日产车贵还是国产车贵

近期网上关于“日产车贵还是国产车贵”这个话题很是火热，主编也是针对日产车贵还是国产车贵寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

近年来，国产车的质量不断提高，更多的国产车进入了寻常百姓家。总的来说，国产车更加实惠，价格普遍比合资车较低。

或许国产车的性能，在某些方面可能不如合资车。但如果买汽车只是为了代步，或者使用强度不大和行驶环境较好，那么国产车就值得考虑。

实际上，如果只看汽车的“纸面参数”，国产车与合资车的性能相差并不大。就拿“长安逸动”来说，这款车是由“长安汽车”集团生产的一款紧凑型轿车。

国产车“长安逸动”，2020款的车型有“手动挡”的，也有“自动挡”的。其官方指导价是6.69万~9.79万，现在已经降价了0.6万。其手动挡的百公里油耗是6.0L，自动挡的百公里油耗是5.9L。

国产车就一定不好？“长安逸动”与“日产轩逸”对比，差距不大！

这款车的价格较低，那么它的综合性能如何呢？

一、动力方面

2020款?PLUS?1.6L?手动版的“长安逸动”，其发动机是1.6LGDI发动机，也就是采用“缸内直喷”和“自然吸气”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是94kW、161N·m，也就是128马力。

2020款?PLUS?蓝鲸?NE?自动版的“长安逸动”，其发动机是1.4TGDI发动机，也就是采用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是116kW、260N·m，也就是158马力。

2021款的“日产轩逸”，其发动机的排量是1.6L，自然吸气式发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是90kW、155N·m，也就是122马力。

总的来说，“长安逸动”的动力性还行，这个动力水平足以满足平常家用。因此，“长安逸动”的动力性适中。

二、油耗方面

2020款?PLUS?1.6L?手动版的“长安逸动”，其百公里油耗是6.0L。

2020款?PLUS?蓝鲸?NE?1.4TGDI版的“长安逸动”，其百公里油耗是5.9L。

2020款?PLUS?1.6LGDI?手自一体版的“长安逸动”，其百公里油耗是6.4L。

2021款的“日产轩逸”，其手动版的百公里油耗是6.1L，自动版的则是5.2L。

通过对比可知，“长安逸动”的油耗与“日产轩逸”的油耗相差不大。因此，仅从油耗参数来说，“长安逸动”的油耗相对较低。

三、配置方面

2020款的“长安逸动”是一款4门5座三厢车，其长宽高分别是4.73米、1.82米、1.505米。油箱容积是53L，行李箱容积是500L。发动机是4缸4气门的，均采用缸内直喷技术。

2021款的“日产轩逸”，是一款4门5座三厢车，其长宽高分别是4.631米、1.76米、1.503米。油箱容积是50.0L，行李箱容积是510L。发动机是4缸4气门的，均采用多点喷射技术。

在尺寸方面，“长安逸动”的尺寸略大于“日产轩逸”的尺寸。“缸内直喷”技术优于“多点喷射”，“长安逸动”的发动机还是可以的。

在内饰方面，“长安逸动”没有很突出的地方，基本上与传统汽车的内饰相似。不过该车内饰的风格比较经典，颜色搭配也有很多种选择，这点比较符合现代人的审美。该车也配有“胎压报警”系统，其他的系统则属于汽车的标配。

四、总结与讨论

“长安逸动”的动力性还行，油耗比较低，配置属于一般水平。通过与2021款的“日产轩逸”对比可知，“长安逸动”在动力、油耗、配置方面，其实跟“日产轩逸”的差距不大。

或许“日产轩逸”的制造技术更好，但“长安逸动”的价格比“日产轩逸”便宜。非要说两者的差距，几乎没有差别较大的地方。

因此，国产车“长安逸动”其实还好，价格也不算太高。如果对车的性能要求不高，或者汽车使用强度不高，那么“长安逸动”还是有吸引力的。

大家对“长安逸动”怎么看？

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20万左右的车，买国产车还是日系车呢？

红旗HS5，就是一款相对入门的SUV车型，目前该车官方指导价18.38-24.98万元，是国内最主流SUV市场的定价，对比日产奇骏等合资紧凑型SUV基本相当，但是如果二者放在一起对比，谁更值得推荐呢？

奇骏我相信各位绝对不会陌生，这可是畅销全球市场的经典SUV，虽说这一代奇骏也上市很多年，甚至海外已经发布了全新一代，但是目前国内市场认可度还是很高，比如说7月份该车月销量为14284台，在整个SUV市场销量排名依旧是前列。而从售价来看，现款奇骏的指导价为18.88-27.33万元，比红旗HS5要贵一点，即便是有2万左右的优惠，它的售价相比HS5也没有任何优势。而且奇骏属于紧凑型SUV，HS5属于中型SUV，二者的定位差距还是蛮大。

不过这么对比显然不行，虽说红旗HS5更大一号，但是它的品牌对比日产还是有些劣势，毕竟是自主品牌，很多消费者觉得20万可能贵点，但也多亏它是红旗，远观现下卖20万左右的国产SUV，还真就属它销量最高。而红旗HS5虽说不是品牌旗舰，但采用了家族最新的设计语言，比如说前脸部分，我个人认为它比奇骏更显精致和时尚，毕竟奇骏确实老了点，家族语言有些过时，从格栅再到两侧灯组，我觉得差距不需要过多描述，红旗HS5确实是完胜的水准。

从尺寸来看，奇骏算是紧凑型SUV中的较大号，这也是它一直热销的原因，4675*1830*1724mm的最大车身尺寸和2706mm的轴距，可以满足多数消费者对空间的基本需求，对比CR-V、RAV4荣放确实强不少。但是对比红旗HS5这样的标准中型SUV，那可就没有任何优势，因为红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距达到了2870mm，而且红旗HS5只提供5座布局，势必可以带来更佳的乘坐体验，也可以让车身更显修长协调。再就是细节配置，高配车型的20寸轮圈无论是样式还是规格都要比奇骏更显诚意。

至于尾部设计，我相信也不需要过多对比，在颜值上奇骏确实不擅长，红旗HS5的全LED尾灯组就足以让奇骏一败涂地。所以来到内饰部分也是如此，红旗HS5目前采用的是双屏联动设计语言，而奇骏则是日产此前的家族语言，像全液晶仪表盘肯定是全系均无，而且内饰设计也不如红旗HS5更显高级，毕竟除了最低配车型，红旗HS5配备超过250种颜色可选的氛围灯，试想一下夜晚会有什么样的感觉？绝对不比奔驰的体验差，而奇骏这些科技配置都不具备。

20万买车可以选择的对象太多了，但是很多潜在购车者依然将目标主要限制在日系车、德系车甚至国产车上。20万买国产车？是不是疯了？事实并非如此，花20万买领克或者WEY的大有人在，VV7和领克01也有过月销大几千的数据，后晋新秀红旗HS5在11月份也有超过5000辆的销量数据，可见国产SUV在20万区已经有了比较不错的影响力。而这一区间面临的对手，十分强悍，别克昂科威，本田CR-V，丰田RAV4，大众途岳，大众探岳。而在轿车领域，20万也基本都是德日系车的天下，国产车目前有一台领克03算是售价比较高的车型，销量也还不错。

20万买台日系车，这类人群显然都是非常务实的。日系车在质量稳定性，后期保养上都有着不错的口碑和性价比。买20万左右的日系车，不但满足家用，也可以长途旅行。但是这个价位的日系车，一论档次还是不如BBA入门级，二外观设计也是中规中矩，所以我们定位买这类日系车的人群为——务实。

20万买台国产车，这类人追求的显然是性能和个性，这个售价区间的国产车可以说的确在外观设计上比较激进，譬如VV7或者领克01。在动力系统上也比较给力，部分车型的马力都超过190，非常适合年轻一族。而对于年轻一族，也是改变国产汽车销量格局的主力。这类年轻人不太认同老一辈的日系或者德系“汽车文化”，他们追求的更多的是新奇和与众不同，而国产车在这个领域做的的确非常有针对性。

那么，花20万买日系车是务实，买国产车是个性

有关“日产车贵还是国产车贵”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！