acc自适应巡航有什么用

近期网上关于“acc自适应巡航有什么用”这个话题很是火热，主编也是针对acc自适应巡航有什么用寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

太平洋汽车网自适应巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。它集成了车辆摄像头、雷达和超声波系统，通过ACC控制单元与ABS系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离，能够让汽车比司机的回应更迅速。

谢邀巡航又分为定速巡航和自适应巡航定速巡航顾名思义，定速巡航是汽车以一定的速度巡航，不需要驾驶员进行操作（踩油门），巡航需要一定的速度才能进入（这个可以标定，比如有些车车速大于50才能进入），进入巡航会有一个初始速度（比如50kmh），且速度可以通过按钮进行调节（加，减，快加，快减），巡航的退出也有一系列的条件，比如踩刹车时就会退出巡航，汽车本身状态不合适（有部件出问题）也会退出巡航。

定速巡航相对来说比较简单（其实逻辑挺复杂），只是没有复杂的传感器，处理器等等。

定速巡航只适用于路况较好的情况下，比如高速，车少路况。

自适应巡航自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。

汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。

自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。

要说优点，显然，ACC在一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。

ACC系统组成：首先是传感器，目前有雷达（长距雷达），超声波测距传感器，红外测距传感器等等。

传感器相当于“眼睛”。对于眼睛来说，关键是要识别在本车道的前车，排除旁边车道车辆的影响。

眼睛接收到信号后，就传递给汽车大脑中的ACC巡航控制系统，该系统会查询一系列规章制度，以决定汽车该怎么行驶，这些规章制度就是ACC中的控制策略。

安全车距模型（意思就是汽车跟前车保持多少距离合适）是ACC系统控制的主要控制策略之一；他不能过大，否则会导致后头车辆的抗议；不能过小，否则有追尾风险；安全车距是最小停车距离与当前车速的函数。

PS：安全距离，其实并不是一个固定的长度单位，而是所谓的TTC，timetocollsion，即假设保持当前相对速度，两车发生追尾所需要的时间。

在大脑告诉了汽车该怎么做之后，接下来就是执行机构的事了，执行机构相当于汽车的“手脚”。

执行机构包括节气门，制动，档位。通过这些机构的动作，对汽车进行操控。

说缺点还不如谈谈ACC的发展ACC的发展：ACC，相比于其他的汽车电子控制技术，还略显不成熟。难点，在于对路况适应性。

自适应巡航作为一种驾驶辅助，毕竟不能做到像人一样的智能，能分辨所有的路况，且做出相应反应。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

ACC自适应巡航系统想必不用多说，从名字就能猜个大概，简单来说就是当你设定好车速和前车距离，车辆就会自动控制油门和刹车辅助你驾驶，以缓解驾驶员疲劳，当前方有车的时候可以与前车保持设定的距离，自动加减速，没有车的时候按照设定的速度巡航，尤其是在城市拥堵的路况和高速道路行驶中更能体现其优势。

如今越来越多的车型上搭载这套驾驶辅助系统，越来越多的普通购车消费者也会接触到这一科技配置，无论你是已经拥有这个配置的的车型还是即将购买有这个配置的车型，我们都需要好好了解一下这个系统到底有什么需要注意的事项

一、并不是所有的ACC都是全速域自适应巡航

全速域ACC自适应巡航，顾名思义就是从静止?0?km/h到该车所能达到的最高速都支持开启自适应巡航，一般上最高速度也就支持到150-180km/h，再高也没有多大意义。而非全速自适应巡航一般需要车速达到30km/h以上才具备开启条件，这对城市中的拥堵路况来说很难实现。所以买车的时候如果配有ACC自适应巡航，你一定要问清楚是全速的还是非全速的，这个差别还是很大的。

二、在转弯的时候尽量不要使用ACC自适应巡航，尤其是一些半径比较小的弯道

自适应巡航系统依靠的是车前方的雷达探测器来探测和正前方车辆的距离，但是当前车进入弯道中时，很有可能已经偏离出我们雷达探测器的探测范围，这时候就危险了，如果我们设定的速度比较高，车子就会主动加速到设定的巡航速度，这样就很有可能造成与前方车辆的追尾事故，甚至冲出车道。

三、在城市拥堵路况使用时，尽量设定较小的跟车距离，防止发生因车辆或者电动车加塞引发的事故

如果我们在行驶较慢的路段设定过长的跟车距离，当我们与前方车辆中间的间隔过大时，旁边想要变道的车辆以很快的速度加塞，那么由于我们的系统切换跟车对象，很有可能会导致出现急刹车的情况，那么后方车辆便会有发生追尾本车的可能。在一些可能出现行人过马路的路段也要谨慎使用。

四、雨雪起伏路段尽量不要使用

雨雪泥点等都可能会污染雷达探头，导致探测数据错误发生一些紧急情况，还有上下起伏路段，有可能会因为路面起伏过大，导致雷达失去探测对象，车辆出现加速或减速情况，容易造成事故。

总的来说，ACC自适应巡航还是很实用很方便的辅助驾驶系统，能很大程度上减轻驾驶疲劳，有助于行车安全，但是我们还是要时刻注意路面状况，防止意外发生，不能完全依靠这个系统，特别是在高速公路上，本来开车就有些无聊疲倦，再加上一些车道保持等功能，车辆在一定程度上可实现半自动驾驶，更容易让驾驶者分散注意力，造成安全事故。

你有没有关于ACC自适应巡航这方面的小故事或者感受，请在评论区留言讨论交流，供大家参考~~~

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有关“acc自适应巡航有什么用”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！