国产车出国越野车推荐

近期网上关于“国产车出国越野车推荐”这个话题很是火热，主编也是针对国产车出国越野车推荐寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现在生活条件好了，几乎每家每户都至少有一台车，但不得不说大多人心中国际大牌车才是他们买车的首选，而我们国家自主研发的车却很少有人买。大家的心理还是进口的应该会比较好，也更有面子。不过，有这种想法的朋友，你们有没有想过，别的国家的汽车之所以做得好，很大原因是他们比我国提前了很多年就开始研究，而且中间我国的消费者不断地购买他国的汽车，一定程度上也相当于为他国提供更多的资金，刺激他们更好更快地研发。反之给多点时间给国产车的话，我们又比他们差在哪儿呢？

说回这台长城旗下的WEY?坦克300，值得一提的是它的“背景”，WEY坦克300是基于全新的“坦克·WEY”平台打造的，坦克平台采用全球化品质，经历过76种不同极端路况的测试，总测试里程已经达到了600万公里，可以说为坦克平台打下了坚实的基础。既然被定义为豪华与硬派兼容的越野SUV，他的实力一定是不俗的。从外观设计来说，在他身上我们能看见之前在所有长城汽车中都未曾出现过的元素，将复古与时尚融合得相当完美。既把“硬汉”风格贯彻到底，又不失年轻活力，长城这次确实是下了功夫的。

从车头开始看，全系LED大灯，户外较暗情况下也几乎不需要使用补光灯，雾灯换成黄一点的光源，和大灯搭配基本能满足较暗环境下的越野需求。360环视的前置摄像头，对越野过程中的视觉盲区进行了很好的补偿。带有大梁，前后桥带有硬锁，无差速轮间，中间带有分动箱，切换到低速四驱进行扭矩放大，同时配备了2.0T的发动机加8AT的变速箱。机器盖不同于牧马人和北汽212的外置抓钩固定方式，机器盖容易打开，行驶过程中可能由于颠簸丢失什么。而是采用内置，增加了行驶过程中的安全性。

内饰设计，相对其他品牌的硬派越野来讲要讲究得多。它采用的是12.3寸的大连屏，越野版本没有城市版本的大。?方向盘跟路虎揽胜的结构是相似的。圆形的按键盘中间加了英式豪华车最爱加的表，虽然是个很小的细节，但格调瞬间就不同了。档杆也是有自己特色的，不过这些都不是最重要的，硬派越野车的核心还得是分时四驱，可以调节扭矩，离地间隙和前后接近以及离去角的角度，可以说是硬派SUV的绝对优势了。

越野配置上，?它搭载了可靠的硬派智能四驱系统和超大行程的主动悬架系统，三把差速锁等。前后轴实时驱动范围大，可以让你即使在非常狭窄的越野空间转向也能从容应对。18寸黑白配色的轮胎，颜色选择略显呆板，但样式却自带年轻属性。轮胎是265/70?R18?配固铂最新改良的AT3?4S。自带的轮胎如果没有特殊的越野需求，就已经足够，不需要改装了。

动力方面，2.0T发动机配ZF的8速变速器，已经是2.0T里高工版本最高的版本了。180千瓦385牛米的动力，它还有一个更牛的3.0T发动机配9AT，是市面上少有具有硬派能力的SUV。如此有颜有实力的国产硬派SUV，你想不想体验一下呢？

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越野车迷有福了，这国产车外观不输牧马人，内饰奔驰路虎结合体

国产最好的有两款，

1，奇瑞瑞虎 ，

2，长城哈佛。

合资车里，最好的只有一款，本田的CRV。

还有，不要考虑韩国车，

狮跑，途胜，用的是伊兰特的底盘，

圣达菲用的是索纳塔的底盘，

越野车用轿车的底盘你觉得可靠吗？

韩国车除了外型漂亮油耗超级高之外再没别的了。

真正的中看不中用，性能差的很，

美国车的油耗，

德国车的价格，

日本车的抠门，

国产车的质量，

千万不要考虑。

日产的逍客也不要考虑，

那是一个失败的车型，

网上的评价都很低，

外型虽然也漂亮，

但是价格定的太离谱，

居然比CRV都贵，

配置却那么低。

本来是一个杂交车，

不是越野车，

就是一个底盘稍微高一点，

外型有点像越野车的杂交车。

越野性能根本不能说，

通过性的也是很差的。

如果你经济可以就考虑CRV，

千万不要考虑韩国车，

不然你会后悔的。

还有，雪佛兰的科帕奇也不要考虑，

雪佛兰在中国生产的所有车型都是韩国大宇的贴牌车，

都是很骗人的，要技术没技术，要性能没性能，

纯粹的烂车，千万不要考虑。

买车要理性，希望可以考虑我的建议。

国产车里最强悍的越野车有哪些

越野车迷有福了，这国产车外观不输牧马人，内饰奔驰路虎结合体

如果把时间退回到十几年前，那时候国内车迷的处境非常尴尬，因为要想买到可玩性比较高的产品，往往需要购买原装进口车型，价格也是居高不下。但是现在情况已经发生了变化，就拿硬派越野车型来说，国产自主品牌持续发力，长城汽车和北汽越野事业部的越野产品不断优化扩充，尤其是长城汽车旗下逐渐形成了全方位的越野产品。

所以说国内越野车迷有福了，今年下半年还有一款非常值得期待的长城越野产品?坦克300，这款车尺寸并不大，但是却出自于长城魏派WEY高端品牌旗下，因此配置丰富程度会超越哈弗H9，尤其是科技配置更加先进。最近大量的量产版本实车陆续达到全国各地的线下销售渠道，首批车型全都是2.0T版本，传说中的3.0T六缸版本预计要等到2021年了。

虽然是2.0T版本，但是看点依然有很多。首先就是外观造型设计亮点，这车和哈弗H9完全不是一个风格，前脸黑色大嘴进气中网搭配圆形复古大灯很霸气，侧面在A+级尺寸当中带来了中型SUV的气场，比较方正的车顶线条很硬派，尾部全尺寸备胎符合老一代车迷的审美。车外还有不少明显的越野套件，前保险杠原厂带电动绞盘，车顶行李架带横梁很实用，全车的AT轮胎大花纹走烂路有优势。

总体来看坦克300这款车的外观气场不输JEEP牧马人，钣金接缝可以看出装配精度有了不错的提升，精致感是比较明显的，WEY魏派品牌不愧是定位高端豪华的，肉眼可见的外观高级感其实来自于很多细节，就拿外观涂装来说，无论是沙漠灰涂装还是“我要红”涂装，漆面效果显然比哈弗系列高级，有镜面效果。

打开车门之后有很多熟悉的感觉，用一句话总结就是坦克300的内饰属于奔驰路虎结合体，贯穿式全液晶仪表盘和圆形空调出风口基本上与奔驰G级没差别，多功能方向盘和皮革包裹风格则是路虎卫士的风格。当然内饰也并不是完全抄袭，还有不少原创设计，比如新的电子档杆造型很别致，拼色座椅运动感十足，三把锁以及四驱模式切换都很方便。

目前到店的2.0T版本车型极限输出227马力，峰值扭矩387牛米，8AT手自一体变速箱出自于采埃孚，这套组合已经很成熟了，不仅在哈弗H9上面经过了验证，北汽BJ40也在用这样的动力组合。看似2.0T版本排量不大，其实这样的动力参数已经足以应付绝大多数越野路况，如果实在无法接受2.0T版本，那么后续的3.0T+纵置9AT版本需要等一等。

最后还是要科普一下硬派越野的基础知识，坦克300是带大梁的非承载式架构，千万不要拿这款车去对比哈弗大狗，因为这两款产品根本不是一个类型，看似外观有点像，其实哈弗大狗本质上是承载式城市SUV，只有后独立悬架，面对大交叉轴路况就无能为力了，坦克300更大的悬架行程以及三把锁才是越野的保证。

问题来了，你觉得坦克300这款车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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什么牌子的国产越野车最好？

越野永远是每个男人的梦想。每当我们谈到越野车，就会想到普拉多、陆地巡洋舰、牧民、路虎等国际知名品牌和车型。但是说到自主品牌的越野车，很多人会无语，因为相比于上面提到的很多车型，自主品牌确实和很多国际品牌有一定的差距。但是随着自主品牌的不断崛起，现在自主品牌有很多强大的车型。接下来，我们将介绍几款具有良好越野能力的车型。

首先，说起国产越野车的时候，对了，大家都会想到越野家族这个词。作为自主品牌越野的代表，北汽越野家族先后推出了bj80、bj40和bj20车型，这些车型都有着不错的越野实力。尤其是去年《狼勇士2》中出现的bj40，受到了很多越野人士的好评。除了BAIC的越野家族，哈弗h9也展现了强大的越野实力。我曾经参加过长城h9的越野活动，在和很多进口豪车(越野车、牧民)的竞争中，我没有掉队。代表了目前自主品牌中最高的越野水平。

除了已经上市的两款车型，今天火的荣威rx8也有不错的越野实力。今年春节前，荣威rx8在崇礼挑战难度较大的32度雪坡，可谓出其不意，空载车身，四驱，保证了强劲的越野性能。总的来说，我们不得不承认自主品牌在越野车方面与很多合资品牌还有一定的差距，但是越来越多的自主品牌在越野车上发力，这也让我们对自主品牌越野的未来充满期待。

百万购车补贴

既然是谈ORV，那就撇开那些擅长造轿车的品牌吧，毕竟不是SUV，要考虑真正的越野性能。我个人觉得在国产车中性能比较好的是老牌越野车厂北汽造的BJ系列越野车，其中个人比较喜欢BJ40，亲测在原厂情况下基本可以在日常所有的脱困性能，在轻微改装（轮胎等个别部件）的情况下可以做到绝大多数地域的穿越能力。是一款比较棒的车型，重要是价格非常合适，改装潜力巨大~

有关“国产车出国越野车推荐”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！