GL8 Avenir四座版让别克国产车售价突破50万元价位

近期网上关于“GL8 Avenir四座版让别克国产车售价突破50万元价位”这个话题很是火热，主编也是针对GL8 Avenir四座版让别克国产车售价突破50万元价位寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市，新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为52.99万元、46.59万元和45.99万元。

资料显示，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。这一次，?Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目，翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，凸显其身份……

令人惊讶的是，别克GL8?Avenir推出了四座版，并且售价突破了50万元大关。目前，除了GL8?Avenir?四座版，别克品牌官方在华市场所售国产车型中，还没有哪一款车型的价格突破50万元。

记得2016年11月，上汽通用在上海发布了第一代GL8?Avenir——这也是别克Avenir子品牌旗下首款车型——售价44.99万元。这让别克GL8系列售价首次突破40万元，而在此前的15年时间，别克GL8的价格从未突破40万元大关。

当时，上汽通用汽车总经理王永清表示：“全新一代GL8与GL8?Avenir顺势而来，不仅为大型豪华MPV市场树立全新基准，更在产品与服务上进一步满足品牌高端用户的个性化消费需求。它们为品牌注入新的灵感和活力，实现别克品牌更广阔的市场覆盖与品牌价值提升。”

为了让别克GL8?Avenir衬得上其高端定位和较高的价位，那一代GL8?Avenir在外观、内饰、配置等各方面都彰显不同，同时更享有专属的包含6年或12万公里免费保养在内的“别客汇Avenir黑卡”私人定制化服务。

事实证明，上汽通用这一战略取得了极大成功。别克GL8?Avenir上市后，不少消费者选择加价购买，GL8?Avenir也占据了GL8车系相当大比例的销量份额。

在别克GL8?Avenir推出之前，GL8的月均销量在6000辆左右徘徊，但在别克GL8?Avenir上市后的第二个月（2017年1月），GL8系列的销量达到了13658辆。此后，除了每年1、2月份及个别月份，别克GL8大多数月份的销量在12000辆左右徘徊。

换句话说，第一代别克GL8?Avenir让GL8系列实现了品牌、销量意义上的双重成功。在此基础上，别克GL8选择更进一步，将产品价位和产品力进一步提升，其中价位突破了50万元大关。

这一次，王永清给出的答案是：“新车传承了别克在MPV产品开发上独一无二的深厚积淀，以艺术、科技与尊贵的创新融合，以及Avenir艾维亚专属‘以客为尊’别克关怀定制化服务，为用户提供超越期待的用车体验，将开创国内豪华MPV市场崭新格局。”

至于为什么要推出别克GL8?Avenir四座版，通用方面表示，“看准大型MPV高端化市场需求。”

来自上汽通用官方资料，作为别克GL8?Avenir艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8?Avenir概念车的设计精髓：在外形方面，四座版采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂；在内饰方面，采用独有的黛蓝和月白镶拼色调；座舱设计借鉴中国古典建筑美学的“大壮与适形”思想，中正得当的空间序列与恢弘宽阔的四座奢享格局气场十足……

除了别克GL8?Avenir本身取得成功外，丰田埃尔法在中国市场热销，也让通用方面看到高端MPV市场的潜力，也下定决心继续将别克GL8?Avenir向上推进。目前，进口丰田埃尔法的价格为77.2万元至87万元，即便如此，埃尔法仍然一车难求，甚至出现加价20万元的情况；此外，雷克萨斯LM也把价格定在116.6万元至146.6万元。

据发布会现场公布的信息，别克GL8?Avenir艾维亚的生产订单已经排到两个月之后。另据消息，别克GL8?Avenir艾维亚的订单目前新车订单的一半以上是四座版。

自进入中国市场以来别克GL8一直是国内中高端MPV的标杆，引领着中国MPV市场的发展，成就了百万辆销量。如今，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族融汇别克品牌百年底蕴与创新理念，携四座版车型而来，不仅重新定义了国内豪华MPV的新标准，也将带领别克GL8车系上升到新的高度。

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吉利星越对比别克昂科威，说说我的感受

其实无论是买SUV、MPV还是轿车，基本上都会有人问，买合资车还是国产？问这个问题的原因其实本身就是对国产车现在的发展情况表示疑问，事实上中国品牌在经历了这么多年的积淀，在设计和制造技术方面有了突飞猛进的增长，现在的国产MPV甚至不逊色像别克GL8、本田奥德赛这样的合资品牌明星车型。就目前来看，十几万的MPV里面我还是更愿意选择国产车。原因无非是以下几点：

1、在合资MPV中，十几万的预算基本上没什么选择，能选的也是那种最低配车型，像最基本的倒车影像或者360全景影像都没有，在使用感与方便度上面远低于同价位的国产车。买MPV本来就是家用方便，如果选择合资车，使用感大大降低，买这个车也没什么意义。相反，在国产车中，这个预算足以买吉利、比亚迪、传祺等自主大厂出品的高配MPV车，基本实用的安全配置都有，品质也非常可靠，像朋友的嘉际，之前出去玩借开过一次，整体的动力、NVH、配置等不输20多万的合资车，而且截至到现在一年多了，基本上没什么毛病，这种大厂出产的车质量还是信得过的。

这些年国产MPV也经受住了市场和消费者的双重考验，在性能、品质、空间、舒适度方面都表现出众，所以个人觉得在十几万MPV的使用感方面还是国产车较合资车更胜一筹。

吉利嘉际

别克GL8

2、性价比。合资MPV中销量比较好的车，价位一般都在20-30万左右，这个价格与其买合资还不如买十几万的国产，至少在配置、外观设计上也不比合资车差到哪去。买车虽然是一分价钱一分货，但是日常家用来说国产MPV已经足够满足日常使用了。我之前开过朋友的19款嘉际，和我爸的GL8差不到哪去，平常二胎家庭出游或者日常拉东西的话空间也是足够的。要是一般家庭十几万的预算，买一个顶配的国产MPV没什么不好的。

吉利嘉际

别克GL8

有些人买车太过注重品牌因素，容易人云亦云的跟风买车，而忽略了自身的用车需要和驾驶体验，选择十几万的MPV家庭一般都是为了日常家用方便，国产MPV已经蛮不错了。这几年国产车进步确实很大的，如果有十几万预算想买MPV的话，我建议还是选择国产车。

这个价位的MPV里，综合用车情况，如果单纯考虑实用性以及经济性，相比合资车，国产车的性价比更高，而作为一个嘉际车主，我个人推荐嘉际这款车，空间大，很多高大上的配置在二十多万的合资MPV里都是见不到的，几个同事第一次见到怎么也不相信这车在15万以内，晒下爱车。

别克是国产车吗

随着疫情被控制，汽车市场得到回温，身边的小伙伴之前的购车计划终于可以实施了。一个办公室的同事年前想买车，疫情期间都迫不及待了[嘻嘻]备选车型有，吉利星越、别克昂科威，两者之间做选择，这几天我俩茶语饭后一直在聊这个话题，本着助人为乐的精神和他一起去试驾了昂科威，然后同事正在思想作斗争，各有千秋哈哈。每一款车都有自己的优点，当然也有自己的缺点，金无足赤，车没有完美的。

试驾了昂科威以后颇有感触，我是首批吉利星越车主，吉利星越陪伴我一个年头了。对星越有了充分的了解，至今从来没有后悔过当初的选择，分别分享一下两款车的驾驶感受。喷子绕路，仅代表个人立场。 静态体验不多说，两者的外观内饰都能直接看到，都是很直观的东西，自主品牌的星越内饰的做工用料更厚道，细节处理更细腻，这一点相信大家都知道，国产车在内饰的做工用料方面是完胜同价位合资车的，尤其是吉利星越的内饰，细腻同时富有科技感！配置方面也是相差太大，全车LED光源、自动大灯，一键启动，无钥匙进入，远程控制等，安全配置吉利星越更注重，车道保持辅助、偏离预警、主动刹车等等。昂科威的配置也仅仅是满足家用，只能说够用，缺少科技感的配置。

车市用来开的，重中之重还是驾驶感受，重点跟大家分享一下两者分别带来的驾驶感受，昂科威马力169匹，我是2.0星越，公平起见用1.5T的星越对比，1.5T的星越马力都能达到177匹，所带来的动力可想而知，星越的动力更直接，昂科威的动力略显平淡，不过满足日常使用的动力还是足够的。行驶质感昂科威同样不及星越，星越的档位切换几乎感觉不到顿挫，整个提速的过程快而稳，推背感强烈，昂科威的提速伴随着发动机的轰鸣总是慢半拍，试驾的时候我就跟我同事说，性子急的人不能买昂科威。两者同是独立悬挂，带来的质感也是有差距的，吉利星越毕竟有沃尔沃的基因血统，底盘方面既有良好的支撑又保证了驾乘舒适度。试驾两者的差距用语言很难去表达出来，只有亲自试驾才能体会到星越的高级感。试驾过昂科威以后，对星越更有自信，真的是不后悔的选择。买车的重点我认为是安全，昂科威的安全配置，车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等一些列主动安全配置，只有四驱的顶配才有，其它车型的主动安全配置是零，所以我支持国产，支持吉利，支持星越，一日吉利，终身吉利，无悔的选择

星越，我起名为黑武士哈哈，前脸大气

昂科威，前脸不大气，也不大方

自带红卡钳，天生为运动而生，年轻人的最爱

昂科威更适合成熟的男人

车漆亮丽，彰显霸气

少了一分时尚，多了一分商务范

四出排气，完美的大溜背

传统SUV的样子

全速自适应巡航，能够自动驾驶的巡航系统

传统的巡航系统

星越的中控

星越，每一个细节都是那么精致

内饰有待提升

分享到这里，下面大家自家比较，颜值显然差距很大[嘻嘻]

太平洋汽车网别克是一个来自美国的汽车制造厂商，国产的别克汽车都属于合资车。别克旗下有很多车型已经被国产了，例如君威，君越，英朗，威朗，昂科旗，昂科威，昂科威s等。

别克是一个来自美国的汽车制造厂商，国产的别克汽车都属于合资车。别克旗下有很多车型已经被国产了，例如君威，君越，英朗，威朗，昂科旗，昂科威，昂科威s等。君越是一款中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1459毫米，轴距为2905毫米。

君越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且9at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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