今天小编就给大家汇总5款最耐开的车，20万公里随便开，最后一款“坚如磐石”。

本田雅阁这款车在国内保持着非常高的销量水准，作为日系家族最具代表性的车型之一，它在市场上的受关注度一直居高不下，而能取得这样的成就全凭它的耐久性。不夸张的讲，一辆保养得当的雅阁开个十年八年都不会出现太大的问题。

众所周知，丰田生产的汽车一向以高品质著称，旗下任何一款车型在全球范围内都不愁卖，而卡罗拉就是其中的典范。卡罗拉最大的特点就是耐开，性价比高，燃油经济性和舒适度也极其出色，将其作为家庭用车选择再合适不过。

说到省油又耐用，日产轩逸绝对值得信赖，“移动沙发”的称号可不是空穴来风，而且在众多车友的心目中，日产就是稳定的代名词。另外放眼国内市场，轩逸在合资车中的价格也非常的合理，符合国内老百姓的消费水准。如果你想选一辆省心的车型，轩逸可纳入备选之一。

出租车专业户大众捷达算得上是老百姓最亲切的一款车型了，入华至今也有二十年了，而且经过多次的更新换代以后，新款捷达在设计上也是紧跟时尚的潮流。最关键的是它的耐久性根本不用操心，家庭用车可以选他，驾校练车也可以选它。

五菱宏光是一款公认的国民神车，这款车作为国内销量最好的车型，几乎有人的地方都可以看到它，可以说是家喻户晓。五菱宏光虽然价格便宜，但实用性很强，载人拉货两不误。五菱宏光还有一大特点，那就是耐开，即便是在农村的泥巴路上颠簸，五菱宏光依旧坚如磐石。而且还有不少人开五菱宏光进西藏，路面上开了10年的五菱宏光比比皆是。

以上就是为大家汇总的5款最耐开的车，20万公里随便开，如果你有不同意见的话，欢迎在评论区里留言，我们共同探讨！（图/文?亚涛说车?有为）

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最适合“穷人”开的几款车，省油耐造还保值，开十年不用大修

目前质量最好的当属红旗了，抛开红旗不谈

第一梯队：吉利、长安、哈弗，目前这三个品牌在国内发展得最好，销量也是最好的，车的外观没啥可说的，所有的车型都有出众的表现，品质由于销售规模，也存在一些问题，例如，吉利，低档车型如帝豪、远景等属于老款平台车型，技术落后，油耗高，但大毛病不少，耐开耐用。高档型号，平台与技术新。燃料汽车、混合动力和电动汽车都有技术储备，营销也可以，未来发展潜力巨大。从长安逸动、35和75款车型推出后，长安销量大幅增长，但近年来势头有所放缓，但总体销量仍保持增长，底盘没有太大变化，但发动机存在一些机油乳化等问题。专门用于越野车的哈弗汽车，型号没什么可说的，油耗高，动力一般是他的毛病。

第二梯队：比亚迪、奇瑞、传奇、上汽，这几个品牌，比亚迪的剑走偏锋，精髓在于电动技术的储备，市场规模在国内排名第一，口碑也不错。奇瑞，目前发展曲折，主攻性价比，艾瑞泽瑞虎系列，产品还不错，但是没有形成自己的口碑营销。传奇，上汽不评价。

国产品牌的话，如果单从梯队来讲的话，个人认为可以参考一下：

第一梯队：长城、长安、吉利、奇瑞

第二梯队：广汽、上汽

第三梯队：其他国产

特殊梯队：红旗（你懂的）、BYD（电动）

如果车的质量来看，目前国产车的品质已经很不错了，对比合资企业来说，如果说同等价位B级车的话，应该几乎没有太大差异了，如果是更高级别的话，可能发动机还有一些短板，但是奇瑞的发动机还是不错的。

综合买国产车，只要是主流品牌，质量问题不用太担心，但是不能用10万的车对比合资企业20万的要求…

想买国产车心里没底？坚持不碰这两类车，国产车也能便宜又好用

就目前中国汽车行业的情况，可以发现，基本人人都能买得起车。只不过，相对于买车，养车要难上不少，特别是对于一些经济相对不宽裕的人来说，也就是很多人口中的“穷人”。如果买到一辆油耗高、故障多、还不保值的汽车，毫无疑问，那对于本来拮据的生活将雪上加霜！但这群人对于汽车往往有刚需又该怎么办呢？可以考虑下这几款最适合“穷人”开的车，省油耐造还保值，轻轻松松开个十年无大修，最重要的是颜值还不错。

相信不少国内消费者都有一些德系控，或者说大众情怀。而?桑塔纳是大众最早进入中国汽车市场的车型之一，也是最早一批进入中国市场的合资车。当然，捷达也是如此，不过，捷达被独立出来了，就不太推荐，虽然价格便宜了，但减配太厉害。

可以发现，很多地区的出租车，教练车甚至很多租车公司以及共享汽车品牌，都在使用这款车，而这些行业对于汽车的品质要求都比较高。如果一旦品质不过关，这些行业有高强度用车，那维修费都够他们受的了。当然，油耗保养成本更不用考虑，肯定不会高于家用车的平均水平。

不过，有的人会担心德系车在使用后期，会出现各种小毛病，比如漏机油烧机油等情况。听说过这么一句话吗？“不烧机油、漏机油的就不是一台合格的德系车”！

有人会好奇，为什么是威驰，难道卡罗拉不香了吗？并不是卡罗拉不香，而是丰田威驰更便宜，又都是丰田旗下的车型，它跟卡罗拉的差距并不是很大，更加适合经济不宽裕的人买，毕竟新车就能便宜好几万，唯一不足的就是空间小一些！

而丰田的车在省油耐造方面的口碑甚至比大众还好，要知道，丰田汽车的省油可是一大优势。至于质量问题，大家应该听过一句话：“开不坏的丰田，修不好的路虎”，十年不用大修也不是空口白话！还有一个好处，就是这车本身价格就不高，加上丰田汽车还保值，即便开上几年，再拿来卖，也亏了多少钱！

什么？还有国产车！这是啥意思，看不起国产车？毫不客气的说，大家目前能以几万买新车，还得感谢国产车，是国产车把汽车价格打下来的！而吉利也是目前自主品牌中风头比较盛的一个汽车品牌，凭借收购了沃尔沃，获得了不少技术的优势，还整出了一个高端子品牌——领克，销量口碑都还不错。

而吉利远景可以说是吉利汽车非常成功的一款入门级轿车，历经12年的传承革新，总共累计销量突破125万，在自主品牌中，也称得上是一款成功的车型。2007年，吉利远景荣获“自主创新技术领先奖”；2008年，远景成为2008中国消费者最喜爱自主品牌车型。从这些成就中，可以看出，消费者对这款车的认可度有多高！

对于这款车，大家最担心的可能就是油耗以及质量了，可以直接看看车主们的口碑评价！

除此之外，这辆车的保值率也不用担心，毕竟，就是小几万的车，在怎么编制，开个5年，2万总能卖吧！最让人满意的就是这款车的颜值，要知道，国产车在颜值方面可是大师级别的。如此厚道的价格，买一个省油耐造还保值，颜值又高的车型，有什么不好的呢？

本田飞度作为Honda全球战略车型之一，自2001年推出以来，在全世界115个国家出售超过470万台，可以说，是全球知名的小型汽车！相比于其它几款车型，这款车最吸引人就是它的动力，1.5L地球梦发动机也让它获得了十万级超跑的称号。因此，在马路上我们经常可以看到一些改装后飞度。

当然，在油耗经济性这一快，它同样出色，其中，第三代飞度不仅在保持高动力输出的同时，还降低了燃油需求量，百公里油耗低至5.3L，成为同级别中最低油耗的车型之一。还成功入围“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）”，享受国家3000元/台财政补贴。

所以，对于一些经济不太宽裕，又喜欢动力与操控的消费者来说，飞度就是福音。而且，这车还有着很大的改装潜力，在合法合规的基础上，能按照自己的爱好做相应的改变！

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随着自主品牌优胜劣汰的进行和整个中国汽车消费的持续低迷，很多中低收入消费者开始重新将目光从合资车转向了国产车，可能在过去，很多消费者认为国产车就是图个便宜，没啥产品力、可靠性可言。但是随着更多自主品牌被淘汰出局，一些国产车在整体产品力和性价比上已经有了长足的进步，不过整个中国自主品牌市场依然是鱼龙混杂，对于懂车的朋友们来说，就算买国产车也并非难事，基本上心里有点底。但是对于很多尚处在小白阶段的准车主们来说，在琳琅满目的国产车中，选择一辆相对比较靠谱的新车，可能就有难度了，那么选择国产车，到底有没有什么最低标准呢？

其实在我们看来，买国产车还真是有最低标准，首先就是那些长相和豪华车比较像的车型坚决不要碰。比如众泰SR9、陆风X7等车型，或者说但凡是看了一眼，就有一种似曾相识的感觉，这样的车型坚决不要买就对了。可能有朋友就说了，明明外观设计比较好看，为什么反倒坚决不能碰呢？

这里面就有个逻辑问题，在之前我们曾经表明一个观点，放在今天依然适用，那就是一家连外观都要抄袭别人，不愿意自己花钱搞设计的车企，你能指望它给你造出多么靠谱的车？这些山寨车，基本上都是那种金玉其外败絮其中的所在，这一点都不奇怪，其实外观设计只是一家车企最入门的功夫，连这点“花拳绣腿”都要模仿别人，那么在整车研发、装配方面的糟糕程度就更加可见一斑了，因此其实我们上述提到的那些山楂车，在整体产品力和可靠性方面没一个像样的，就是这个道理。所以大家在购买国产车的时候，千万不要被外观蒙蔽了双眼，越是有豪华品牌外观的国产车，越有可能是一堆废铜烂铁。

另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C6、宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。

对于自主品牌来说，一家车企一般只有为数很少的箭头车型，也就是内部销量比较好的车型，这些车型几乎可以说维系着一个车企的生命线，一旦这些车型的销量一般，那么很有可能这个车企的命运也就快要到头了。

事实上对于马路上都很少见到的国产车，买到之后的结果一般都是，厂商倒了，这款车成了绝版车，没有厂商管，也没有经销商管，以后的岁月里，车子的维修保养基本上都要听天由命了。或者说厂商还在，但是这款车销量太差，停产了，很多国产车又没有所谓的技术平台，很多车型的零部件都不通用，一旦这款车停产，厂商主推其他车型，那么这款车的维修保养难度就很大了，而且在保值率上会迅速大打折扣。

所以其实随着自主品牌淘汰赛持续进行，现在很多国产车的购买价值是在不断提升的，但是在那些劣质品牌还没有被完全清除之前，普通消费者购买国产车还是可能会碰到坑的。所以在买国产车的时候，还是要避开我们上述提到的两个坑，选择一些设计原创，有一定技术积累、保有量相对比较高的车型，尤其是自主一线品牌吉利、长安、长城的相关车型。这样其实对于消费者来说，整体的购车风险相对就比较小了，买到便宜又好用的国产车，也不是不可能！

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有关“比国产车还耐用的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！