国产车扭矩多少是标准车

近期网上关于“国产车扭矩多少是标准车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车扭矩多少是标准车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

最近，北京越野2020款BJ80正式亮相，新车最大的亮点就是换装了一台3.0T?发动机。要知道，像3.0T这样大排量的发动机，通常只能在一些外资豪华车型上才能见到，例如奥迪A6L、宝马X5、奔驰S级、保时捷卡宴等。

而在自主阵营里，受限于品牌价值、研发技术等因素，确实很少有车型搭载3.0T。所以一般能上这种发动机的国产车，非富即贵，更常被称作是“国货之光”。疆哥好奇去查了一下，发现搭载3.0T发动机（汽油）的国产车，仅有四款。?都有谁呢？今天一起来看一下。

1、北京BJ80

发动机：3.0T?V6涡轮增压

指导售价：待公布

首先就是素有“平民大G”之称的北京BJ80，它即将推出的2020款车型搭载了一台3.0T?V6发动机。该发动机最大马力280Ps，最大扭矩420Nm，匹配的是8速手自一体变速箱，相比于现款的2.3T+6AT，动力性能上有了很大的提升。

此外，作为一款硬派越野SUV，3.0T的加持也让BJ80在哈弗H9、牧马这类只有2.0T排量的竞争对手面前，更有优势。值得一提的是，这款3.0T发动机并非自家研发打造，而是由菱特动力生产。

菱特是谁？经查询得知，这款发动机其实与五菱有关系，因为柳州五菱汽车工业有限公司旗下全资子公司叫做柳州五菱柳机动力公司，而这家公司正是菱特动力的控股方。当然，官方也还没具体披露，大家就自己细品吧。

价格方面，参考现款29.8-39.8万的官方售价，搭载了更大排量的新款BJ80售价或将突破40万。不过要知道的是，现款车型去年的累计销量也不过568辆，这3.0T新车型，前景预计也不会太好。

2、北京BJ90

发动机：3.0T?V6涡轮增压

指导售价：98.8-128.8万

你以为40万的国产车已经很贵了，那是你还没看过BJ90，作为一款全尺寸的豪华国产SUV，官方给出的指导售价是98.8-128.8万，比起奥迪Q8（76.88-101.88万）这样的旗舰还要贵，可以说是刷新了很多国人的认知。

实际上，北京BJ90就是一台国产“奔驰”，它基于老款的奔驰GLS400打造而来，外观经过重新设计，内饰进行一定改动，核心的三大件则照搬，例如发动机搭载的就是奔驰原配的3.0T?V6和4.0T?V8。

这两款发动机的最大马力分别可以达到333Ps和422Ps，峰值扭矩分别为480Nm和600Nm。当你打开发动机盖，还能看到醒目的奔驰三星标，给足你“面子”?。

值得一提的是，现款奔驰GLS的指导售价也不过103.8-126.8万，你说有这钱，谁会去买披上北京汽车外衣的“国产奔驰”，所以销量自然是一塌糊涂。不过据了解，BJ90的产品定位主要面向政府采购。

奔驰GLS

3、红旗HS7

发动机：3.0T?V6机械增压

指导售价：34.98-45.98万

前面所说的两款国产车，它们搭载的3.0T发动机都不是自主研发的，而现在说的这款红旗HS7，作为红旗SUV的旗舰之作，它搭载3.0T?V6机械增压发动机从诞生之初，就一直被官方被强调是“自主研发”的。

这一台内部型号为CA6G的3.0T发动机，其最大马力337Ps，峰值扭矩445Nm，百公里加速可以做到7.8秒，整体性能还是相当不错的。不过，围绕这款3.0T究竟是不是一汽自主研发的，至今还留有争议。

而作为旗舰车型，红旗HS7目前全系均搭载3.0T+8AT，动力没得说，但34.98-45.98万的售价确实有些高。它也没能逃过花瓶的命，月均销量只有几百台。而今年，为了兼顾市场，红旗HS7还会新增2.0T机型，届时预计售价会有大幅下调。

红旗HS7?2.0T申报图

4、红旗H9

发动机：3.0T?V6机械增压

指导售价：待公布

作为红旗今年重点宣传的旗舰车型，H9已经预热了好一段时间，它也将在7月10日迎来正式上市。动力方面，红旗H9将搭载3.0?T?V6和2.0T?+48V轻混两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，而3.0T其实就是红旗HS7同款。

目前大家最关心的其实是它的售价，此前有消息称它的3.0T车型预售价是35万起，这个价位显然触及到豪华品牌的大佬们，例如奥迪A6L、宝马5系等。虽说红旗H9各方面可圈可点，但是考虑到品牌影响力以及市场受众，挑战还是很大的。

而且考虑咱们前面所提到的三款搭载3.0T的国产车，都只是雷声大雨点小，实际表现确实不是那么理想，不知道红旗H9能否打破这一魔咒呢？

写在最后

看完上面的介绍你会发现，有3.0T产品的其实只有北京越野和红旗两个品牌，而敢对外宣称是自主研发的只有红旗一家，由此可见自主阵营在大排量发动机研发方面的缺失。

在疆哥看来，国产车很少有大排量的发动机，除了受限于技术和资金的因素外，更重要的是国产车型普遍缺乏品牌溢价，就连红旗HS7这样的大户人家，也hold不住。据说长城也有3.0T发动机，但是直到现在也没量产，或许就是出于这方面的考虑。

当然，现在小排量和新能源才是大趋势，像3.0T这种大排量已经不是什么主流了，所以有没有，或许也不是那么重要了。但也有一些网友认为，大排量动力才能称得上旗舰和性能，是技术实力的一种体现。因此，最后疆哥想留一个话题让大伙讨论，大家觉得国产品牌还有没有必要去研发大排量发动机呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产1.5T的SUV动力够不够，会是小马拉大车吗？

自主品牌不如国外品牌，这是很多国人心里都有的想法。究其原因，还是国内汽车工业的起步较晚，国外很多品牌都是经过了几十年甚至上百年的发展才有了现在的规模，这先天的缺陷的确是很难赶上的。而这种差距体现得最明显的地方就是汽车的心脏—发动机。不过也不得不佩服国内汽车业的发展速度，如今，市面上已经有很多车型能够正面与国外品牌的车型抗衡了，抛开设计工艺与用料，它们最大的核心还是发动机足够优秀。

长安CS75?PLUS

长安CS75?PLUS作为长安汽车2019年的年度大作自面世以来就取得了销量口碑双丰收的硕果。在《车壹圈》看来，这款车在外观设计上的确有很大的突破，相比大多数毫无特色的国产车，CS75?PLUS不仅看上去相当的运动，更有国产车型上很难见到的品质感。而除了这些，该车的发动机也是相当不错。

长安CS75?PLUS搭载的是长安自主研发的蓝鲸系列引擎，共有1.5T和2.0T两款发动机可供选择。其中1.5T车型的最大功率为131kW，峰值扭矩为265Nm，匹配的是爱信6AT变速箱；2.0T车型的最大功率更是达到了171kW，峰值扭矩为360Nm，匹配的是爱信8AT变速箱。爱信变速箱的可靠性全球闻名，而蓝鲸发动机的性能也是相当强劲，两者的完美搭配为CS75?PLUS提供了高效可靠的强动力系统。

奇瑞瑞虎8

作为奇瑞汽车22年技术创新的集大成之作，全新一代瑞虎8的到来很好的肩负起了销量提升和品牌提升的重任。而瑞虎8这款车最亮的名片就是体内那台“国产最强”发动机，该车有1.5T和1.6T两款，最强当然说的是那台1.6T发动机。

该车型最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，说实话，这样的参数数据已经足以媲美大多数1.8T，甚至2.0T的发动机了。传动方面，瑞虎8匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。圈哥曾经实际体验过这套动力系统的瑞虎8，用一个字来形容就是快，两个字就是很快。虽然车身很大，但是踩下油门的那一刻，提速感已经超出了数据参数带来的想象。这台发动机更是荣获了“中国心”十佳发动机，品质与性能都得到了权威的肯定。

海马8S

聚焦强动力SUV的发展路线是海马汽车近年来的战略方针，而海马8S这款车就是该发展路线下最具代表性的车型。和瑞虎8一样，海马8S搭载的1.6T发动机也荣获了2019年“中国心”十佳发动机。该发动机最大功率为143kW，峰值扭矩为293Nm，传动方面匹配的是六挡手动和6AT变速箱。一辆车动力强不强，开起来的体验感当然是最直接的，但是当没有接触车的时候，参数体现就是最重要的一个方面了，瞧瞧海马8S的数据表现，能超过它的还真没几个。

有了强效的动力心脏，当然还得有够靓的外形衬托。海马8S采用了“猎豹跃起捕食”设计语言，并且用了前悬长后悬短的车身设计，让这台SUV呈现出了相当激进的捕食姿态。喜欢强动力的当然是以年轻人居多，而这样激进的造型更是深受年轻群体喜爱，所以才能造就海马8S的高销量成果。

风光ix7

和以上几款车相比，风光ix7则显得低调了许多。不仅是对车型的宣传，还是本身的造型设计都很低调。该车前脸采用了满天星状的进气格栅设计，大灯造型也是中规中矩的，和那些运动激进的SUV相比，风光ix7则显得更有科技感。

但是在这科技感十足的外观造型下，风光ix7却有着相当强劲的动力系统。并且起步就是2.0T发动机，其最大功率为170kW，峰值扭矩为355Nm，在数据上基本和CS75?PLUS那套蓝鲸动力系统持平，传动部分匹配的是6AT变速箱。更令人惊喜的是这台车的起步价仅为12.59万元，这个价位买一辆2.0T车型在市面上基本是很难找到的。从性价比方面来看，风光ix7真的是无车可敌。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，我国的汽车工业虽然发展得较晚，但是追赶进度不得不令人惊叹。如今已经有了很多的国产车具备了和国外车型一较高下的核心竞争力，这一点还是很值得骄傲的。要知道BBA这些都有了超过百年历史，日本的丰田本田也有了超过70年的历史，想象一下，让国内这些优秀的自主车企们发展到这样的年龄，那还会有人说国产车不行吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于目前紧凑级别的SUV来说是可以的，完全满足驾驶需要的，百公里加速在12S左右，整备质量在1.5吨左右，不过目前消费群体都年轻化了，对加速性能要求高了，好多紧凑车型都升级为1.5TGDI发动机了，扭矩在250Nm，加速能力很强，也确实迎合了年轻消费者的胃口。

够用肯定是够用了，但是在紧急情况下，我觉得动力来的还是有一些不是太从容，也不能非要说小马拉大车，只能说动力储备还是稍有欠缺。买车跟银行的存款是一样的，越多越好，马力越大越好，排量越大越好，这样子更更从容，不管你用不用到，最起码它有。

为何问国产1.5T？我想说不管是国产还是合资整体设计不适合车的动力照样会小马拉大车。

出现小马拉大车原因初步分析有这些情况。

1.发动机自身设计和调校

好比功率 扭矩 油门响应 等

2.车身所有配件的总重量

就是说设计用料能达到保证安全的同时用轻料硬度高有保障的材料

3.使用路况 环境 车子搭载重量

水路 山坡 高原 沙漠 坐人拉货多少都有直接关系

4.轮胎的选型 驾驶人的技术都有直接关系

1.5T黄金动力值得延续和推广。不管是老技术新技术 皮实耐用省油安全稳定就是好车， 就值得长期搭载。在技术方面不能喜新厌旧。

你说到国产我推荐1.5T的瑞虎七 燃油 动力 安全设计用料还算是值得试驾考虑。奇瑞车数据不虚标，甚至说实车比数据有优势不是我一个有这个看法。欢迎探讨。

可以这样说，现在国产车外观大气上档次尺寸大。要是搭载紧凑型SUV动力不会太好年轻人开一般般越开越不喜欢，1.5T 要是搭载小型SUV 动力肯定够而且非常好甚至越开越想开。

有关“国产车扭矩多少是标准车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！