坦克300是什么国产车？

近期网上关于“坦克300是什么国产车？”这个话题很是火热，主编也是针对坦克300是什么国产车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

300坦克是WEY旗下的长城汽车。

坦克300的外观设计:

坦克300吸收了“方圆有度”的设计理念，采用“刚柔相济”的设计理念。以整体方正姿态突出专业越野形象，展现其“死板”的一面；在内部，“圆”形装饰豪华舒适，彰显其“柔”的一面。车头，圆形灯框包含三个水平灯组，中央转向灯组“破圈”圆形灯座延伸至车侧。再加上三条横向镀铬亮条和前保险杠，三组横向灯组，再加上纵向WEY品牌logo，尽显车内霸气，极具个性。车身侧面贯穿式的腰线结合柔和的曲率处理，厚实的轮眉和侧踏板可以为车身提供足够的保护。汽车的后部也设计得既有刚性又有弹性。凸起的尾翼为整车增添了运动风格和时尚感。立式立体LED尾灯，WEY品牌辨识度很高。圆形的备胎罩，厚实的后保险杠，都彰显了WEY越野SUV的硬派越野身份。方形和圆形元素完美匹配城市和越野车场景。

坦克300的越野性能:

坦克300配备“中央分动箱+前/后轮轴 差速锁 ”，使车辆具有更好的通过性。面对恶劣地形，只需打开“三把锁”，差速锁可在200毫秒内机械锁定前/后轮轴 差速器 ，电子锁定中央分动箱，帮助车辆轻松脱困。“爬行模式”是CCO越野巡航。在特定路况下，系统启动后，会自动控制动力系统和制动系统，从而自动控制动力和制动力在设定速度下，保持匀速行驶。“坦克转向”是转向辅助功能。当该功能被激活时，系统将实时监控驾驶员的意图。当检测到 方向盘 角度大于设定值时，EPB系统将对内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。有了这个功能，车辆的转弯半径最多可以减少1.2m。

缤越成为小型SUV王者的底气，我来小谈一番！

在国产阵容当中，不乏产品力足够强的SUV选手，但绝大多数车型，还都摆脱不了“同质化”这一硬伤，多数车企为了更广的受众群体，没有勇气，也没有精力，去为年轻人打造一款真正意义上的“运动型SUV车型”。

对敢于打破这一僵局的车型，值得我们为其点赞，领克01算是其中之一，凭借较强的动力水准与眼前一亮的造型设计，吸引了众多年轻消费者的目光。但因其过高的定位，难以符合大多数年轻消费者的预算。

而东风风行换标后的首款车型—风行T5 EVO，则恰好弥补了这一短板。

接下来的时间，我们将全方位的去对比风行T5 EVO与领克01，为了公平起见，我们将拿价格最接近的，2020款两驱纯pro版的领克01（15.88万）与2021款1.5TD荣耀版的风行T5 EVO（13.69万）做对比。

蟾蜍VS雄狮，颜值对比高下立判

先来看领克01，分体式灯组的应用使其拥有极高的辨识度，但是过于厚重的前脸造型与前杠设计，使其视觉中心过于靠上，给人一种蛤蟆脸的视觉效果。

车侧，传统的SUV造型设计并不新颖，且上市4年多的时间并未针对车身造型做出改变，略显老气。

尾部来看，虽说矩阵式LED灯组点亮效果十分新颖，但由于车顶并没有做出溜背式设计，尾部整体造型还是略显臃肿。

反观风行T5 EVO，车头设计就采用了俯冲式设计，搭配更为细长的分体式灯组与狮吼式前格栅，强调了下盘的力量感，使车头更具视觉冲击力。

车侧来看，俯冲式设计带来的力量感更为明显，搭配上扬的车窗饰条与熏黑套件的加持，更符合年轻消费者的审美需求。

再往后看，溜背式设计使其视觉效果更为修长，俯冲式尾翼与贯穿式尾灯组的搭配，层次感十分明显，下方双边共四出的排气布局，也彰显了其运动型车的身份。

裸配VS满配，国产高标准该如何定义

不可否认，领克在高配车型中，确实蛮丰富的，但是对于低配车型，却“裸”的惨不忍睹。

2020款两驱纯pro版，尽管售价已经高达了15.88万元，但除了仿皮座椅、真皮方向盘、液晶仪表、后出风口等配置之外，基本没有什么能打的配置；就连电动座椅，也是减少到了一一部，更别说科技性配置了。

相比之下，风行T5 EVO更能彰显国产车该有的高标准。在舒适性配置上，真皮座椅、方向盘之外，主副驾驶位电动座椅、座椅加热，主驾驶位座椅通风以及按摩功能等更是无一缺席，并且还在副驾提供了老板键，以及后排隐私玻璃，为后排长时间乘坐提供更好的舒适度和便利性。

在科技性配置方面，除了双10.25寸大连屏液晶仪表，Future Link4.0智联系统、自动泊车、感应电动后备箱、360全景影像、流水转向灯以及64色氛围灯这些基础配置之外，在自动驾驶领域，风行T5 EVO同样达到了同级别第一梯队，它采用视觉感知芯片以及17颗雷达感应器组成的L2+级别自动驾驶技术，在L2级别的基础上，完成转向、变道以及沿路线行进等更多更为成熟的自动驾驶功能。

1.5TD VS 2.0T，合适才是最好的选择

虽说我们已经尽量拿价格相近的车型做对比，甚至领克01低配的价格还要比风行T5 EVO顶配的价格更高，但是拿低配对比高配，还是有些胜之不武，毕竟两款车或多或少存在着差异化定位。

相比之下，在动力系统方面，两台车的对比会更为“公平”一些。

领克01，2.0T T4发动机匹配爱信6AT变速箱，前者来自沃尔沃，后者来自爱信，两者都有强有力的品牌为其背书。从数据来看，这台2.0T T4发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为285牛·米，发动机最大扭矩输出区间为1400转—4000转，更广的扭矩转速区间以及从容的动力输出，是这套动力系统最大的优势所在。

风行T5 EVO的1.5TD+7DCT的搭配显然比领克01低一些，但是这也并不代表这套动力系统的综合实力要比它弱。风行T5 EVO虽仅采用了1.5T发动机，但是197匹的马力，285牛·米的峰值扭矩，也不愧其EVO的后缀。从技术面来看，这台1.5T发动机采用了DVVT可变气门正时系统，可通过调节气门开合、关闭时机，提发性能与燃油积极性，使其达到更高功率的同时，也能达到NEDC 6.6L的综合油耗表现。

总结

相比之下，风行T5 EVO在性价比方面确实是领先于领克01的，这一点是毫无疑问的。风行T5 EVO，不止颜值上的焕然一新，更是由内而外的技术革命。新车的推出，在带给紧凑级SUV市场更多的可能性的同时，也表明了风行转战年轻化赛道的决心所在。

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2019款长安CS95实车到店！最高车速190km/h，配2.0T+6AT

缤越自上市以来，迅速成为小型SUV界的佼佼者。力压其他各大品牌同级别车型，包括各大合资品牌。那么缤越的底气是从哪里来的呢？今天跟大家分享一下，我认为缤越的底气来自哪几个方面。?底气一。?缤越定位小型SUV，外观样式是它一大特点。缤越的前脸依然采用了吉利的家族式脸谱，水滴回形涟漪状中网，十分的年轻运动。并且熏黑的中网加上一条红色装饰条，也在营造运动的氛围。大灯组的配置相当的高，LED远近一体式大灯，就连LED日间行车灯带都集中在大灯组里面，这个配置使得缤越在夜间照明效果一流，并且大灯的造型也十分的耐看。引擎盖中间凸起的线条也充满了力量感。侧身造型并没有过多的线条修饰，中下部两根上扬的腰线也勾勒出了他的力量感，十分的简约耐看，从b座开始一直到低处，都使用了黑色的喷涂，营造出了一种悬浮式车顶的感觉，非常的显档次。采用18寸轮毂，视觉效果非常不错。在尾部造型上，缤越相对来讲比较保守，在为门处运用一根镀铬装饰条横贯中间连接左右两个尾灯，尾灯的辨识度非常高，效果也非常好看。最为突出的要数下方4条双边双出的真排气管。整体造型显得颇为亮眼。?在车身尺寸方面，缤越定位小型SUV，但是他的车身尺寸并不算很小，特别是它的车身宽度已经超过了1米8，刚好达到1米8。整体车身的长宽高为4330×1800×1609mm，轴距则是2600mm。虽然车身的长度并不算长，但好在它有1米8的宽度，纵向空间表现不错，也就意味着车内会有更大的空间。?底气二。?缤越的内饰让人感觉这好像不是一台国产车应该有的内饰。因为以往国产车给人的内饰都是老旧不上档次。而缤越给人的感觉却显得非常的与时俱进，并且突出运动感，科技感，跟豪华感。不仅在设计方面非常优秀，做工跟配置都能够吊打同级别车型，整体内饰找不到一处感觉粗糙的地方，整体偏向年轻运动动感。用料非常扎实，中控台上包裹了大面积的皮质材质，手感非常棒。而且悬浮于中控中间的10.25英寸中控大屏幕，配合上7英寸的液晶仪表盘，看上去非常的炫酷，科技感十足。三幅式的平底方向盘手感优秀，在视觉上也营造出一定的运动感。?底气三。?这一点是缤越最大的底气。缤越搭载了一台1.5T缸内直喷发动机，采用缸内直喷的技术，最大的好处就是动力强，燃烧更为充沛。所以这台发动机的最大马力可达177匹，最大扭矩可达255牛米。这个动力水平放在当下来讲，已经是相当的靠前列了。再匹配上一台吉利自主研发的效率达到97%的7速湿式双离合变速箱，如此强大的发动机，加上传动效率极佳的变速箱。使得缤越在同级别车型中笑傲群雄，百公里加速度达到7.9秒。成为一台名副其实的国产小钢炮。

家族化的前脸设计采用了熏黑的处理以及红色装饰条的点缀，显得更为年轻动感。

整个车身流线型设计，加上非常动感的双5幅18寸轮毂设计。侧身看起来十分的性感。

红色车身加上黑顶车顶的设计。是整一个外观的最大加分点。

宽大的运动尾翼，加上悬浮式的车窗设计，刚进有力的侧身腰线都营造出缤越一种桀骜不驯的气质。

双边双出的4条排气管也是货真价实的，并不是吓唬人。

远远看去非常的鲜艳

霸气十足的姿态。

Led日间行车灯，亮度非常的显眼。

层次立体感俱佳的中网造型。

三幅式平底方向盘，极大力地营造出一种浓烈的运动气息。

大量的皮质包裹，显示出音缤越高档次的内饰做工。而采用红色更显为年轻动感。

10.25英寸大的中控大屏幕。

看上去非常显档次的电子换挡杆。

ESP开关以及仪表盘亮度调整旋钮，跟大灯高度可调整旋钮

红黑撞色的内饰设计显得非常有档次，又有运动感。

整体后排空间还是非常不错的。

长安UNI-T至少15年不过时，1.5T动力指标超过宝马2.0T低功率

国产车中的长安汽车在市场中的地位是比较稳固的，旗下的车型定位也相当准确，生活水平的提高，大空间的SUV车型就得到了较高的关注，像?长安CS95就是一款比较经典的大7座车型，外观表现是十分大方的，2019款的长安CS95售价为16.59--21.39万元，目前该车已在扬州地区亮相。

2019款长安CS95外观设计是十分庞大的，汽车前脸进气格栅设计是非常宽大的，银色饰条的镶嵌比较有层次性，中间区域所镶嵌的汽车LOGO也是非常大方的，多功能前大灯的设计比较饱满，在引擎盖两侧也加入了空调出风口的存在。

侧面腰身线条的设计是比较简单的，简单的腰线设计比较清晰、明了，车窗柱设计是比较分明的，车门前侧镶嵌了汽车标识存在，具有较强的辨识性，汽车轮毂的多幅式设计比较精致。悬浮式尾翼上次的扰流板呈不规则状存在，贯穿式尾灯是比较符合当下发展的，勾勒的线条十分简单，底部镶嵌了大块护板修饰，银色的镀铬饰条起到了一定的点缀效果，雾灯呈直角形存在，是比较利落的。

空间设计是比较上档次的，仪表盘与显示屏相呼应，具有较强的科技感，贯穿式的空调出风口带有一定弧度，嵌入了细长的银色亮条修饰，是比较时尚的，换挡杆设计相当厚实，旋转式的按钮比较精致，车门内侧护板的镶嵌比较宽大，2+3+2的座椅布局设计还是十分合理的。

该车在动力上搭载了2.0T发动机+6挡手自一体变速箱，最大输出功率达到了233马力，最高车速为190km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车最近推出的“神车”不断，已经上市的长安CS75?PLUS由于设计颜值较高，厂家也直接宣传外观设计至少10年不过时，而最近又上市了一台高颜值SUV——长安UNI-T。

网友不说也知道长安UNI-T的设计至少在15年内不过时，UNI-T采用无边界设计理念，从之前的设计图看有些类似“小丑”的造型，实车确实要更加有立体感，内部有150?颗菱形元素，下方还有自适应巡航所用的雷达系统。

这车看起来挺小的，长度上算是非常紧凑，轴距2710mm带来的后排空间很出彩，后排很宽敞，隐藏式门把手带来的好处就是降低风阻，增加安全性，虽然也是C-HR和XR-V那种后门把手，但后窗玻璃面积很大，后排不会感到压抑，空间非常的充足。

尾部采用战舰式尾翼设计，让车辆看起来更加的流畅，与车头的犀利大灯组设计有些类似，尾灯同样比较张扬，双边四出排气布局仔细看原来都是真的，在这个级别非常少见。

尾灯在夜间点亮之后很科幻，有种似曾相识的感觉，没错，它的造型与长安CS75?PLUS的尾灯如出一辙，都是LED光源，并且带有流水转向造型。

大灯组设计同样非常犀利，闪电LED分体式日行灯很有辨识度，大灯组被放在了最下面，视觉效果会感觉UNI-T姿态更低，更有轿跑风格。

内饰也非常有豪华感，飞艇造型电子档把很有质感，多功能方向盘，功能虽多但都能在方向盘上轻松地完成。非常的方便，让我们在驾驶时不用低头就能完成操作，保障我们驾驶车辆时的安全。

方向盘有舒适、运动和标准三种模式。?支持0-150KM全速自适应巡航，L3级自动辅助驾驶，自动泊车，Ai智能语音交互，车载微信，无线充电等，还有Arkamys?3D音效，其中声临其境模式，如果是手机蓝牙连接音频，导航声音会特别空灵，志玲姐姐的声音就像在山深谷中传来，音乐效果真的很棒，高中低音的混响还是挺显档次感。

全液晶仪表盘显示效果很出彩，同样会根据驾驶模式改变而变换颜色，每次熄火后，液晶屏会显示智能驾驶系统的辅助行驶里程等等信息，包括规避的风险、行驶时间、平均油耗、行驶里程。

三种驾驶模式Normal-正常、标准，Sport-运动，ECO-节能，油门反应快慢不同。7速的双离合变速箱现在在中低速的顿挫控制的很好，挺平顺的。incall很好用，现在这么热的天，提前打开空调，也可以寻车，看到车周围的画面。

后排空间比较合理，悬架方面感觉很舒适，俗话就是很整。底盘很规整很平包裹不错。辅助驾驶非常无敌，开启方式特别简单，方向盘左侧按键上面的定速巡航开启，然后再按一下车道辅助、调整一下跟车距离就可以了。

蓝鲸1.5T四缸高功率涡轮增压发动机，最大扭矩300牛米，数据上和全新一代宝马3系325Li一样，325Li可是2.0T的发动机，而且UNI-T在1250rpm就能达到最大扭矩，325Li要1350rpm才能达到最大扭矩。UNI-T油门很灵活，丝毫没有笨重感，它的加速性能也表现很出色，这个性能算是国产车当中的小钢炮~

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