国产车吉利内饰车装饰

近期网上关于“国产车吉利内饰车装饰”这个话题很是火热，主编也是针对国产车吉利内饰车装饰寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在10万左右的紧凑型SUV领域当中，国产自主品牌的车型牢牢占据了当下的市场，凭借着出色的外观设计和较高的性价比，收获了不少消费者们的喜爱。现在的独生子女家庭越来越少了，绝大部分的家庭都是有两个孩子的，这样一来他们在买车的时候就更加倾向于空间较大的车型，如果车子太小的话，一家人出行是非常不方便的。因此SUV就受到了很多人的追捧，一些国产车也有着较好的表现。现在就来给大家盘点两款表现不错的SUV，它们的性价比都是比较高的，同样都出自国产。

第一款车型：荣威RX5 PLUS

荣威RX5 PLUS这款车整体的外观设计偏向于动感和时尚，也融入了很多国潮风格。这款车前脸的变化是非常大的，整个格栅面积很夸张，几乎覆盖了整个前脸。格栅的纹理看上去也有种雷克萨斯的即视感，而且看上去有一种扩散开来的视觉效果。

机舱盖的下沿也增加了类似于碳纤维纹路的装饰板，再配合上荧**的装饰条，整体的运动气质已经做得很到位。格栅还有着K字标识，彰显了这款车的定位。

从车身侧面来看，这款车整体的轮廓和之前是一样的，没有什么变化。锐利的线条让侧面显得凹凸有致，轮毂的样式也像是机械花瓣一样，展现出了不错的运动气质。侧裙位置也有红色的装饰条，彰显出这款车青春的气息。尾部的样式比较敦厚，两侧夸张的尾灯组中间也使用了**装饰条进行连接。

从内饰设计上来看，这款车整体是比较大气的，中控台的造型变得更加整洁，横向拉伸的层面通过线条的勾勒变得层次感更强了。车内的科技感也比较明显，中控屏采用了竖向的处理，尺寸达到了14.1英寸，看上去比较直观。三辐式的方向盘采用了真皮包裹，握持起来手感比较舒适，多功能按钮看上去也很简单。

第二款车型：吉利博越X

博越X这款车的外观设计偏向于动感和年轻，换代之后整体的气质变得更强烈了。博越X采用了家族式最新的设计能量风暴，让整款车感觉更加激进了。车身颜色也有5种，可以选择能够满足审美多样化的年轻消费者。

从这款车的前脸上来看，格栅的设计也比较复杂，看起来有种古代战士盔甲的即视感。格栅的面积也比较巨大，几乎占满了整个车头，让这款车看起来有一种爆发力。两侧的大灯也比较犀利，搭配上下方的红色装饰条战斗气质更加明显了。

从车身侧面来看，这款车是十分动感的，轮毂采用了全黑的处理，而且内部还将刹车卡钳做成了橙色涂装。车侧下方也加入了橙色的装饰条，显现出了年轻的活力。尾部看上去比较方正，巨大的护板和连接两侧的尾灯，层次感展现得比较明显。

从这款车的内饰设计上来看，整体的氛围是比较运动的，中控台上方采用了黑色设计，下方和座椅上采用了红色的设计。很多地方都使用了软性材质进行覆盖，中控台的中间也使用了钢琴烤漆材质，用料和做工也都不错。12.3英寸的屏幕看上去科技感也不赖，很多功能也比较实用。

这两款SUV作为家用的话是没有什么问题的，在外观设计上也都比较有活力，运动感十足。对于当代年轻消费者来说，这两款车都能满足他们的审美。如果追求档次感的话，两款车的内饰设计也是不错的。

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领克03+有对手了，这车带绿卡钳+大尾翼！内饰翻毛皮

提博越Pro一月有余，对这个国产的SUV逐渐熟悉和了解，它不是那种前卫的时尚款，博越Pro属于稳重大气型，咋一看很普通，但看久了，就会觉得耐看，越看越有味儿的那种。都说气质是与生俱来的，Pro就有这种天生的气质，淡雅中微带一点张扬，既不让人感觉沉闷，又不会觉得太浮夸，没有底蕴。?与Pro结缘，多少有些误打误撞的契机。去汽车城看车，去了好几次都没看到中意的车，实话说还是因为囊中羞涩。毕业这几年钱倒也挣了几个，都被我大手大脚花掉了，跟朋友聚餐，给女朋友买买买，开支太大，攒钱太少。找父母又不好意思开口，二十好几的人了，伸手就是在打自己脸啊。?刚开始我看的都是合资车，丰田、本田、日产、大众，车型确实很多，价格也很美丽，兜里那点碎银子怎么凑都不够。贷款吧，本来就还着房贷，再加上车贷，真有点承受不了。女朋友也不支持我贷款，过完年要结婚了，贷款她也得帮着还。?就这样决定放弃合资，改看国产。长城、奇瑞、东风、长安…各个4S店又走了一遭。看吉利的时候，正好有个大叔在试驾博越Pro，销售小哥说要不你也坐后座感受一下。我便坐了上去。试驾大叔应该是很久没摸过车了，开车技术稀烂，我在后座都跟着着急。正着急时前面路上串出一只流浪狗，大叔反应慢了半拍，眼看要撞上狗狗。这是Pro的刹车发出了刺耳的摩擦声，咯噔一下停住了，距离狗狗不到半米的距离。受惊的狗夹着尾巴飞快逃遁了，我诧异的问销售怎么回事，销售小哥说这是博越的刹车辅助系统起作用了，前方安装的雷达监测到异常，刹车辅助系统自动对刹车踏板加压，刹停了车辆。?这次事件瞬间让我对博越Pro路转粉，有这么好的配置，在行驶中安全系数提高不少，而且博越Pro在安全方面做的很尽心，车身稳定系统，牵引力控制系统，前排安全气囊，车窗防夹手功能，还有一个功能应该是豪车才有的配置：疲劳驾驶提示，开长途用得着。这么多的安全配置，驾驶者和乘客的安全都有保障。?价格也是我选车的主要考虑因数。博越Pro下地14万不到，跟我的预期不谋而合。所以跟女朋友商量了一下，当天就定了Pro，选定日子（黄道吉日）提车。?用车一月有余，我觉得博越的动力特别好。1.5T的涡轮增压发动机，刚开始我对它并没有报太大的期望，只是觉得家用嘛，?能开就行。实际开过以后，它的动力太让我惊喜了，油门轻轻踩一下，提速特别快，手自一体的变速箱，换挡我感觉不到顿挫。高速上打开运动模式，猛踩一脚油门，推背感相当不错。?Pro的舒适性也很好。全景大天窗，有太阳的日子，打开遮阳帘，温暖的阳光透过天窗洒进车内，让车内变得明亮通透，心情也格外舒畅。车内座椅是皮质的，方向盘套是真皮的，门边包裹也采用了皮质材料，每一个角落，触感柔软有质感。有雾霾的天气，博越还能自动打开空气净化，除霾神器，车内必备。

博越的外观属于经久耐看型，第一眼并不是太出众，看久了就会越看越好看

尾部凹凸有致，吉利车标改成了镀铬字母，有了一点国际范儿。

前脸与老款的博越也有了很大改变，中网缩小了，大灯改为矩阵式LED大灯。

从侧面看跟老款博越还是很像的。

远处的视角，博越Pro1713mm的高度，使它看起来看起来高大雄伟。

因为试驾的一场小意外而对Pro产生了好感，到提车回家，Pro表现一直很稳定。

Pro在动力，配置和操控性上都不错，这是吸引我的原因。

价格也是我选择Pro的重要因素，下地不到14万，经济压力不大。

双排气，但是油耗不高。

舒适性很好，开长途坐着不累。

轮毂采用了铝合金材质，牢固耐用。

可折叠后视镜，还带有加热功能，雨天蒸干玻璃上的水雾，视线好多了。

电动调节后视镜

尾灯漂亮大方，夜晚亮度不错。

后备箱有点小遗憾，如果是电动尾门就更完美了。

usb接口，手机充电方便，考虑的很周到。

这个中控台已经具备豪车气质了。

座椅宽敞包裹性好，乘坐舒适。

D型方向盘能精准打方向，还增加了腿部空间。

电动调节座椅，上下前后四向可调。

精致的门内饰

驾驶舱全貌

超大的全景天窗，阳光透过天窗照射进车内，暖洋洋的。

车顶的照明灯

Pro凭借过硬的实力征服了我，你喜欢吗？欢迎跟我一起加入吉利大家庭！

中国红，吉利缤瑞，运动，轿跑风！谈谈自己的感受

领克03+有对手了，这车带绿卡钳+大尾翼！内饰翻毛皮

因为国产汽车品牌起步时间普遍比较晚，所以大多数车型都是定位在亲民家用领域，以前国产车企几乎不敢尝试高性能高端产品，但是现在时代已经变了，一线汽车品牌敢于尝试更具可玩性的车型，比如在高性能车领域当中，吉利旗下的高端品牌领克推出了领克03+产品，这款车产量有限甚至需要限量发售，而比亚迪唐和比亚迪汉之类的车型因为增加了高性能混动系统，加速能力完全可以媲美一些跑车。

除了以上所提到的国产高性能车型之外，近日成都国际车展上又亮相了一款非常让人值得期待的上汽名爵X-POWER，这款车基于全新的第3代名爵6改造而来，预计产品定位和领克03+比较类似，都是基于普通轿车改造而成的高性能定制版本。首先从外观造型来看，这款车依然属于紧凑型轿车级别，不过在有限的尺寸当中打造出了更加夸张的轿跑风格。

车头正前方能够看到新设计的黑色直瀑式中网，两侧LED矩阵大灯非常狭长，前引擎盖甚至还增加了额外的进气口。车头下方配备碳纤维前铲，侧面动画套件更加丰富，不仅用拼色悬浮车顶效果，还有黑色后视镜外壳以及黑色门把手，凑近看都可以发现碳纤维纹路。更夸张的是黑色高强度锻造合金轮毂，内部搭配了超大尺寸绿色刹车卡钳，和整车的赛道绿车漆很搭配。

侧面还有明显的大包围空气动力学套件，形成类似日本JDM改装风格的味道，车身尾部增加了固定式碳纤维尾翼，总体来看这款车已经达到了高颜值水平，预计这一套改装套件成本并不低，即便仅仅用了一小部分碳纤维材质，成本也会直线上升。而且打开车门之后可以看到内饰采用了大量的翻毛皮材质包裹，这样的设计思路和领克03+如出一辙，不过中控台面造型并没有大改，只不过增加了一些绿色缝线装饰。

目前上汽名爵并没有公布这款新车型的动力总成，但是从外观内饰设计来看，这款车必然会有更强的动力表现，可能会搭载名爵6所用的1.5t涡轮增压发动机，基础上再增加一套电动机混动系统，如果能够达到300马力以上的水平，那么该车型的竞争力就会更强。其实随着中国年轻消费者逐渐崛起，购买力越来越强之后，这种高性能车型会有很大的市场需求，仅仅这一套炫酷的外观设计就可以吸引到不少90后的关注。

问题来了，你觉得这款名爵新车够帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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自主B级新标杆 2021款吉利博瑞上市

中国红-吉利轿跑风 说道吉利车型中最适合改装，最具有改装潜质的车型当属吉利缤瑞，也正是这点，让我为它买了单，遗憾的是手头紧的原因，一直没有付之行动[嘻嘻]，现在只能拿出这改了点皮毛的小瑞晒一晒了。提车近一万公里，总体非常满意，个别情况还会看到几个人在议论我这个车，估计第一句应该是“这啥车啊，挺好看啊”，的确红色确实打人，外加贴上了黑顶和后视镜，颜值立马提升个档次，等时间允许我下一步是改一下AB柱，那样估计更帅了，前几天在论坛看有改装尾翼的，改装底槛，感觉底盘压低不是那么好看呢！（个人见解，忽略不计），总之这个车的外观我是给99分，为啥没给满分，怕骄傲！哈哈，轿跑风来袭......

虽然红色市面上不是很多，但是单从犀利外观上，你有怎么能无动于衷呢？

LED大灯，中网下贴的装饰条，都说一样东西上不能有三种颜色，那样就土了

侧面的流线型，是打动我的一方面，棱棱角角，显得硬朗许多!

个人建议，如果这个车的前引擎部位在长一些就更完美了[凋零]

侧面的流线型，是打动我的一方面，棱棱角角，显得硬朗许多!

向上俯拍，这个角度是不是拍啥车都好看呢？

这个角度的颜色很纯正，很靓的感觉

这个角度够犀利，205的大脚，17的轮毂，必须点赞

车身侧面，漂亮的流线型。贴的轮毂贴，感觉没有喷的好，不过没舍得喷

这个角度看上去，车身线条硬朗了很多，有毒......

尾部侧面。自己加装个小尾翼，百十块钱，后悔买镂空的了，不太好看

之前撞过一次，翼子板更换了，后喷的，怎么感觉都有点色差

看到那个黑色方块，这就是自动驾驶的探头

为啥叫200t,后来了解才知道，原来扭矩是达到200了，这排量，不容易啊

双排气装饰，要是真的就更好了，动力再强点

就这个尾翼，大家不要选镂空的，不是太好看

中国红-红黑相称的内饰，完美！ 说道内饰，吉利缤瑞的内饰还是比较前卫的，同级别合资车估计很难找到这么漂亮的内饰了吧？一部好车在颜值这点上，内外兼修是多么难得，缤瑞做到了，软包材质的中控，配置丰富的电子原件，原车的行车记录仪，装具店缝制的把套，无非让这个内饰更加耐看！细节方面也是相当的到位了，总之内在美才是真的美！

先来一张整体轮廓，红黑搭配，真的很漂漂，我为什么弄个黑红内饰呢，因为这个车座椅缝线是红色的，内饰如果要超出三种颜色，个人认为会土掉渣的！

液晶仪表盘，三种模式，标准，运动，经济，更对的驾驶乐趣，顺便说一嘴，刚才和一个荣放飙了一下，标准模式，居然赢了，哈哈[调皮]

建议档把位置放点装饰，很不错，如果没有感觉凸凸的，很另类！[嘻嘻]

下载了几个软件，qq音乐和腾讯视频就够了，其他不要下了，以免卡顿

全液晶仪表，也就是国产车在这个价位上能配备吧

看到这个标志，你想多说什么吗？我不想......

总结：论颜值这一块，我觉得缤瑞应该算是优等生了，最起码不偏科，内外都很不错，现在有10000公里了，是不是还会看到几个人在讨论我的车，虽然不是什么高档车，最起码是普通家庭考虑的价格区间，被别人讨论，心里也会飘飘的，今天分享到这，下次分享用车感受，让我一个小白评价一下这个200T,1.0T到底什么样！[握手][握手][握手]

近几年，国产自主品牌的市场份额在不断地增长，虽然整体看来是处于一个上升的趋势，但这些份额大多都是被卡在了一个低价位的区间，预算在这一价格区间的消费者买车更看重的是自主品牌的高性价比。

以自主品牌B级车为例，一直被凯美瑞、雅阁等合资品牌车型压着，自主品牌在B级轿车领域始终没有太多的存在感，想要突破天花板是难上加难。

吉利博瑞作为吉利品牌的旗舰轿车，自上市以后便受到了业内和消费者的广泛关注，更有着“最美国产车”的美誉。在拥有了沃尔沃的技术资源后，吉利汽车在产品研发方面如虎添翼，无论是核心技术还是品控都有着非常高的水准。

B级轿车销量榜单常年被合资车占据，吉利博瑞不仅承载了吉利汽车冲击B级市场的决心与勇气，也给消费者带来了更多的选择空间。

近日，吉利博瑞迎来了年度改款，2021款吉利博瑞正式上市。新车共推出了5款车型，售价区间为14.68万元-18.38万元。其中，1.5T?BSG轻度混合动力旗舰型尚未正式上市，暂时不接受预订，目前公布售价17.98万元。

“国民最美轿车”焕新来袭

新款吉利博瑞在造型上和现款车型还是有很大的差距，乍一看，与老款的沃尔沃S60有着异曲同工之妙。可以说，整车无论是从造型设计的角度还是装配工艺方面都具备较高的水准。

外观方面，新车采用了全新吉利家族4.0的设计语言，前脸盾型进气格栅采用了直瀑式的中网设计，并带有熏黑色设计元素点缀，内部还采用镀铬装饰件来衬托，格栅中间搭配吉利全新的运动系黑色车标。

同时，保险杠部分也经过重新的优化设计，底部换装了贯穿式的铲形包围，很有运动效果，两侧的空气导流槽采用了很细致的风格打造。

“宇宙之眼”造型的LED前大灯内部灯组结构复杂，点亮后有着较高的视觉冲击力。搭配星速流光转向灯、航迹线式白天行车灯，所展现出的整体视觉效果更加立体。

侧面，新款博瑞车身采用了四门溜背式设计，营造出了些许轿跑车型的动感色彩。轮毂的颜色也可以选择黑色造型，配合侧裙黑色饰条很有质感。另外，车窗周围的镀铬饰条进一步增加了车身的精致度。

尺寸方面，新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，与现款车型保持一致。

此外，新款博瑞在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝等车身颜色基础上，新增更加年轻的钛晶灰配色。

新款吉利博瑞的车尾基本延续了老款的造型，“时光之翼”尾灯组造型饱满，十分具有辨识度，贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯融合，有效拉伸了车尾的视觉宽度。

下包围看上去也非常丰富，采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了接近多边形的造型，上面还使用黑色的装饰条进行覆盖，使尾部运动感进一步提升。

进入车内，与老款车型相比虽然没有太大变化，但即使以最前卫的眼光来看来博瑞的这套内饰设计，在对应的价位里也算得上足够出色，并不需要大的改动。

配置方面，新车也是展现了作为国产品牌的诚意，其中，领航版在标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入，还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置，满足消费者的更多需求。

另外，新车还升级了最新GKUI吉客智能生态系统，搭载E01车机芯片，为用户智能流畅的体验。

动力方面，新款博瑞新增1.8TD+7DCT动力车型，最大功率达到135kW，最大扭矩300Nm，百公里油耗7.3L，与之匹配的7速DCT湿式双离合变速箱。

博瑞ePro版本则搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力总成，传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，综合功率达到258Ps，最大扭矩可达415Nm，电池组容量为11.3kWh，NEDC纯电续航里程为60km。

实力吊打合资车?销量为何不升反降

在博瑞最早面世之初，吉利"博"字系列的产品技术含量、产品定位和售价最高。而"博"字系列中，除了热销的博越之外，作为吉利汽车旗下唯一一款在售B级车博瑞可以说获得了非常不错的业内口碑。2020年1-7月，吉利汽车总销量共计635664辆，已完成年度销量目标的45%。

回头看吉利博瑞的销量却始终不温不火，甚至毫无起色。在市场环境整体下行的状态下，销量更多地向市场地位强势的车型倾斜，市场地位相对较弱的车型，销量则愈发低迷。更深层的考究，许多合资B级车都曾在近期内进行过技术升级。

尽管在技术、理念、生产流程方面，沃尔沃都对吉利有着极深的资源反哺，但博瑞搭载的代号4G18TD的1.8T发动机，相较于大众的1.8T发动机、标致的1.8T发动机在动力上仍然存在一定的差距。

再加之博瑞的整车质量较同排量的迈腾要高上200kg以上，因此油耗高成为了博瑞车主普遍所反映的质量问题。

以博瑞目前的产品力而言，充其量只能说是一款坐着舒服的车，但为了越级的尺寸，为了大空间与舒适性，博瑞牺牲得太多，放弃了油耗，放弃了驾驶感受，这样的表现要说服消费者买单显然是不足够的。

随着今年疫情爆发导致的车市寒冬，市场规模愈发缩小的B级车市场的竞争注定会变得更为激烈。作为自主品牌在主流B级车市场唯一站住脚跟的车型，吉利博瑞正遭遇着最为刺骨的寒风。

尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱，但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑。吉利博瑞不仅承接着帝豪、远景等根基车型，对今年吉利141万辆销量目标的达成起着关键的作用，还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心。博瑞的意义，非同小可。

面对销量连连下跌，此次博瑞的产品升级非常及时，也很有必要。作为自主品牌资历较老的中型车之一，博瑞这个名字在不少消费者心中都有着不低的知名度。

2021款吉利博瑞主要针对外观和配置进行优化调整，进一步增强了整车的竞争力。相信这次改款车型上市后，在提升产品力的同时，在价格和配置方面与合资B级车相比都有不小的优势。

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有关“国产车吉利内饰车装饰”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！