路口的国产车是什么车

近期网上关于“路口的国产车是什么车”这个话题很是火热，主编也是针对路口的国产车是什么车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

“我是启辰，来自日产”，如果你足够细心的话，这句标语你应该在某个路口的启辰车尾上见过。启辰这个汽车品牌从被大家熟悉开始，但凡它站出来，那么我们自然就会看到其背后日产的影子。毫不避讳的说，曾经启辰的高速发展，离不开日产为其提供的帮助。

用国产车的预算，买合资车的实质，这是很多启辰车主在选购时的内心想法。天下没有不散的筵席，如今的启辰已经脱离了日产体系。启辰星作为其脱离之后的重磅作品，无论是在设计用料上，还是在核心机械结构上，都和之前的车型完全不同。

继去日产化后，依托雷诺-日产-三菱联盟体系，基于全新VSA智能模块架构推出的启辰星，在机械层面上依然没有让大家失望。来自三菱最新1.5T发动机技术，加上通用和上汽联合开发的7速双离合变速箱，再配上48V轻混系统，动力系统的体验相对还是有保障的。

产品上换了调性已成定局，那么在面对同级别的长安CS75PLUS、吉利博越PRO等对手时，它在市场层面会有多大的诚意？据昨日上市消息，启辰星这款车的售价区间为10.96-14.96万，共推出五款配置车型，其中手动挡为最低配，纯燃油版为次低配，其余三款皆为48V轻混版本。

作为横向参考，对手长安CS75PLUS的售价区间为10.69-15.49万；吉利博越PRO的售价区间为9.88-15.68万。从中可以看出，启辰星售价区间的最低和最高相对都有缩小，总体和对手的售价区间重合度还是挺高的。

五款不同配置的布局并不算多，接下来我们开始分析分析这五款配置是否都具有性价比，首先从售价10.96万的最低配260T手动星悦版开始。在安全配置方面，4个安全气囊、胎压显示、ESP/ABS等稳定系统等；在便利性配置方面，LED大灯、全车一键升降、17英寸轮圈、坡道辅助、无钥匙启动、10英寸液晶仪表、10英寸中控液晶屏幕、织物座椅、4个喇叭、电动单区空调，后排出风口等。

能确认的是，这款车型在安全性上配置还是能接受的，至于便利性配置，除了自动恒温空调、倒车辅助系统缺失之外，其余配置的丰富性表现还不错。事实上除了配置丰富性够用之外，最为关键的是，手动挡只有它这款，愿不愿意选就看你能不能接受手动挡了。

接下来预算增加1.7万，来到售价12.66万的260T自动星尚版，相对于上个版本来说，此版本增加了18英寸轮圈、可变进气格、倒车影像、陡坡缓降、皮质座椅、主驾6项电动调节、6个喇叭、中控二层储物格、行李箱遮物帘等。

从实用主义角度出发，这个版本增加的配置实用性并不算高，很多都是锦上添花的作用，其中最值钱的升级应该就是自动变速箱了。如果这个版本能在260T手动星悦版的基础上仅增加倒车辅助系统，从而使价格再次下探的话，性价比会更高。

预算再增加0.7万，来到售价13,36万的260T48V轻混星享版，和上个版本相比其增加的配置有：48V轻混系统、6个安全气囊、智能前大灯、车顶行李架、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏幕、真皮方向盘、自动感应雨刮、前后驻车雷达、无线充电、降噪前风挡、自动折叠后视镜、ACC辅助系统、车道偏离系统、预碰撞系统、后排中央扶手等。

仅0.7万，就能换来上述这么多实用，且后期很难加装的配置。不用多说，这款车应该把宝押在这个版本上了。如果你只认自动挡，且对价格也比较敏感，那么这款车型非常适合你，它是全系性价比最高的那个版本。

题还没做完，我们接着往下走，预算再次增加0.9万，来到售价14.26万的260T48V轻混星睿版。这个版本增加的配置有：19英寸轮圈、双出式排气口、LED氛围灯、电尾门、AR实景智能引导、盲区/开门/倒车预警、行车记录仪等。

接近万把块换来这些科技和颜值上的配置，如果你对这些科技体验非常感兴趣，那么建议你先看看下面的最顶配版本；如果你是性价比玩家，那么上个配置更合适你。

预算最后提高0.7万，来到售价14.96万的260T48V轻混星曜版，这个版本提升的配置有：流水式转向灯、抬头显示、后排液晶控制面板、自动泊车辅助、女王副驾座椅、主副驾10项电动调节、主驾座椅记忆、空气净化系统、先锋品牌音响系统等。

到位了到位了，很明显这个顶配是真材实料的，如果你的预算比较宽裕，且想获得更加舒适的用车体验，那么不用多说，这个顶配版本绝对值得你去选择。

总结

分析完整个配置布局之后我们可以发现，启辰星这款车在配置布局上是很坦率的，有没有性价比很容易分辨。共五个不同版本，最低配的260T手动星悦版基础配置给到差不多，能接受手动挡就可以选；自动挡版本当中，安排走量的明显是带48V轻混系统那部分，而在三个48V轻混的版本当中，最低配的260T48V轻混星享版性价比最高，最高配的260T48V轻混星曜版也物有所值，至于纯燃油的260T自动星尚版和48V轻混的260T48V轻混星睿版，选择的理由并不充分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车是合资车还是国产车

我国的道路交通安全法实施条例规定，交通规则里有十字路口左让右的规定。如果两侧的车辆同时向中间变道，那么左侧的车要让右侧的车先变道。因为两侧车辆发生碰撞的，右侧的车可能会被撞到驾驶室，所以左侧的车要让右侧的先行。在没有红绿灯的十字路口，直行的车辆也要让从自己右手方向过来的直行车辆。

1.由于左侧车辆行驶路径较长，如果右侧车辆不让左侧车辆向前行驶，则左侧车辆将在交叉口中间停留更长时间，影响其他车辆的正常通行。

2.由于法律和安全原因，右转要让左转车先行。在没有方向信号灯的交叉口，机动车辆应先让直行车辆和行人通过。右转和相反方向行驶的机动车允许左侧车辆向前行驶。

3.让右原则有一个前提，就是在没有红绿灯的十字路口，两辆车在直接方向相交，在这种情况下，你必须执行让右原则。所谓“向右行驶”原则是指当两辆车同时驶向交叉口时，左侧车辆必须让右侧车辆向前行驶。由于国产车的驾驶位置在左侧，在驾驶员视野中，左列“靠近车主，遮挡视野大，右列”远离车主，遮挡视野小。因此，左车更容易检测到右车，这是一个视觉上的劣势，所以留下空间是合理的。

1.右转弯内侧外侧谁的责任

这种情况和两个直行的车辆发生碰撞认责一样。同时右转弯各自占的自己的车道，只要都在线内是不会发生碰撞的。谁压线了才会发生碰撞，压线一方负全责。如果在右拐弯处外侧右转明显超车，发生碰撞，外侧右转弯车在内侧车没有压线的情况下负全责。右侧超车是违返交通法的，但如果对方不承认的话，且没有有力的证据证明对方车辆当时的动态的话，一般会做成主次责任，也有可能是同等责任。

2.电动车拐弯被直行电动车撞到怎么办

按照转弯让直行的原则，电动车的责任大。关于机动车的三让原则，就是指无信号灯也无让行标志的路口，机动车的通行规则：

（1）左边车让右边车先行，就是当你开到路口，你要让右方来车先行，右方来车让你先行;

（2）转弯让直行。转弯的车辆要让直行车辆先行;

（3）右转让左转，右转弯的车要让左转弯的车先行。

机动车通过交叉路口，应当按照下列规定通行：1.在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；2.准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；3.向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；4.遇放行信号时，依次通过；5.遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；6.向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；7.有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；8.没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车_望，让右方道路的来车先行；9.转弯的机动车让直行的车辆先行。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（四）遇放行信号时，依次通过；

（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

车主点评:红旗HS5，开出去就是靓。

长安汽车的长安品牌属于国产车品牌。

长安汽车是在重庆生产的，生产企业为重庆长安汽车股份有限公司。国产车是中国人设计并制造的车，具有自主知识产权的车。长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安汽车作为国产自主品牌，企业自身还是比较看重质量的。

国产车的自主品牌有：北汽、比亚迪、昌河、长安、长城、长丰、大迪、东风、 东风柳汽、东南 、飞碟 、福田 、哈飞、 海马、 红旗、 华晨金杯、 华晨中华、 华普、 华泰、 吉利、 吉利全球鹰、 江淮、 江铃陆风、 力帆、 奇瑞、 一汽奔腾、 中兴。

国产车跑长途注意事项

1、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。

在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。

2、做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。

3、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，不要乱打方向，如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。

#选车理由 买红旗很大的原因就是这个情怀吧，毕竟内心还是想要支持咱们国产品牌的，而它的性价比也不错，配置丰富价格合算，内饰看起来就像是一台三十万的车一样，而且红旗这个品牌确实是挺霸气的。

#最满意 最满意的就是性价比挺高的，个人感觉最喜欢的地方还是红旗的整体的一个质感，像是这个价位里面要么是合资的中低端要么是国产车的顶配车型，hs5的话可以说既有合资车的排面和可靠性，也能有着国产车一贯的高配置。

#最不满意 要说不满意的话可能就是后备箱的空间还是不太够用,出去玩的时候要放的东西还是蛮多的，不过这也是SUV的硬伤。

#空间 驾乘空间这点非常满意,前排后排空间都很宽敞，我身高175,驾驶座调到最舒服的位置,头离顶部还有一拳多的距离,后排的空间我非常的宽敞，坐到后排膝部有两拳的空间，就是这个后备箱感觉有点小了，不太够用，整体给个四星吧。

#外观 红旗的外观确实是好看!前脸中网看起来非常的有气场，而且对这个车子的线条用优美修长可能是最好的形容，整个车子还是非常漂亮的,就算比起bba来说也不落下风，甚至更加的让人耳目一新。

#内饰 内饰整体用料不错，有高级感，也有点豪华感，做工上面还是挺精致的整体上的风格我也挺喜欢的，实用性也挺好的，给个五星吧。

#动力 动力总体还行，起步轻快，我属于开车不暴躁但也不轻柔的类型，这个动力对我足够了，起步不算肉，加速提速的表现也挺好的，感觉没什么大问题。

#操控 车子大小刚好好转向也是比较轻盈的，方向盘手感不是一般的舒服， 在一些小路口掉头还和以前的小车子一样顺手，还是挺好开的。

#舒适性 这个减震和隔音是真的舒服，这也是我感觉和老车子差别最大的地方，现在就算是在市区走一些不好的道路也不会有太多的颠簸，也不会有明显的噪音，整体还是很舒服的。

#油耗 虽然是国产车但是油耗真心不错，平常我开的还算是比较暴力的，油耗也就是9个左右，感觉比起合资车来说也差不了多少。

有关“路口的国产车是什么车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！