国产车不带涡轮增压的车

近期网上关于“国产车不带涡轮增压的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车不带涡轮增压的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

要说起国内豪华品牌中级车，现在的沃尔沃S60可谓是相当尴尬，由于沃尔沃S90的持续降价，起步价跌破30万元，让S60的定价特别“艰难”，稍微高点，和优惠后的S90就会产生价格冲突；如果定得比较低，那么沃尔沃的豪华品牌定位就可能受到损伤，这也是沃尔沃不愿意看到的，所以沃尔沃只能定一个相对较高的价格，然后通过大降价卖出去。不过由于新款沃尔沃S60的车长只有4761mm，也就是目前国内主流A+级紧凑型轿车的水平，2.0T中等功率，也就是最大马力190Ps的T4车型，起步价高30.29万元，其实价格还是非常高的。

不过看到沃尔沃S60如此高的价格带来相对较低的性价比，就不由让我们想到了一款全新国产轿车产品—吉利?星瑞，这款车目前刚刚上市，售价区间为11.37万—14.97万元，是国产A+级紧凑型轿车产品中，非常具有竞争力的一款产品。

实际上，在吉利星瑞上市前后，很多评论对这款车的评价就是一款换标版的沃尔沃S60。当然从产品本质上来讲，这两款车之间的差距很大。但是大家也要明白，这两款车的价格差也摆在这里，同样的动力水平下，星瑞比沃尔沃S60的价格低了将近20万元，这是一个非常大的价格差，如果一些核心部件的素养相当，那么星瑞的可购买价格就是要比沃尔沃S60更高，当然前提是不看重品牌。

之所以大家说星瑞是沃尔沃S60的换标产品，主要是因为这款车搭载的发动机是来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，而吉利星瑞的平台也是吉利和沃尔沃合作开发的CMA平台，在这个平台上，已经产出了沃尔沃XC40、领克01等车型。所以从“血脉”上来讲，星瑞和沃尔沃在核心技术层面的确有共通之处，星瑞搭载的2.0T发动机在基本数据上和沃尔沃S60的T4车型上搭载的2.0T发动机完全一致。

虽然吉利给星瑞的定位是一款紧凑型轿车产品，但是这款车却比定位于中型轿车的沃尔沃S60在车长尺寸上更长，达到了4785mm，比沃尔沃S60长了24mm，车宽多出了19mm，高度多出了32mm，可以说比沃尔沃S60大了一圈，不过星瑞的轴距为2800mm，比沃尔沃S60短了72mm。

当然在动力层面，虽然两款车动力数据有很大的重叠，但是吉利星瑞搭载的变速箱是7速双离合变速箱，而沃尔沃S60搭载的变速箱则为8速手自一体变速箱。可以肯定的是，沃尔沃S90的动力总成整体的使用体验要优于吉利星瑞，当然这也是不可避免的，毕竟价格摆在那里。

在配置层面，这两款车也是高度重合，我们用官方售价14.97万的星瑞顶配和官方售价33.58万的沃尔沃S60?T4顶配座比较，只有一些细节方面的差异。比如在安全性层面，这两款车都配备车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等安全和驾驶辅助配置，而且星瑞还多出了并线辅助和自动泊车入位。

而在其他配置层面，吉利星瑞多出了蓝牙钥匙、远程启动、方向盘换挡、HUD抬头显示、座椅通风、OTA升级、自适应远近光、负离子发生器、车内香氛装置等。而沃尔沃S60则多出了副驾驶位座椅记忆、副驾驶位全功能电动调节、运动风格座椅、感应后备箱、发动机启停。所以两款车在配置上还是比较相近的，在核心配置层面没有太大的区别。

当然我们不否认，从整体驾驶质感、产品做工等层面，沃尔沃S60的整体表现都要优秀很多，但是这种优秀的前提是接近20万元左右的差价。在这样的差价下，其实吉利星瑞的性价比体现的是相当到位的，所以对于注重性价比的消费者而言，购买吉利星瑞，真的要比沃尔沃S60划算很多。而且通过吉利博瑞、帝豪等相关车型来看，吉利在轿车产品方面的技术和造诣还是比较深厚的。

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同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人

汽车作为当下国人最常用的代步工具之一，已经从当初比较单一的选择变成了现在眼花缭乱的状态，而且不同的时间段所流行的车型设计也是不一样的，大家知道，哈弗H6开创了国人SUV市场的先河，让国人喜欢上了SUV车型，而往后因为空间的需求性加大而演变成七座SUV，紧接着就是为了追求舒适性而诞生的6/7座MPV。但是在去年，我想最受欢迎的还是溜背造型的SUV，当时因为宝马X6而被带火，很多国产车企都相继展示出自己的COUPE理念，在国产的一线车企当中长安算是最先下手的，它诞生了一辆名为长安CS85的coupe型轿跑SUV，算是长安的最美旗舰，但却极差销量，配蓝鲸2.0T+爱信8AT，难道没人识货？

对于长安这个车企而言，它发展的应该算是比较不错的，从CS75PLUS到即将上市的uni-t，都很好地抓住了国人消费的风向标，而长安CS85也算是在国产一线品牌中最早的coupe车型，这款车定位区间为11.99——16.99万，基于这样的一个价格基础，完全算得上是一辆旗舰型SUV。那么这款车拥有极佳的颜值以及不错的动力表现为什么在刚过去的月销量上仅仅只有一千多台呢？

其实我们站在客观的角度来说，对于这种溜背型的SUV车型本来受众范围就不是很大，而且喜欢它的大部分都是一些年轻的消费者，但是这款车的售价区间也并非是一般的年轻消费者能够接受的，而现在对于年轻人来说市场上又多了一款吉利ICON与UNIT，这两款车价格高而且造型也非常的独特，很符合年轻人的口味。除此之外，在同级当中还有一款哈弗F7X、与吉利星越，哈弗F7X走得是一个“低价”的道路，给你溜背式的外观也给了你亲民的价格，而吉利星越它动力系统要更耀眼一些，它是沃尔沃T5的2.0T与爱信8AT，但是市场给出的真实反馈就是星越在上个月的销量当中也仅仅是售出一千多台，这就足以证明，不是外观设计以及三大件的原因，而是一个价格的前提以及溜背型SUV根本就难以走量的事实。

我们从外观上来看这款车，在前脸的设计上长安CS85是有很不错的观赏效果的，它采用的是大面积的拉伸化的进气格栅，有着雷克萨斯的那种霸气，结合镀铬的效果看起来非常的时尚且辨识度极高。大灯上是与格栅边缘契合在一起的，不过我个人还是比较喜欢它灯带的效果，带有点缀式样的风格很高级。车身侧面，它首先利用一根线条从引擎盖处一直延伸到C柱，然后来一个衔接式的处理用来点缀它的溜背造型，时尚感受是非常强的。尾部的设计上，尾灯之间利用一根镀铬的饰条进行衔接，辅以双边双出的排气效果让你看起来不失霸气的感受。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距为2705mm。

内饰方面，它虽然没有采用贯穿式的连体大屏，但是它双液晶显示屏也没有缺席，配上边缘亮色饰板的装饰效果，时尚感受也算是跃然纸上，当然它内饰的亮点并不局限于此，它中控台下方如同钢琴烤漆般的按键，红色的皮革包裹以及电子式的档把都算是加分项，无论是用料还是设计我想很多人都难以拒绝。至于在配置上，这款车搭配有语音控制、车联网、360全景影像、ACC、发动机启停、远程启动等等，其实这个级别的国产车配置是没有什么挑剔的，完全够用。

动力上，这款车搭载的是1.5T与2.0T涡轮增压的发动机，最大有178与233马力，匹配的是7挡双离合以及8挡手自一体的变速箱，就动力数据而言，我2.0T配上8AT的组合还是很不错的，就是价格有点高。

总的来说，长安CS85这款车外观与内饰的设计都是很不错的，至于动力我们也可以称它为较好，再者论品牌实力，长安也算是首屈一指，只可惜在价格的相对前提下，消费者的可选择性实在是太多了，所以它只能是渐渐的被忽视了，识货的也并不多。

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同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人

在国产越野车领域，挂着“北京车标”的有两个系列，一个是经典的北京汽车制造厂出品，也被车迷称之为“北汽有限”，旗下产品包括BJ212以及勇士战旗之类的军转民车型，越野实力其实也可以，但是保有量很低，近几年BJ212甚至面临卖不动的窘境。而北汽集团旗下的越野世家系列也挂着“北京”汉字车标，最出名的应该就是BJ40车型，这几年在越野圈子里表现还不错。

同样是挂着“北京”车标，BJ212几乎成了不思进取的代名词，这款车拥有55年的制造历史，简直就是国产车的活化石，但是几十年的时间并没有让北京212成为经典国民好车，反而进步非常慢，近期更新之后的北京212车型虽然换上了铁皮硬顶以及新的前轮独立悬架，但是整体产品力还是明显不够，尤其是内饰配置不太符合年轻人的需求。

近日北汽BJ40也完成了一次更新，率先推出了2020款BJ40城市猎人版，新车的发布会搞成了音乐节的效果，摇滚乐队轮番登场，现场相当热闹。新的BJ40城市猎人版推出四个配置版本，起步价15.98万，不过入门车型只是两驱而已，四驱版本的门槛达到17.98万，和2019款2.3T版本城市猎人版本相比，价格有比较明显的下探，因为这次发动机成本降低了。

新车用的是2.0T涡轮增压发动机，来自于自主品牌长城汽车的研发成果，而不是此前借用的萨博发动机，变速箱从6AT变成了采埃孚8AT，看似发动机排量下降了，其实动力输出会有小幅度提升。极限输出224马力和哈弗H9保持一致，8AT变速箱也是长城汽车惯用的，这样的组合基本就是照搬哈弗H9，不过价位显然更加亲民，BJ40车型的尺寸定位低于哈弗H9，有成本优势。

这次的新款BJ40确实读懂了年轻人，首先看整部车的格调，外观设计不输给吉普牧马人，硬朗的线条和普通SUV大不一样，在路上的回头率不会低，内饰当中舍弃了北汽此前的图形（猪鼻子）车标，统一换成“北京”二字，这也是广大车迷喜闻乐见的。此外还有红色拖车钩以及仿碳纤维面板之类的小细节装饰，带来的越野范儿很明显。

当然BJ40新推出的城市猎人版价位几乎是新款北京212的两倍，这两款车没什么可比性，但是至少BJ40的设计和动力总成都在向着年轻化方向发展，科技配置足够主流。而北京212受限于人工生产线和老旧的模具，就算想增加配置也很难，而这已经不是同一个时代的产物，差距恐怕会越来越大。

问题来了，你觉得BJ212和BJ40，谁更有前途？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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