最好的国产车老车排名

近期网上关于“最好的国产车老车排名”这个话题很是火热，主编也是针对最好的国产车老车排名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

首先给大家说一下，我这是一篇换胎作业贴，介绍一下主角——我的2011年比亚迪F3，当年是需要跑工地，所以买了一台便宜性价比还不错的国产车，当年的比亚迪F3算是比亚迪品牌，甚至是国产品牌销量中的中流砥柱，后来我也开过比亚迪其它的车，这八九年国产汽车的变化真的是太大了，这台F3给我最大的感觉就是它就是一台板车，没什么太强的空间舒适度和底盘舒适度，但是就是皮实，除了因为零件老化需要更换零件以外，没有出现过发动机活动等大问题，电气零件也没有说无缘无故损坏，可能是不像现在的车配置那么高各种线路按钮比较多，这种简单的配置低的车反而还要耐造一些。当年这台车陪我征战过很多地方，期间我也早已经买了一台普拉多接着陪我跑工地，所以这台车有一段时间是给手下的工人同事开的，年前因为这套原厂胎已经超过八年了，所以现在需要直接换掉了，主要是这台车我也很久没开过了，手下的人不会惦记着去换胎的事情，谁也不想花自己的钱，还是那天在工地上我看到这胎已经老化成这样子了，而且每天还要走工地烂路，这怎么行！

选胎：关于选胎，我没有花太多的时间，毕竟想到大部分时间都不是我在开，但是呢我计划换胎后就用它跑长途，去比较远的工地了，反正F3都已经迟暮之年了，能开到什么地步到什么地步了吧，所以还是选择耐磨性比较好的轮胎吧，在百度上胡乱搜索一通，看了十几篇文章，最后推荐第一名都是一款叫“小磨王”的轮胎，一个大家都在说好的大品牌产品，基本上可以放心买了，买胎我也没花什么功夫，米其林官方京东商城上直接下单，没几天就到了，电子商务让现在的消费越来越透明、越来越便利了。

看看之前的韩泰轮胎，已经老化地不成样子了，真不知道手下的兄弟们怎么能忍，也不和我说，真出了事儿还是很危险的。这里要和大家说下一般轮胎到了5,6年差不多就该换了，还是安全更重要。

换胎作业开始，过程我就不多赘述了，总之一句话，辛苦换胎师傅了，换胎比我想象中的要费时间一些。

要和旧胎说再见了！！

依照规矩，依然要把动平衡安排上，换完胎后必须要做一做动平衡，因为由于新换的轮胎制造的原因，轮胎和就轮胎在整体各部分的质量分布上不可能太平均，高速行驶时就可能出现车身抖动的现象。情况严重的影响驾乘体验，情节严重的可能会因为车轮胎摆动，失去控制啊，造成交通事故。因此更换完轮胎以后，车辆动平衡是必须做的，四轮定位可以根据车况实际情况如果没有发现直线跑不直的现象就暂时不需要做四轮定位，目前为止我感觉它还是不需要做四轮定位的（PS：又是一笔额外的开支）。

车辆篇：我觉得当时我肯定是脑子不想事才会去买一台轿车跑工地，如果大家现在工地用车的话，然后预算不太多，我其实还是建议买皮卡就行。?1.5L自吸动力肉，很多坡很难上的，不过因为我提了要求，所以车里面一直保持这干净整洁，也不允许他们在车内抽烟。

座椅套还是我之前买的，这台车我之前偶尔也会开开，但还是他们办事开的多，当时换完胎我就拉回家了，给家里的“女司机”们练练手，至于工地上等过段时间换一台皮卡吧。

感谢风雨同舟，兢兢业业！

之前没细看，现在越看越像那个丰田的卡罗拉。

车子拿回家后，除了家人练练手以外，还是我跑长途比较多，所以在隔壁市有一些工地上的业务所以跑来跑去比较勤快，说说换完胎后的使用感受。“稳”，不仅雨天稳干地一样稳，跑高速尤其明显，雨天的时候那三道沟槽发挥了很大的作用。“舒适”，舒适来自两个方面，一个是换完之后整台车的滤震性增强了很多，变得更舒适了，这一点在一台“板车”上的体现极为明显，另一方面就是静音性，好像米其林的轮胎静音和舒适是两个必不可少的特点，作为一台快十年的车，之前跑高速胎噪风噪大的不行，现在的胎噪要小很多，虽然我已经习惯了它的风噪。“耐造”，耐造体现在两个方面，一个是耐磨性，跑了几个月后，这套胎的性能并没有衰减，何况我还是在极端使用情况下使用的，还有就是韧性不错，尤其是面对工地的烂路的时候，难怪它的名字叫“韧悦”。

侧颜结尾镇楼！在家码字不易，恳请版主大大设精，我媳妇儿难得看我在电脑面前敲这么多字，还嘲讽了我一番，反正都是真实使用感受，想要交流的车友欢迎评论或者私信噢，我等着大家，楼盖起来！！

时尚大气的逸动，不愧为经典，感谢拥有

价位在六七万的车比较耐用的我推荐：大众捷达、宝骏310W、吉利远景都是性价比比较高，比较耐用的品牌。

1、大众捷达

虽然大家对大众的质量褒贬不一，但对于捷达这款车评价还是非常高的，特别是之前的老捷达，现在还经常能在路上看到，开个十年基本上不会有问题。众所周知，捷达还被广泛使用为教练车和出租车，这也是消费者对于捷达的肯定。

2、宝骏310W

宝骏310W的外观整体感觉给人一种大气与精准，而且宝骏310W的空间、配置和动力表现在同级别中都属于靠前水平，最关键是价格还便宜。

在动力上，搭载的是1.5L的发动机，最大功率82kW（111PS），最大扭矩146.5N·m，配上那台5速手自一体变速器，日常使用动力完全足够。

3、吉利远景

远景虽是吉利的入门车型，不管是在外观还是内饰设计上都保持着高级感。尺寸方面长宽高分别为4599*1747*1482mm，轴距为2615mm，空间比较中规中矩。动力上搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩140N·m匹配的是4速自动变速箱。保证动力的同时还保证了其较好的燃油经济性，买了无疑就是赚。

7万左右国产车哪款好？

对年轻的国产车市场来说，上市于2012年的长安逸动算是一款老车了，它也是长安的转型之作了，毕竟我小得时候长安最出名的就是它的面包车了，以至于在我们那边“长安儿车”（四川话）就是面包车的代名词。?而逸动的表现也确实对得起长安的设计师付出的努力，上市之后一直是叫好又叫座，销量不俗，这么多年也没爆出过大问题，也没有发生过什么大面积的召回事故。?逸动最大的特点还是在于它的腰线，很硬朗，笔直的从前门一直拉到尾灯，腰线的凸起弧度也很有力量感，裙边的设计也很饱满。不光外在，逸动的内部也是良心满满，空间大，内饰好看，最主要车子没什么异味。特别适合带小孩子的家庭。下面就请大家和我一起欣赏一下逸动的美照吧！

逸动的外形设计我认为是可以称之为经典的，车身各部分的协调性非常好

车身给人的感觉就是很厚实，看着就很安全

腰线笔直硬朗，还带有一点点上扬，有效拉升了车辆的视觉效果

裙边也是微微上翘，给人一种微笑自信的感觉

车身的姿态还是很挺拔的，有一种年轻的力量在里面

尾部很方正，有一种成熟的韵味

前脸的整体性是很强的，大灯和中网的配合相得益彰

进气栅格是由三条镀铬装饰条组成的，车标融入其中，相互贯通，形成一体

可以看出引擎盖的光泽度是非常好的，漆面的质感很不错

大灯的亮度也很不错

柳叶眉大灯的形状非常好看，有一丝妖娆的感觉

雾灯和日行灯集成在这里

车头属于比较宽厚的那种，符合家用车的定位

轮毂的造型还是很运动的

车身的腰线逐渐走高

雨眉在下雨天是非常好用的，开一点窗户透气完全不用担心雨飘进来

从后面看过去车身的硬朗腰线尽收眼底

尾部圆润饱满，还有三颗倒车雷达哦

尾灯的造型也很有力量感，晚上的辨识度也很高哦

尾灯的形状很漂亮吧

车位下部有一些微微上翘，很性感哦！

七万的国产轿车市场竞争还是想法激烈的，有很多明星车型，早期的艾瑞泽五，吉利帝豪系列更是为树立了一定的品牌形象，而诸多车企今年新推出的车型，同样亮眼，例如长安逸动，荣威I5，比亚迪秦等，简单说一下供参考首先是吉利的鼻祖车型，也是成名之作，吉利帝豪系列，更新迭代数十年，质量稳定，空间大，实用性强，外观好看，性价比高，是大多数朋友买帝豪的原因，七万左右可以考虑1.5豪华版，动力采用1.5L自然吸气配CVT的组合，最大功率80，峰值扭矩142，省心耐用，车身尺寸为4632，1789，1470，轴距达到2650，标准紧凑级家用车，现款配置虽然一般，但应付家用足矣

第二款推荐长安逸动，因为属于新车型，7万只能买1.6L手动精英版本，外观时尚动感，动力采用1.6L发动机，最大功率94，峰值扭矩161，配额和5档手动变速箱，高配版本采用6档AT自动变速箱，尺寸为4730，1820，1505，轴距达到2700 ，轴距表现是这几台车中最大的推荐

推荐艾瑞泽5系列不用我多说，作为奇瑞两条明星生产线的瑞虎系列跟艾瑞泽系列，艾瑞泽5一上市就凭借不错的外观，超高的性价比，可靠性广受市场好评，虽然奇瑞近几年都没有给这款老车丝毫改款的意思，但并不影响其销量，动力采用1.5L自吸配CVT模拟七档的组合，最大功率85，输出扭矩143，个人认为手动挡的5档变速箱开着更爽，三围为4572，1825，1482，轴距达到2670，绝对是一款省心车

至于荣威I5跟比亚迪秦都属于自家近两年新出的车，外观内饰配置都要比前面介绍几款要更好一点，不过比亚迪燃油车表现一般，可以考虑I5这款车，配置很高，动力也不错，用的也是自吸配CVT组合，1.5L发动机最大功率88，峰值扭矩150，尺寸4601，1818，1489，轴距达到2680，顶配车优惠完也才七万多，像电动座椅，车道偏离，主动刹车，360全景影像，ACC等越级配置都有搭载，绝对的全能车，配置党最爱

有关“最好的国产车老车排名”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！