国产车换壳就是合资车吗

近期网上关于“国产车换壳就是合资车吗”这个话题很是火热，主编也是针对国产车换壳就是合资车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

时间过的真快，转眼间2019已经结束，2020已经到来。我的几何A已经到家半年有余，这期间带给我的方便，惊喜和欢乐足以冲淡生活中的各种烦心事。冬天还未过去，但是心依旧很温暖~?几何A是吉利汽车旗下全新新能源品牌——几何汽车旗下第一款纯电动新能源车型。不同于以往的“换壳”，这款车子是全新研发设计的。造型理念前卫时尚，通过“几何”概念营造出未来的科技感。车头采用封闭设计，下格栅是智能可开闭，根据温度和驾驶状态随时改变。配合流线型车身，隐藏式的门把手和半封闭的轮毂，打造出极低的风阻系数，有效的节约能量，确保精准的续航里程。?内饰则是用科技面料，防泼溅，后期很好清洁打理。中控大屏，中央的旋钮式档把以及富有科幻感的超感触控区，配合着车内各种几何图形的点缀，营造出很强的“未来感”。?作为新势力的主打车型，智能辅助功能很强大，几何A已经具有L2+级别的智能驾驶，使得驾驶员长途长时间驾驶的疲惫感大大减少而安全性大大提升。?动力则是电动车所特有的“一给就有”，日常驾驶时毫不费力。?既然作为纯电车型，空调开启即热，让我们没有丝毫的等待，在冬日寒冷时候也是令人倍加温暖。?习惯了几何A的生活，我的出行越来越依赖了。?在晴朗的冬日，也是很愿意和它一起游走在街上。

流线的车身，简约的造型，我很喜欢

冬日阳光照射下，很美丽

侧身很优雅

一字形的LED日间行车灯，简约大气

三撇小眉毛，充电时候可以显示电量哦

采用大天幕的玻璃车顶，采光相当不错

黑色的车顶，搭配白色车身很酷

溜背的造型很时髦~

唯一的遗憾就是车顶不能打开了~

真心觉得国产车越来越强大了，不输合资品牌！

和后面“某马”来比，性价比凸显啊~哈哈哈

尾灯很喜欢

后部分的腰线延伸到尾灯处，很漂亮

夜间辨识度很高啊

隐藏式的门把手，减低风阻，提高能量使用效率。?靠近车子即弹出，很有仪式感！?把手内侧还有LED照明灯，B格很高，很有范，很高档的感觉~

2018国产车公认最耐用的车是什么

为什么国产车不保值？

1.车型更新太快，存在多代销售的问题。合资车辆平均更换周期为4-5年，国产车平均更换速度为2-3年。新车刚买，两年内新车型发布。为了清理库存，厂家降价幅度很大，让第一批车主觉得，谁还敢再买国产车？但是有些车型还是几代同堂卖。例如，旧哈弗H6购买时花费超过10万元。现在，老H6已经换了个壳，改名为哈弗M6，新车才7万。然后，开几年车，卖二手车就更不值钱了。

2.品牌认知度低，合资车开发时间比较长，车型传承做得好。比如高尔夫捷达雅阁凯美瑞就是一款全球车型，经历了几代人的发展。但是除了哈弗H6和吉利帝豪，国内车型很少有连续生产几代产品的，很难成为经典车型。很多车型卖得不好，就停产或者换壳，然后换个名字卖。如何让消费者接受你的新车？

3.国产二手车销量低。很多朋友觉得国产车故障率高，不敢买。他们宁愿买二手合股车，也不买国产新车。而且二手车和二手车经销商都不敢买。他们怕砸自己的手，只能降价。相对于股份制车，很多股份制车都有自己的二手车系统，比如大众二手车，奥迪二手车。建立自己的二手车系统后，在更换自己品牌的车辆时可

以得到更好地服务。

4.有些人对国产车的偏见。如果说10年前国产车质量差，我相信现在的国产车已经不一样了，进步非常明显。三大块都没有问题。甚至奇瑞也有自己的发动机。终身保修表示对自己的产品有信心，但还是有很多朋友对国产车有偏见。任何车都有小毛病或者通病。大家对合资车的容忍度都很高，知道这个。当大家都在说你不行的时候，二手车经销商敢高价收车吗？只有降低价格。

国产车销量越来越高，质量越来越好。一些国产汽车品牌的保存率一直不错。五菱宝骏带领长安长城WEY广汽川汽三年超60%，高于很多美系车和韩系车。福特车型3年平均保存率仅为53.97%。其实国产车保存率不错，国产车车型质量也很可靠。买国产车是个不错的选择。

到底是不是缤越“换壳”？脱离了沃尔沃的基因，领克06备受争议

太平洋汽车网根据全球领先的市场研究机构J.D.Power发布了中国新车质量研究报告，报告指出国产自主品牌质量排名前九名都好于行业总体水平486.9。第一至第十名分别是启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安。

启辰D60：启辰D60是一款纯国产车，而很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，安全方面也是用料十足。质量上去了，口碑品牌影响力自然也上来了。

奇瑞瑞虎8：奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X、瑞虎7在外观上都强势一些，保持非常高的原创度，堪称国产SUV当中新的高富帅。虽然在动力变现方面有点小马拉大车的感觉，但是在国产车质量上排名还是比较靠前的一款SUV，10万不到SUV性价比超高。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）

高价收购沃尔沃，吉利的最终目的到自创领克才显现出来——突破很大程度上被海外车企垄断的燃油技术壁垒，从而形成属于自己的自主技术，这一“师夷长技以制夷”的方式也确实成就了几款领克新车。但走到领克06，吉利已然形成了沃尔沃技术自主化后的体系。原本这是一喜大普奔的事，可国内用户似乎并不买账，领克06“换壳”缤越这事始终热度不减。

既然是“换壳”，那么在外观上就要最大化区别于原型车，领克06也确实和缤越没有太多相似之处。同时对于领克家族车型的外观，一向都是见仁见智，领克06依旧采用了对立美学设计语言，个性化分体式大灯设计让它并没有太显怪异，更符合国人审美；机械燕尾能量晶体尾灯辨识度十足，堪称过目不忘；同时在轮毂部分、车顶侧面、格栅内部都融入了橘色饰条，增添了几分灵动气息。

要说外观算见仁见智，领克06的内饰可能就是多数人“欣赏不来”了。它没有采用整体环抱式座舱设计或主驾导向设计，而是以中控台中部为分割线，主副驾驶位采用了相对对称的设计，加入“一对吵架冷战的情侣”似乎更应景。好在内饰做工颇显档次，这一点国产车从来都不输合资车。悬浮式中控屏搭载了全新的Co Lynk智能互联系统，还支持云导航和三指飞屏，很符合年轻一代用户的胃口。

“换壳”的由来很大一部分是源于领克06和缤越同属BMA架构，对此吉利并没有刻意回避。其车身尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。同时配置方面很是“花里胡哨”，就L2.5 级自动驾驶而言，包括了 RPA 一键遥控泊车、PA 智能领航系统，以及上帝之眼 540° 全景影像、“记忆黑匣”行车记录可提供车辆前、后、左、右 360°的行车影像等，而且领了06还是首个搭载“Rollover Protection”翻滚保护系统的车型。

新车脱离沃尔沃自立门户的一个标志性行为就是并没有采用沃尔沃的2.0T发动机，而是搭载了1.5T三缸发动机——正是这款三缸发动机让它和缤越割舍不开。承担177匹马力输出的是一款七速双离合变速箱，同样和三缸版缤越无二。

都说当一款车占了三缸发动机和双离合变速箱其中任意一样销量都不会太好，缤越也确实用血泪史证明了这点，所以才有了后来四缸车型的回归。回过头来看领克06——我们暂且把它看成是缤越的换壳车，换了的地方除了外观和内饰，好像也只有配置方面说的过去，但又因定位高端其售价必然也会更高，那么多少人会为这样一款车买单？

有关“国产车换壳就是合资车吗”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！