裘振巧近期网上关于“国产车标杆是谁？”这个话题很是火热，主编也是针对国产车标杆是谁？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产车标杆是谁？这个问题很难回答，国产车车型众多，品牌不一，没有具体方向，怎么说标杆呢？换做是日系车德系车，这个问题也很回答，日系车标杆是谁？德系车标杆是谁？这个问题需要具体分析，例如运动运动性、舒适性还是其他方面。
国产车除了性价比之外，似乎没有什么标签。例如提到宝马，我们会想到运动，提到奔驰会想到豪华，提到丰田会想到耐用。国产车目前定位比较低，运动性、豪华性方面没有太出色的车型。
从销量来看，吉利汽车称得上是标杆。国内销量最好的品牌是吉利汽车，一年可以卖掉一百多万，确实比较有实力。但是仔细看看，吉利特别优秀的车子少之又少，不得不承认吉利的营销能力，是所有自主品牌学习的楷模，做生意，吉利真的是高手。
说到运动性，领克03算是不错的，运动性还是比较强的，尤其是2.0T车型，动力足够出色，可以吊打本田思域、大众高尔夫还有马自达昂克赛拉这些运动型轿车了。无奈品牌影响力不足，销量并不好。
说到技术和用心，其实奇瑞还是比较值得称赞的。奇瑞就像是理科男，专注技术，但是好的产品不会宣扬，卖不出去，叫好不叫座。奇瑞在我们自主品牌汽车之中，对技术的孜孜以求，值得所有自主品牌汽车学习，掌握技巧，具有核心竞争力，这是自主品牌汽车出头的必经之路，受欢迎的产品必须要有好的品质，只注重外形和配置，只会昙花一现。
每个品牌的国产车也都有自己的优势，吉利汽车是销量标杆，奇瑞是技术标杆，比亚迪是新能源汽车的标杆，红旗是豪华标杆，大概就这样吧。
国产车什么车好
长安逸动这款车说实话一般，因为是国产车，不知道您讲不讲究操控，个人认为操控略显不足，而且市场的保值率也不是很高，它的电子辅助功能很多，那就意味着在你看不见的地方会差，比如变速箱，而且这个价格选择性也很大，比如奔腾B50，或者雪佛莱的赛欧，在有楼主可以去汽车之家再看看
日本车与国产车有什么区别？！
你别那那些品牌运作不好的企业说事儿啊，汽车界目前普遍认为吉利的品牌运作在自主品牌力最好的。看看人家名字，帝豪，全球鹰，英伦 各有特色，各有受众，而且各个品牌的定位与产品的配合也非常好，已经体现出了高手的作为和大家风范。在技术方面还是有自己独特的一些内容，比如在安全和人性化方面，发动机也挺好，而且企业生命力旺盛，成长速度很高，虽然目前不一定是自主中最好的，但十年之后，就是中国的第一。帝豪定位为小资产阶级，所谓的小有成绩，大有潜力的这些人，通常都是比较务实的人群，在功能和外观上不错。全球鹰主要定位于一些普通的年轻人家用和工作代步。而英伦品牌主要定位于家庭使用，在人性化方面做的不错。销量上也表现很好，在这么惨淡的车市上能保持增长真是很不容易，而且市场的认可度也在增加。
而奇瑞是品牌做得最烂的自主车企之一，包括他的产品外形和定位，总是搞得不伦不类，几个品牌更是让人记不住，“QQ”却没有当品牌来运作。幸亏奇瑞的技术根底蛮好，也就因为这个才混到现在的地步。
长城的基本功也不错，也很务实，但是他的品牌运作也不太成功，属于埋头苦干但不善于表达型的。
上汽也比较有前途，财大气粗的，也有野心。就是傲气太高。品牌还很稚嫩。
比亚迪有点死脑筋，品牌建设也是太老套，不太适应现在这个网络化的，快捷化的社会。
日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛、经济实用。
国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。 进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。
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我是宫柏号的签约作者“裘振巧”
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