国产车和合资车的差距在哪里？

近期网上关于“国产车和合资车的差距在哪里？”这个话题很是火热，主编也是针对国产车和合资车的差距在哪里？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

这几年，自主品牌的销量和口碑在不断增加，而这看上去，自主品牌似乎要全面崛起。确实，相比10年前，如今的自主品牌实力是提升了不止一个档次。而这也让许多衍生出了一些话“爱国，就得买自主车”或者“都买自主车，自主就崛起了”，第一句话属于道德的绑架，而今天，茶哥就针对第二句话来聊聊，叫喊抵制合资，自主品牌就能全面崛起?

崛起代表着什么?

首先，要知道，崛起代表着什么。一个产品销量好，并不能代表这个品牌崛起，销量只能代表这款销量好的产品在某一方面有过人的实力，受到消费者喜好，并不能代表整个品牌。无论是什么类型的品牌，在它的所有产品中总有销量差和销量好的产品，因此，销量好的产品不能代表这个品牌完美，销量差的产品也不能代表这个品牌劣质。咱们得从一个综合的角度来看待，所谓的综合角度就是销量、口碑、认知度、属于自己的技术特征四个方面来考虑。而当自主品牌同时拥有了这四个要素时，那才能被称之为崛起。

从销量上看消费者们的选择

既然说到销量，那就来看看上一年的销量情况。虽然在SUV市场，自主品牌是有不少车型上榜，但是在轿车市场，却是被碾压的节奏。这是为什么?很简单的原因，一是SUV市场火爆，二是大家都想买SUV，但合资SUV较贵且配置低，且自主品牌配置多，价格便宜，性价比高。而反观轿车，在上一年自主品牌只有一款车型入前十，虽然自主轿车配置甩合资车几条街，价格也便宜，但国人依然选择了合资车。除了是因为合资轿车的价格大部分人都能负担得起，还反映了一个很现实的问题，大多数人在高喊支持自主的同时，依然很在乎品牌和派系，通俗点说也就是面子。

被误会的自主品牌!

其实，常年处于销量排行榜前十的那些合资轿车，按照整体的实力而言，并不咋滴。但却因为品牌的关系，面子的关系，让不少的消费者忘却这些车型的缺陷。例如，使用老旧的平台，用料也相对廉价。而经常被说质量不行、稳定性差、品牌影响力不足的自主品牌，只能在品牌影响力不足的情况下，拼了老命在各个方面增加产品力，用产品去吸引消费者，而这个也导致成本的增加，但是售价却要更低。

售价低，成本高，自然会形成一定亏损。因此，轿车这边的亏损，只能从SUV那边所得的收益弥补过来。但在SUV车型上，由于火爆的原因，自主品牌要得到认可，也是大放血，无论是配置、用料、尺寸都要比合资要高，例如博越，RX5，GS4这些较为成功的产品，即使很广受好评，销量也不错，但面对其他方面的亏损，还是显得有些无力。

这也导致了在技术开发上就受到了一个确定性的阻碍，因为对于技术的开发，是需要大量的资金，而资金的来源，除了被投资，只能在产品的收益上获取，而有一个属于自己的技术特征是崛起的因素之一。而如今拆了东墙补西墙这种情况，虽然不足以导致停止开发，但会拖慢了不少进度。

紧凑型市场混好再说!

也许有人会说，即使在技术特征开发仍须时间和金钱，可以先有一个较高级别的车型作为旗舰车型，也算得上有一定实力啊。但要知道的是，在越高级别的车型上的科技也越高级，并不单单只是加长了轴距，加大了车身尺寸那么简单。而如果自主品牌需要这么一辆旗舰车型，同样也需要大量的资金来进行研发，无论是车型本身还是科技配置。再者，即使自主品牌推出了豪华级别的车型，茶哥问你们一个问题，例如红旗L5和添越，同样500万的价格，扪心自问会选哪款?

说点实际的，就目前很受好评的GS8来说，即使它的各个方面的产品力，都不比那些主流的合资中型SUV差，甚至媲美主流中型SUV，但是定价上却依然比主流中型SUV要低了将近10万的价格，这是为什么?因为，厂家很清楚国内消费者即使在配置更丰富、价格更低、空间更大的情况下，为了面子，还是会放弃选择自主品牌，只有先在价位上先把消费者吸引住，才能让消费者去对其了解。

所以，那些一天到晚的在叫唤抵制合资车，支持自主车的人，在茶哥看来并不算真的爱国人士。因为他自己本身可能就不了解现如今的自主品牌车型。而真正希望自主品牌崛起的人，会更多的去了解每一款车型，不论是合资还是自主，从产品上出发，而不是从语言上去攻击合资品牌。也不会因为面子，而纠结品牌和派系的选择，更多的是选择适合自己的车型。

当然，单从产品上来对比，即使最后不选择自主品牌的车型，那只能说，在某一些方面自主品牌仍然需要加强，而这也会让自主品牌知道自己缺点在哪，从而去提升，这样才能提升自身的品牌实力。如果还坚持说选择日系车或者其他合资车是不爱国的表现，应该抵制合资车，那么，茶哥倒是想说，中华民族几千年传承的——谦虚，滴水之恩当涌泉相报的优良品质，都去哪了，从别人身上学到了，拿到了技术，知识，就抵制，踢走，那么，茶哥觉得，连民族品质都没有的人，没什么资格谈爱国。

很多人还是觉得合资车更靠谱一点

引言:随着很多汽车品牌的崛起，让中国汽车市场不再被外资品牌独占。经常会听到有人在讨论国产车和合资车的区别，那合资车和国产车最大的差距是什么？

最近几年，国产车发展非常迅猛。有很多国产汽车品牌，推出了许多的爆款车型。而且从销量方面也可以看见国产车的销量一直在增加，但是在品牌影响力上面，国产车和合资车具有一定的差距。有很多的消费者都希望我们的国产车也可以走向世界，跟全球汽车品牌相竞争。但是有很多国产车的品牌营销方面做的不怎么好，虽然说车的性能比较好，但是在营销方面还是没有合资车做的到位。

国产车有双离合变速箱，这是大众最早期自己研发的。但是在近几年才刚刚流行，为了逐渐超越合资车，很多国内的车企与国外的变速箱生产商共同研发双离合变速箱。由此可以看出来，国产车其实并不像外界所说的那样差，他们也有自己的上升空间。而且国产车的质量很好，并不比合资车差，性价比也比合资车高。但是随着汽车行业的发展，逐渐的各个品牌都开始加强对SUV的研发，轿车市场明显得低于合资车。

国产汽车最大的特点就是性价比高，同时在空间和配置上面都占据有一定的优势。因为相同价格的国产车和合资车如果从配置方面来看，优先选择国产车。他的内饰精美程度也可以跟合资车相媲美，同时国产车的安全性能方面也比合资车到位。因为可以在网上看到汽车的投诉排行榜，国产车与合资车相比较而言，国产车的投诉率相对的要低一些。因此可以看到，我们的国产车还是有很多发展的空间的。

能够与合资品牌“抗衡的”，是WEY还是领克？

最近几年，国内车市中国产自主品牌涨势迅猛，销量突飞猛进，轿车、SUV、MPV三大领域都有非常出色的代表车型，国产车的活跃度和影响力已经逐渐开始超越某些合资品牌。比如吉利，现代、福特或是标致雪铁龙早已不是它的对手。超高的性价比让国产车走进众多家庭，成为众多消费者的购车首选。

国产车目前除了“性价比高”还有“空间大”“配置丰富”等优点，因为成本相对更低，所以售价也更为合理，对国内消费需求了解到位，产品更适合国内车市，可供选择的品牌和种类车型越来越丰富，产销链条更加完善，不管哪个角度看起来，国产车都是最适合国内消费者的选择。但是，很多人在购车的时候，哪怕合资车要贵一个档次，能买合资车多数人都不买国产车，这究竟是为什么？

为什么消费者始终潜意识里觉得合资车更靠谱一些？或许和合资车居高不下的销量有很大关系。好的产品才会有好口碑，有了好口碑才能带来更多的购买率，从而促进销量增长，这是一个良性的循环，一旦某一节掉了链子的情况，就没法形成完整的链条，保证产品销量了。

就连有着神车之称的本田CR-V(|配置|询价)，在爆发机油门过后，不也销量一落千丈，甚至暂停销售吗。从这个角度来反向推测，足以证明常年销量稳定，居高不下的产品，一定都不会质量差，简单点来说，如果一款车质量不好，早就没人买了。这也不难理解为什么很多人买车都喜欢“从众”，虽然这样没法凸显各项，但是至少不会出大错，不会踩雷！

其次就是畅销车型占比。以轿车领域为例，这也是合资车最擅长并且发展最为成熟的领域，从销量榜单前十来看，很大比例都是合资车型，仅有一款吉利帝豪国产车型跻身前十。为什么会有如此悬殊的差距？因为家庭轿车的购车需求无外乎两点，一个省心一个可靠，承载着一家人的工具不能随便就出故障。这种时候，起步早发展更成熟，很多车型，比如桑塔纳、捷达等产品，都是几十年销量长青的老将，和国产车个位数相比，更可靠一些。

而且不仅发动机、底盘、变速箱这三大件上，国产车和合资车还有一定的差距，就连细节的品控上也很大的距离，比如一款车的做工和细节，缝隙、缝线、工艺都影响车辆日常使用体验，异响、抖动、生锈等一些不应该出现的小毛病频现，也让国产车显得有些不靠谱。

更重要的是，虽然国产车在不断追赶超越，但合资车也并未停滞不前，也是在不断进步的过程。所以相比之下，合资车在想消费者心中更靠谱。

2020年6月国内SUV销量榜出炉了，前十名中国产车与合资车各占一半

随着自主品牌的高速发展，近年来，不少自主品牌推出了自家的高端品牌，最具有代表性的车企有，领克丶WEY丶星途，这三家自主高端品牌，其中，领克在国内的销量最为突出，近几个月，领克在国内的当月销量都能够轻松破万。

至于WEY和星途，在国内的单月销量，仅为几千辆，当然了，这并不是说，WEY和星途旗下的车型就不值得购买，而是领克旗下的车型，相比同级别WEY和星途旗下的车型，在产品力方面有着一定的优势，加上如今的国内市场逐渐成熟，很多消费者在购车的时候，普遍都比较注重车辆的产品力。

能够与合资品牌“抗衡的”，是WEY还是领克？其实我们不难发现，随着自主品牌旗下的车型，产品力越来越突出，口碑也越来越好，很多自主品牌旗下的全新车型，在价格上也不断上涨，尤其体现在一线自主品牌当中，这并不是说，自主品牌的品牌溢价越来越高，而是，随着产品力和配置的不断升级和提升。

在车价上自然而然就逐渐上涨，毕竟，在市面上很少有车型，不仅产品力突出和口碑好，而且价格也比较亲民，就算是有，也非常少，这也是为什么，近年来，很多国产车的价格越来越高，对于自主品牌旗下的高端品牌而言。

像领克和WEY旗下的车型，在价格方面，基本上和同级别合资车没有很大的差距，这也表明了，?这两家自主高端品牌，开始逐渐与同级别合资车展开竞争，至于，这两家自主高端品牌，谁能够与同级别合资车“抗衡”呢？我们首先从销量上来看。

上述我们也提到过，如今，领克在国内的销量要比WEY高，这足以能够看出很多问题，虽然，WEY品牌在国内上市初期，单月销量破万还是非常轻松的，但是，随着该品牌旗下的车型在国内的保有量逐渐增加，在口碑方面，表现的相对而言没有领克突出。

而且，WEY近年来，对旗下的车型，在技术方面的升级幅度并不是非常大，升级幅度最明显的地方为，外观和内饰以及配置方面，从而，在产品力方面，WEY品牌旗下的车型，表现的也不是非常突出，要注意的是，这并不是说，WEY旗下的车型，没有什么技术含量。

最主要的原因为，跟长城的造车理念有着很大的关系，谈到技术，长城还是有的，在此前发布的WEY?坦克300车型当中，长城自主研发的3.0T涡轮发动机，而且，全新上市的哈弗H6和全新车型大狗，都基于长城最新研发的柠檬平台打造等等。

所以说，在造车技术方面，长城的技术储备还是比较雄厚的，只不过，长城的造车理念为，等技术非常成熟的时候，才开始投入市场，这不仅仅提升了旗下车型的口碑，而且，对于我们消费者而言，也是一种负责任的表现，我们不难发现，不管是哈弗品牌还是WEY品牌。

在整车的可靠性方面，表现的还非常突出的；至于领克，旗下的车型，最大的卖点为，在平台架构方面和发动机方面，都有沃尔沃的技术支持，而且，在试驾领克旗下的车型时，在整车的调校方面，也跟沃尔沃旗下的车型相似度比较高。

可能很多人会说，沃尔沃的发动机和平台架构很好？从目前来看，相比其它自主品牌还是有着一定的优势，要注意的是，不少自主品牌旗下的车型，在底盘价格方面，采用了已经停产合资车的底盘价格，而且发动机采用了逆向研发，变速箱基本上都是采购。

以及发动机与变速箱的调校，请的是海外工程师，因此，我们就不难发现，领克旗下的车型，在产品力方面，表现的有多么突出；因此，我们基本上可以得出结论，能够与合资车“抗衡的”，个人认为是领克，不过，WEY在后期还有很大的发展潜力。

总结：WEY和领克，谁能够“冲出重围”？跟合资车展开竞争？通过上述的分析，我们不难发现，领克品牌更容易“冲出重围”，原因为，该品牌旗下的车型，不管在平台架构方面还是发动机等方面，都有着沃尔沃的技术支持。你们怎么看领克和WEY呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年来国产汽车品牌在SUV领域已做得越来越好，甚至有不少国产SUV在每月的销量上都超越了绝大部分的合资车，这不，在乘联会刚刚公布出来的2020年6月国内SUV销量榜前十名中国产车就占据了一半取得了与合资车持平的成绩，接下来我们就来看看在6月份销量排在前十名的分别都是哪些车型吧。

第一名：长城汽车-哈弗H6

6月销量：22803台

哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主”，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的。

第二名：长安汽车-长安CS75?PLUS

6月销量：20562台

在近几个月内长安汽车-长安CS75?PLUS完全可以算是一款“黑马”车型了，这款新车自推出开始便就取得了非常不错的销量成绩，不过长安汽车-长安CS75目前是分为普通版本与PLUS版本的，也就是销量成绩是两款车共同取得的，这点需要注意一下。

第三名：东风本田-本田CR-V

6月销量：19343台

虽然国产SUV的销量都是比较不错，但一些老牌的合资SUV依然还是能够吸引到很多的消费者，例如这台东风本田-本田CR-V便是如此，该车引入国内且实现国产的时间比较早，长期以来也积累了不错的口碑，因此到现在这台车也还是能够取得不错的销量表现。

第四名：上汽大众-途观L

6月销量：19224台

在众多的合资汽车品牌中，大众一直以来都是一个非常受国人喜欢的品牌，该品牌旗下基本上每款车型都能取得较好的市场表现，像这台上汽大众-途观L便是一个比较典型的例子了，在6月该车也取得了销量榜第四名的好成绩。

第五名：吉利汽车-博越

6月销量：17882台

博越是吉利旗下最畅销的一款SUV，这款车由于各方面的表现都比较出色，因此在刚推出时就被很多人所看好，直至目前该车基本上每个月的销量都能排在国内SUV销量榜的前十名中。

第六名：比亚迪-宋

6月销量：16840台

在大多数人的印象中比亚迪品牌一直以来在新能源汽车领域做得非常出色，但是在传统的燃油车领域却做得一般，不过自从比亚迪-宋这台车上市后这种观念似乎就已得到了转变，目前比亚迪宋分为经典版以及PRO版两个版本，特别是PRO版本在销量上更是表现得极为出色，不过比亚迪宋与长安CS75一样，其每月的总销量实际上是由两款车共同组成的。

第七名：一汽丰田-RAV4荣放

6月销量：16797台

一汽丰田-RAV4荣放一直以来的销量都是不错的，而经过大改款之后的现款一汽丰田-RAV4荣放由于整体上的变化都非常大，在改款上市之初销量表现出现了短暂的低迷状态，但随着时间的推移，这款车又逐渐恢复了以往畅销的状态。

第八名：北京奔驰-奔驰GLC

6月销量：16604台

虽然北京奔驰-奔驰GLC是一款起售价已接近40万的豪华品牌SUV，但较为高昂的售价却丝毫没能对它的销量造成影响，而豪华SUV也能够进入国内SUV销量榜前十的情况确实还是比较少见的。

第九名：上汽集团-荣威RX5

6月销量：16429台

在10-15万这个价位区间的国产SUV中，上汽集团-荣威RX5也是一款比较畅销的车型，该车与同级别的国产SUV相比最大的优势在于油耗表现会更为出色一些。

第十名：一汽-大众-探岳

6月销量：16290台

上汽大众的中型SUV是途观L，而一汽大众的中型SUV是探岳，所以探岳和途观L可以算是兄弟车型，既然途观L的销量都是比较不错的，那么起售价更低的一汽-大众-探岳自然销量也不会差。

综上所述便是2020年6月国内SUV销量榜前十名具体排名的一些介绍了，整体看下来在前十名的十款车中国产车与合资车各占了一半，与以往相比国产车在前十名中的占比是略有下滑的，因此我们国产品牌还需要继续努力。

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有关“国产车和合资车的差距在哪里？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！