巅峰极速国产车是什么车

近期网上关于“巅峰极速国产车是什么车”这个话题很是火热，主编也是针对巅峰极速国产车是什么车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

说到美式巡航车，估计大家最先到的品牌就是美国的哈雷摩托了。不过大排量的摩托车又有诸多不便，价格也是很昂贵的。而在巡航车中还有一种衍生车型，那就是大家熟悉的巡航太子车，这个概念可以说只有在亚洲市场才有。不过随着摩托车国四标准的实施，很多国产太子车都被没有跟得上更新换代，特别是国内市场的太子车已经处于青黄不接的状态。

国四版150cc级别的太子车老王就不给大家细说了，今天咱们说说黄金排量250cc级别的一款太子车，它就是奔达BD250也就是全新升级的国四FUN250，还有着“国产哈雷”之称。经过几代的改进，发动机也从传统的风冷改为了主流的水冷，并升级到了国四排放标准。下面大家就跟随老王一起来看看这款车吧。

经典纯粹、复古大气的外观

就外观来说，奔达FUN250给人的感觉还是很经典的设计。车身线条流畅简洁，各部分的布局合理，水滴形的油箱，双排气管，厚重舒适的座椅，给人一种经典又纯粹的感觉。车头部分，仍然采用传统的卤素圆形大灯，只是转向灯使用的是LED光源，还是很实用的。

另外，这款车的手把是一体式的设计，类似于一些街车的设计，当然给这款车带来的是更多的的运动感，但舒适度就没有那么好了。跟一些日系太子车相比，奔达FUN250的车身线条偏向于硬朗，给人一种成熟稳重的感觉。整体来说，虽然这是一款小排量的太子车，但在设计理念上，老王觉得还是贴近美式复古风格。

全新升级的配置

接着说下配置方面，仪表盘是一个圆形的液晶屏但面积偏小，老王觉得做大点还是很好看一些。刹车部分，采用的是前双碟刹搭配后单碟的设计，制动效果还是不错的。而备受大家关注的安全性方面，也加入了辅助制动ABS系统的版本，毕竟安全第一。

避震部分，采用的常见的倒置式可调前减震，组合双枪后减震，调教偏硬的属性跟运动风格也是相一致的。轮胎则是采用正新品牌的龟背真空胎，对于日常的一些路况还是可以应对的。另外，后平叉也升级到了铝合金材质，保证强度的同时也实现了轻量化的设计。

车身参数方面，长宽高分别为2000*785*1056mm，坐高为720mm，轴距为1450mm，车重为160kg，车辆的大小、操控性和灵活性都是不错的。

表现优异的动力系统

动力方面，奔达FUN250搭载的是一台并列双缸水冷发动机，配电喷供油系统。其中，实际排量为248cc，最大功率为17.9kw，最大扭矩为26N.m，极速可达130km/h，在同级别的国产太子车中表现也是十分优异的。

升级之后最大的亮点就是增加了马牌的皮带传动，可以说在国产车中很高端的配置。而皮带传动的最大优点就是不仅动力输出顺畅稳定，同时链条的保养也是很轻松的。此外，这款车的油箱大小为16升，带来不错的续航能力，对于日常代步，短长途出行都是很合适的，甚至是摩旅也不在话下。

小编总结

奔达的这款太子车，自2014年上市以来，经历了供油系统、散热系统、制动系统以及传动系统等多项升级，功率和扭矩也是有了明显的提升。虽然老款的FUN260的小毛病还是很多的，但这次全新升级的国四版相信会改善不少，老王相信这次奔达会给大家带来不一样的体验。

同时，这款车有三种配置供大家选择，也就是标准基础版，ABS版，以及高配版（ABS+马牌皮带）这三种版本，价格也是突破了2万元管卡（高配版在2.258万元左右）。

当然喜欢V缸引擎迷人声浪的车友们，还可以考虑看看国产的力帆V16和龙嘉V途（两者都是250cc级别的太子车）。其中，力帆V16升级国四版后也是进行了多方面的改进，颜值和人气都颇高；而龙嘉V途凭借着大气讨喜的外观，皮带传动而吸引了很多人的目光，当然高性价比也是大家选择时的考量。

不知道大家对奔达这款全新升级的国四版太子车FUN250怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅

目前国内 汽车 市场依旧火热，而各大厂商的市场占有率却发生了改变，以近期的销量来看日系和德系的车型依旧比较受欢迎，美系的车目前仅仅在市场边缘徘徊，即便有几辆销售不错的车型也不能改变这个事实，而韩系的车则比较尴尬，甚至已经被国产车打败，今天我们要说下大众这个品牌，在国内市场知名度很高，旗下车型款式也多，市场细分合理， 而在去年，大众再次为我们带来了一款柴油版高性能车途锐V8 TDI。

虽然是新车，这款车从途锐衍生而来，外观方面基本相似，唯一的不通点就是新车的性能比较强悍，采用的是4.0L V8柴油发动机，参数可以达到421ps和900N·m，破百加速也仅需4.9秒。那我们现在来看看这车的情况：

外观方面整体的设计和途锐非常像，但是在一些细节处做了改变，并且加入了自己独特的标志。前脸设计依旧大众风格，贯穿样式的格栅和大嘴，和大灯组完全融合在一起，一体感很强烈。虽然作为这个系列最强的车，大众并没有在这款车是加入R-Line风格的外观套件，不过前脸倒是加入了很多镀铬元素的修饰，突出豪华感，谁能想到一款豪华设计的车竟有如此强大的内心。此外为了彰显其独特的身份，这款车在格栅的侧面加入了V8车型的独有标志。

侧面的造型依旧和途锐保持一致，凌厉突出的腰线贯穿整个车身，下方凹凸有致的造型立体感很强，多幅式造型的轮毂做了熏黑处理，看起来更加运动。为了显示其新款的身份，这款车在侧面翼子板处加入了V8车型独有的标致。尾部的设计也具有很强的层次感，尾灯的造型也和前脸大灯组相呼应，宽大的下包围则显示了其敦实厚重的一面，而排气筒的加入又让他不失运动感。

内饰方面就比较有趣了，在现款设计的基础上加入了很多豪华的配置，这款车可以选择Elegance内饰包或者Atmosphere内饰包，两者的风格不相同，前者以金属和冷色作为设计风格，后者以暖色为主加上木纹材质修饰营造温馨的氛围。相比现款，这款车用料方面比较讲究，在内饰的面板和座椅上都用了Vienna Type真皮包裹，看起来很有质感，同时也提升了豪华感。方向盘采用平底设计，看起来非常运动，上方集成的功能按键操作起来也比较方便，仪表盘和液晶屏一体式的设计和奔驰高端车相似，不仅美观，豪华感有了进一步提升。

动力部分前面已经说过，非常强悍，这台发动机和奥迪SQ7搭载的是同一个发动机，并且还是四驱系统，所以破百加速成绩比较理想，控制着5秒以下，而这款车极速也达到了250km/h。

总得来说，这台4.9秒破百的大众途锐，属于高性能柴油车，不愧为V8 TDI，动力强劲，尺寸超大，而且整体的操控性能也不差，这台车值得在国外的朋友特别关注，但要是放在国内的话，基本就无缘相见了。

在众多的摩托车车型中，踏板车可以说是除了街车最常见的车型了。踏板车有着舒适的坐姿，操纵简单易学等优点，因而受到了很多人的喜爱。当然也有人对踏板车的第一印象就是买菜车，诚然除了外出买菜和购物，踏板车还承担着上下班和接送孩子上学放学的重务。那么在购买一辆踏板车的时候，如果有这些方面的需求老王建议还是选择一款综合性能优异又质量稳定的踏板车。

在踏板车这块儿市场中，最常见的就是110cc和150cc级别的车型。随着市场的发展，更大排量的车型也越来越受欢迎了，比如光阳赛艇CT250，赛科龙RT3等250cc排量的踏板车更适合家用。当然，如果是想要兼具玩乐性的踏板车，老王倒是建议可以选择金城的圣甲虫JC200T，今天咱们就来聊聊这款车吧。踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅。

外观

这款车的外观设计跟很多国产的踏板车并不一样，充满着欧式风情，这与圣甲虫200的“历史”很有关系。最初这款车是由阿普利亚让金城做代工，直接销往欧美市场，并且在欧美市场的销量还是不错的。直到2015年这款车才开始在国内市场销售，并重新命名为提拉米苏，同时这款车在2018年的时候进行了升级。但由于其独特的外观，大家还是习惯性地叫它圣甲虫200，甚至一部分车友亲切地称之为“小虫子”。

就外观来说，这款车的整体造型简约大气，车身线条饱满流畅，与国产车和日系车都有着明显的区别。车头采用的是圆形的LED大灯，双层的设计，给人较强的时尚感。尤其特别的是，这款车的前脸也就是头灯下方，“蜂窝式”的设计其实是发动机的水箱散热装置。老王个人觉得，这样的设计还算美观，而且考虑了安全性。另外，圣甲虫200还可以加装了一个小型的透明风挡，能有效地降低风阻，特别是长途出行的时候还是很有用的。

配置

接着看下配置方面，作为一款更偏向于实用型的踏板车来说，配置部分并没有那么丰富。仪表盘是比较常见的液晶屏组合机械指针的设计，各种行车信息齐全。刹车部分，采用的是前后碟刹搭配活塞卡钳，并由原来的CBS系统升级了博世的ABS防抱死系统，安全性能提升了一个档次。悬挂系统，采用的是正立式前减震组合可调的液压双筒后减震，带来极佳的舒适性。

此外，还有2个USB充电接口，前置挂钩，前储物格等基础设计，大大提升了车辆的实用性。作为一辆小踏板车，这款车的主油箱为8升，还增加了一个7.2升的副油箱（只是要占用座桶空间），高达十几升的油箱，依据百公里油耗在2.6升左右来算，对于经常长途出行的车主很是贴心。另外，设有后货架还可以增加一个尾箱，弥补空间上的不足。

其他参数方面，车身尺寸为2210*780*1232mm，轴距为1525mm，最小离地间隙为150mm，整备质量为160kg，车辆的操控性和通过性都是不错的。唯一的不足就是坐高达到了810mm，对于很多女生来说太高了，老王还是建议实地试车。

动力

虽然其他部分做了升级调整（前后LED灯具，增加了ABS版本），但动力系统还是不变的。圣甲虫200搭载的是一台单缸水冷四气门发动机，搭配马瑞利电喷供油系统。其中，实际排量为188.6cc，最大功率为14kw/8250rpm，最大扭矩达到了16.5N.m/6500rpm，极速可达120km/h，更偏向于中高转速，具有优良的加速性能。

小结

目前，这款车的ABS版售价在2.58万元左右（具体以各地经销商为准），虽然价格偏贵，但发动机成熟稳定可靠，性价比还是很高的。毕竟在摩托车市场中，200cc以下排量有ABS系统的踏板车还是屈指可数的。全新升级之后的圣甲虫200在一些方面还是有所改善的（照明系统和安全性），但不亲民的坐高和较小的骑乘空间依旧是硬伤。老王建议有日常代步，长短途甚至摩旅需求的车友可以考虑，而想要更大空间的不妨选择一些250cc级别的中型绵羊车。

不知道大家对金城这款车怎么看呢？

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有关“巅峰极速国产车是什么车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！