日企车撞上国产车

近期网上关于“日企车撞上国产车”这个话题很是火热，主编也是针对日企车撞上国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

三大件作为汽车身上的核心零部件，对于车型的性能表现以及安全保证和稳定性等多方需求都有着极大的关系，这些是如今自主品牌屡遭嘲讽的原因：配置越来越花哨，但是三大件却依旧拿不出手。而变速箱作为三大件之一，对于汽车的驾驶体验更是起到举足轻重的作用，爱信、采埃孚、捷科特、格特拉克这四个品牌也成为当今全球顶级的变速箱供应商。而在国内的汽车市场，尤其是20万级别以下的车型，爱信的6AT变速箱是极为受追捧，众多自主品牌车型也均以搭载这款变速箱为卖点之一，但是不知道大家有没有发现，作为全球一流品牌的本田汽车，却从未搭载过爱信的变速箱，这是为何呢？

先不提爱信变速箱的事儿。我们说说同样一台发动机和变速箱，用在不同品牌车型上，会不会有不同？

答案是，会！

发动机和变速箱的匹配，是一门很深奥的学问，同样也是十分重要的。我们经常能看到某9at在某款车型上的表现十分出色，但在另一品牌车型上就问题频发。这就是匹配出了问题。

每一台车的数据各不相同，所以变速箱的匹配是个很个性化的事儿。所以，同款发动机和变速箱，在不同车上都会有不同感受。更不要说同一款变速箱在不同车上的表现会不会不同了。

专业名词叫厂家的标定。通俗的说就是匹配。标致雪铁龙也用爱信6AT，无论是换挡逻辑还是油耗，都比不上丰田自家对爱信的标定。汉兰达跟传祺GS8用同款爱信变速箱，实际中能一样嘛？我们还有很长的路要走……

我相信经过一代人，两代人的努力，随着全民知识水平的提高和相关产业的越发强大，我们以后的国产车肯定会用到自主的变速箱的。

总体来看，这是个“消费者要什么厂家就给什么”的年代，深受消费者喜爱并且成本更低的爱信变速箱自然而然地就成了香饽饽。说到这里想说下我们自主研发的变速箱，如今奇瑞的CVT，盛瑞的AT，长城的双离合变速箱逐渐步入市场，搭载到了众多车型中，虽然在性能上不一定比得过世界知名变速箱品牌，但我们相信，总有一天，自主变速箱也会成为大家的首选，当然，可靠性是第一步！

有关“日企车撞上国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！