哪些汽车品牌是转行而来的？

近期网上关于“哪些汽车品牌是转行而来的？”这个话题很是火热，主编也是针对哪些汽车品牌是转行而来的？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

如今互联网“跨行造车”之风盛行，百度、阿里巴巴、腾讯、华为、小米等一大波互联网“巨无霸”纷纷明里暗里启动了造车计划，所以别再笑话董明珠老糊涂，跟这些大佬比起来，格力造车根本不算什么；

也别再笑话贾跃亭了，虽然他坑走了的钱，但起码乐视造车理论上也不是什么不可能的事。因为跟如今的互联网大佬们比起来，所谓“英雄不问出处”，如今红遍全球的各大汽车品牌其实也都有不务正业的“黑历史”。

下面，吉融易车险分期平台就带领大家一起去挖挖那些著名汽车品牌不为人知的过去吧，也许你心目中最爱的汽车品牌曾经也是一个卖内衣的！

别克——澡盆子生产商

知道别克的车标为什么是三个盾形徽章吗？因为三个盾牌分别代表三款别克车型：Electra，Lesabre，Invicta。但别克最早从事的行业却是生产澡盆子，也就是浴缸。

能够与合资品牌“抗衡的”，是WEY还是领克？

大美，纳分寸左右；

锐意，行天地时空；

这是未来的豪华SUV。

无极致，不锋芒。

中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源产品，作为2018年最受瞩目的新能源车型，WEY

P8肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，其外观和内饰风格在延续WEY家族的设计基础上，进行了全新打造。玑衡阵列几何前脸设计，配合网状格栅，极具运动的视觉感受。基于全球领先Pi4平台打造的高效插电混动系统，WEY

P8带来了前所未有的驾乘体验，每一处细节无不营造出与生俱来的科技与豪华感受。

秉承WEY品牌“安全是最大的豪华”的造车理念，WEY

P8配备了包含FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、BSD盲点监测、LCA并线辅助等功能在内的全方位主、被动安全装备，实现了对车内乘员及行人的多重安全保护。

在最为人关心的新能源汽车电气系统安全上，WEY

P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，涵盖10个安全目标。此次选择在中国汽车技术研发中心举行上市活动，也不由让人想起之前WEY

VV7进行的美规25%小重叠碰撞测试，以及WEY VV5的美标车顶静压测试，届时，WEY P8将以怎样的测试震撼全场，值得期待。

除了众多的主、被动安全系统，WEY

P8能成为最受关注新能源车型，还要归功于WEY品牌高端新能源平台——Pi4的深厚功力。该平台的混联式结构，凭借其灵活、安全、智能的特性，完美成就了WEY

P8在燃油与电力上的高效汇融，通过其核心的混动双轴驱动技术，可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，为WEY

P8带来250千瓦、524牛米的性能表现。

不仅如此，Pi4平台还可以通过BSG电机对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%，带来百公里加速仅6.5s的加速能力。

除此之外，Pi4平台还能确保WEY

P8在行驶过程中自由切换驾驶模式，

搭载的5种驾驶模式+3种全地形功能，在不同工况下实现了多种驾驶特性的任意切换，配备的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收，令整车实现高性能与高能量利用率的并行，赋予了WEY

P8前所未有的驾驶乐趣。

现在，从设计到开发耗时5年、中国插电混动豪华SUV

WEY P8正离消费者越来越近。就目前情况来看，补贴后预售价为26-28万元。

WEY

P8代表了中国插电混动SUV的顶尖科技水准，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。

在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

随着自主品牌的高速发展，近年来，不少自主品牌推出了自家的高端品牌，最具有代表性的车企有，领克丶WEY丶星途，这三家自主高端品牌，其中，领克在国内的销量最为突出，近几个月，领克在国内的当月销量都能够轻松破万。

至于WEY和星途，在国内的单月销量，仅为几千辆，当然了，这并不是说，WEY和星途旗下的车型就不值得购买，而是领克旗下的车型，相比同级别WEY和星途旗下的车型，在产品力方面有着一定的优势，加上如今的国内市场逐渐成熟，很多消费者在购车的时候，普遍都比较注重车辆的产品力。

能够与合资品牌“抗衡的”，是WEY还是领克？其实我们不难发现，随着自主品牌旗下的车型，产品力越来越突出，口碑也越来越好，很多自主品牌旗下的全新车型，在价格上也不断上涨，尤其体现在一线自主品牌当中，这并不是说，自主品牌的品牌溢价越来越高，而是，随着产品力和配置的不断升级和提升。

在车价上自然而然就逐渐上涨，毕竟，在市面上很少有车型，不仅产品力突出和口碑好，而且价格也比较亲民，就算是有，也非常少，这也是为什么，近年来，很多国产车的价格越来越高，对于自主品牌旗下的高端品牌而言。

像领克和WEY旗下的车型，在价格方面，基本上和同级别合资车没有很大的差距，这也表明了，?这两家自主高端品牌，开始逐渐与同级别合资车展开竞争，至于，这两家自主高端品牌，谁能够与同级别合资车“抗衡”呢？我们首先从销量上来看。

上述我们也提到过，如今，领克在国内的销量要比WEY高，这足以能够看出很多问题，虽然，WEY品牌在国内上市初期，单月销量破万还是非常轻松的，但是，随着该品牌旗下的车型在国内的保有量逐渐增加，在口碑方面，表现的相对而言没有领克突出。

而且，WEY近年来，对旗下的车型，在技术方面的升级幅度并不是非常大，升级幅度最明显的地方为，外观和内饰以及配置方面，从而，在产品力方面，WEY品牌旗下的车型，表现的也不是非常突出，要注意的是，这并不是说，WEY旗下的车型，没有什么技术含量。

最主要的原因为，跟长城的造车理念有着很大的关系，谈到技术，长城还是有的，在此前发布的WEY?坦克300车型当中，长城自主研发的3.0T涡轮发动机，而且，全新上市的哈弗H6和全新车型大狗，都基于长城最新研发的柠檬平台打造等等。

所以说，在造车技术方面，长城的技术储备还是比较雄厚的，只不过，长城的造车理念为，等技术非常成熟的时候，才开始投入市场，这不仅仅提升了旗下车型的口碑，而且，对于我们消费者而言，也是一种负责任的表现，我们不难发现，不管是哈弗品牌还是WEY品牌。

在整车的可靠性方面，表现的还非常突出的；至于领克，旗下的车型，最大的卖点为，在平台架构方面和发动机方面，都有沃尔沃的技术支持，而且，在试驾领克旗下的车型时，在整车的调校方面，也跟沃尔沃旗下的车型相似度比较高。

可能很多人会说，沃尔沃的发动机和平台架构很好？从目前来看，相比其它自主品牌还是有着一定的优势，要注意的是，不少自主品牌旗下的车型，在底盘价格方面，采用了已经停产合资车的底盘价格，而且发动机采用了逆向研发，变速箱基本上都是采购。

以及发动机与变速箱的调校，请的是海外工程师，因此，我们就不难发现，领克旗下的车型，在产品力方面，表现的有多么突出；因此，我们基本上可以得出结论，能够与合资车“抗衡的”，个人认为是领克，不过，WEY在后期还有很大的发展潜力。

总结：WEY和领克，谁能够“冲出重围”？跟合资车展开竞争？通过上述的分析，我们不难发现，领克品牌更容易“冲出重围”，原因为，该品牌旗下的车型，不管在平台架构方面还是发动机等方面，都有着沃尔沃的技术支持。你们怎么看领克和WEY呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有关“哪些汽车品牌是转行而来的？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！