国产车二十多万的车

近期网上关于“国产车二十多万的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车二十多万的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

上次我们说到比亚迪燃油版的唐，这期如约而至我们来好好聊聊新能源的比亚迪唐这款车！

其实EV版本和燃油版车型，外观上基本上没有什么太大差异。或许最明显的就是前进气格栅上的布局了。当然一个是横幅式镀铬条设计，一个是点阵式设计语言。当然两种设计都很好看的。

车尾也有一个蓝色标识的“唐”，证明这台是新能源SUV！至于这个EV600，并不是续航里程600公里，官方给出的续航是520公里！

新能源的唐，内饰设计也和燃油车如出一辙。12.3英寸的全液晶仪表盘，12.8英寸的中控触屏，以及金属拉丝饰板以及红色缝线，所以内饰可以说简洁而不简单。当然这些并不是今天的重点，主要来说说这款新能源的唐，目前的行情！

配图也是2019款?EV600?两驱智联创享型，指导价29.79万。虽然这款车目前停产在售状态，不过优惠比较大。目前我们苏州太仓以及昆山常熟等，都有着6.8万的优惠，换句话说优惠将近23个点！这个优惠确实比较大。

优惠完之后的裸车价22.99万，购置税是不需要交的，保险预估0.7万，上牌费500元。换句话说在不含其他杂费的情况下落地在23.8万左右。当然，或许有人会说二十多万的价格买什么不好，为什么要选择比亚迪唐呢？

这里小编想说的是，小编也并非让你们选择比亚迪新能源的唐，而是想让你们知道，比亚迪也有很多车型超过二十万。以前总说因为穷买国产车，现在想说，想买一台国产车都很吃力！

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国货当自强，19万入手VV7，油耗没网传的这么高

撰写?| Coco

如今，国内社会发展迅猛，随着中国制造的好车越来越多，国产车的覆盖面越来越广，曾经那些豪华品牌也甘愿自己放下身段，降低入门的门槛去抢占中国消费者的市场，豪华品牌已经不再是令消费者们可望不可及的存在了。所以，二十多万元的选一台血统纯正的豪华品牌SUV也不再是梦，今天就让我们一起来看看，都有哪些高性价比的豪华SUV可选择！

第一款：凯迪拉克?XT5

凯迪拉克作为血统纯正的美系豪华品牌，独有的“钻石”外观，独特的设计一直都有着极高的品牌辨识度，另外，凯迪拉克的豪华运动感也让这个美系品牌在国内收割了一大批粉丝。新款XT5的外观延续凯迪拉克的家族化设计，“钻石切割”的外观让XT5也拥有着极高的辨识度。车头部分，标志性的盾牌格栅造型搭配点阵式中网，视觉冲击力极强，凸显了经典的美式豪华车的气场。造型狭长的大灯延续了凯迪拉克标志性竖向设计，眼神犀利，全系标配了星瀑式全LED大灯，点亮后极为吸睛，向人展示凯迪拉克独有的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4813mm/1903mm/1682mm（顶配车型车身高度为1686mm），轴距为2857mm。

侧面，采用了更为圆润的轮廓造型，搭配大尺寸多副式轮圈，车型更为时尚，降低了攻击力的同时营造了沉稳的整体感觉。车窗用镀铬饰条装饰，表达了凯迪拉克豪华车品牌独有的质感。车尾部分，依旧是凯迪拉克的硬朗造型搭配竖向尾灯。

凯迪拉克在豪华感氛围的营造上的能力毋庸置疑，来到车内你会发现，凯迪拉克在以自己的设计诠释品牌理解的新美式豪华。大量的Cut-and-Sewn法式双缝线皮质包裹营造整体质感，造型硬朗层次分明的中控台设计，整体布局简洁大气，细节处理精致带来的冲击感无可比拟。

动力方面，XT5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩350N·m，其中凯迪拉克特有的Tripower可变气门管理技术，可实现发动机三种的运作模式，两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式。实现这三种模式主要通过凸轮轴的滑动变化进行，在两缸超级经济模式下最多可以节省15%的燃料，在提供动力的同时也保证了燃油经济性。

第二款：宝马X1

毫不夸张的来说作为全世界人都知道的豪华品牌，宝马的品质自然不用多说，X1作为入门级别的SUV外观上，依旧是标志性的大鼻孔前脸。

侧面，微微凸起的笔直腰线给X1带来力量感，悬浮式车顶、造型独特的加大尺寸轮圈体现宝马独有的运动感。车尾，线条硬朗中部线条让整个尾部视觉中心上移，有种蓄势待发的感觉。

内饰依旧是宝马简洁明了的布局，10.25英寸的触控屏幕、M运动方向盘、鸡腿造型的换挡杆等，都彰显了它的身份。全系配备电动后备箱、后备箱位置记忆、倒车影像、座椅调节等，整体舒适度与便捷性还是不错的，不过X1并没有配备导航，这点对于习惯使用汽车自带导航的人群还是有点不太友好的。

动力方面，宝马X1搭载了1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压两种发动机可以选择，其中1.5T和2.0T两驱车型匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率103kW，2.0T涡轮增压发动机最大功率141kW。消费者可以根据自己的动力需求选择。

第三款：林肯冒险家

同样作为一款美系豪华车品牌，曾经老百姓们口中的汽车顶配似乎就是“加长林肯”，不过现在林肯也不只存在于云端。在大多数品牌为了取悦消费者失去自己独有的特色时，林肯依旧保持了自己独有的气质。与同样作为美系豪华品牌的凯迪拉克相比之下，林肯更加像优雅的绅士。林肯标志性的星辉式前格栅，在简约中透露着精致感，上扬的晶钻式LED矩阵大灯，点亮后非常亮眼。悬浮式车顶、修长流畅的车身无处不是既简约却又不简单的即视感。尾部贯穿式的车灯视觉上拉伸了尾部宽度，也给这个优雅的绅士带来了一丝沉稳感。

车内布局一目了然，大尺寸的悬浮式中控、贯穿式的出风口、物理按键区等都让操作更加简易便捷，独特的桃木饰板凸显了林肯冒险家独有的气质。冒险家还支持PAAK智能手机钥匙功能相比其它部分品牌采用的NFC设计，蓝牙连接信号更加稳定。除此之外，林肯家族标志的密码锁也完全可以脱离车钥匙使用。就驾驶的舒适性而言，冒险家也绝对是同级别里配置最高的车型，即使是最低配，也都标配了10项座椅电动调节以及前排座椅加热功能。在科技感方面，冒险家的塑造同样十分出色，全系标配了一块12.8英寸的中控大屏，分辨率甚至达到了与手机、电脑同水平的1920 x1080，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，能够实现AI语音互动、智能导航、在线生活服务、OTA升级、在线娱乐、智能家居控制等功能，折让冒险家不再单纯的只是一台交通工具的同时也能使驾驶者在行驶过程中的从操控更加便捷、安全。

动力方面，全系标配了一台2.0T高功率发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，2.0T四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间仅需6.8秒。可以说，相比同级别其他系别的SUV这位绅士的速度表现也是精英级别。

总结：相比之下三款车型，我个人认为林肯冒险家在中国市场的诚意更加令人满意，也更加能够打动我，不管是外形、动力、配置还是整体氛围的塑造，林肯冒险家的诠释无疑都是最出色的，以及林肯坚持的品牌特色的保留，都让这台车的个性更为鲜明。在我看来，二十多万的价格可以买到这个这个品质的经典美式豪华品牌的SUV可以说是非常值得了，冒险家的在科技方面的配置在完成满足最基础的需求上，还能让人感受到额外的舒适性，性价比在同级别的SUV里可以说是我个人看来最高性价比的选择。

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隔音强过奔驰，20多万配前后按摩椅，为何福特金牛座却无人识？

十多万的预算大部分人买SUV都会选择国产车，因为这个价位的合资品牌SUV种类太少，而且基本都是小型SUV。但如果是20万的落地预算，大部分人都会选择合资品牌车型，因为品牌更好，名气更高，大部分人也感觉国产车撑不起这样的价格。

但山东的小孙却并不这样想，二十万左右的购车预算，小孙最终情定魏派VV7，并声称这是一个正确的决定，不后悔的选择。之前小孙的父母更推荐小孙购买日产奇骏，因为这款车空间表现不错，可靠性比较高，日常家用代步性能稳定，保值率也比较出色。但小孙并不喜欢这款车的设计风格，他更喜欢年轻张扬运动一点的车型。

魏派VV7属于国产车中的豪华车型，小孙说看到他就像看到了一块儿精致打磨的美玉，各种细节都被修饰得恰到好处，巧夺天工。但总体来看，此车外观又非常具有冲击性，运动感十足。内饰设计的风格有点像精装版的奥迪A3，这句话并不是褒义，相对于外观来说，小孙感觉此车内饰过于平淡，但是做工精致，用料上乘，也算弥补了一定的不足。

相对于VV7的内饰，小孙说更喜欢领克01内饰，但领克的车灯都长在引擎盖顶上，总感觉怪怪的，实在接受不了。长城属于专业做SUV的车企，选择VV7也算有一定的保障。

最终小孙入手的是中配车型，2.0T超豪版。这款车的官方指导价是17.78万，优惠力度不大，谈了很久，最终才让利7200元，国产车都这样，利润相对较少。最终裸车价17.06万成交，购置税15097元，交强险950元，车船税480元，商业保险购买了5861元的。上牌费自己弄得，加上临牌共花了不到200块钱。全款总落地价193188元。

这款车发动机的数据其实不是特别好，2.0t发动机只有227匹马力，跟合资品牌车型相比并没有什么优势，但发动机的扭矩非常大，最大扭矩为387牛米，瞬间爆发的动力还是很强的，转速1600转以上涡轮就会介入，使这个1.9吨重的怪物跑起来也很灵活，官方宣称零百加速8.5秒，这个实测比较真实，数据差不多。

但是工信部宣称的平均油耗百公里7.7升就有点扯淡了，小孙目前的实测油耗成绩为纯城市路况百公里12升，纯高速路况百公里油耗7升，综合路况下百公里油耗9到10升。其实2.0T排量的车型油耗基本上都要接近这样的数值，更何况VV7是一个1.9吨重的SUV车型。所以实际油耗还算可以，并没有网上传得那么离谱。网上甚至有人说VV7百公里油耗15升，真不知道他们是怎么开的。

这款车的配置也比较不错，360度影像、前后雷达、电动尾门、液晶仪表、矩阵大灯等等比较上档次的配置都一应俱全，可玩儿性很高。但是配置多了，可靠性就会存在一定的问题，小孙表示这款车老是自动开启座椅加热，买回来已经出现三次这样的情况了。

此车还有一个缺点，就是全系都是前驱，没有四驱版本。虽然并不指望这款车有多么强的越野性能，但是配备四驱系统应该能够提供更强的运动性和抓地力，国产车配置方面是他的强项，20万的SUV都没有配备四驱实属不应该。踩油门加速的时候动力输出很平顺，但是踩刹车的时候，速度降到20~30KM/h的时候会感觉一点点顿挫，不太线性，影响制动的感觉，当然这可能是双离合变速箱的通病吧。

以上内容就是VV7车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对国产豪华车VV7的看法。

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自从国内车市进入下行通道后，相信很多人都对这一点有所觉察，那就是此前诸多还得以维持生计的小众汽车品牌销量迅速崩塌，就像众泰、力帆、君马等车企，由此可见车市下行的最明显现象就是市场的两极分化。这一点简单来讲就是卖得好会越来越好，而卖的差的会越来越差，这一点不仅存在于国产车企中，合资车企中同样也存在，比如现在日渐式微的某些美系品牌。

品牌认可度降低是导致很多车型销量不景气的主要原因，这一点在中级车领域更为明显，比如雪铁龙C6都是是一台同级别好车，但它的销量却一直不高，口碑好且质量可靠但无奈就是被品牌所耽误。其实被车标耽误的好车还真的不少，比如我们今天要说的绝对算是其中一款。论隔音它比奔驰还强，二十多万就配前后按摩椅，它就是福特金牛座！

其实早期的福特金牛座与丰田皇冠、别克君越等车型是一个级别的，它们都是直接对标BBA的5、6、E的，只不过后来同样被车标拖累不得不自降身价，成为了B+级的中型车，但产品力方面来讲，其真的要比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型强多了。首先尺寸上就占据明显优势，它的长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距为2949mm，已经很接近于中大型车的标准了，所以金牛座的内部空间表现可以说是越级的，更关键的是乘坐品质更是越级的。

了解金牛座的应该会知道，这款车的定位是一款偏商务的类型，但因为如今价格一降再降，我们完全可以称如今的金牛座为行政级家轿，它从哪几点体现出“行政级”呢？其一是它全系车型都配备了多层隔音玻璃，再配以福特优秀的隔音降噪技术，其内部静谧性十分好，隔音绝对超过同级的奔驰车型。其二是这款车的高配车型不仅配备了宽大舒适的座椅，并且前后座座椅都配有按摩功能，二十多万就配前后按摩椅的车型只此一家再无分号，所以说如今的金牛座堪称是“行政级家轿”！

动力方面，新车搭载了一套2.0T+8AT的动力组合，2.0T为全系高功版，最大马力为245PS，峰值扭矩为390NM，虽然数据真的不错，但因为金牛座的定位是偏商务和舒适的，所以它的整个动力调校以平顺为主，零百加速为8.5S左右。其实它这套动力可以有更好的加速成绩，但福特还是为了其定位做了一个取舍，从这一点也能看出金牛座偏保守的产品定位。目前金牛座的市场指导价为22.89-28.89万之间，终端有着3-4万的优惠幅度，实际售价会在20-26万之间。相当于一辆中高配凯美瑞的价格，但很显然它的产品力要比凯美瑞强多了，可是从实际销量来看，两者表现却天差地别。

在今年1-5月份，金牛座在国内总销量为5867辆，平均月销仅千辆有余，而反观凯美瑞、雅阁等车型月销1.5万+的成绩，金牛座的销量着实惨不忍睹。所以综合金牛座的售价和产品力表现来看不得不说，又是一款被车标耽误的中级车！隔音强过奔驰，20多万配前后按摩椅却无人识。当然金牛座也不是没有缺点，它的内饰是一直被消费者诟病了，精致有余豪华不足，能在内饰设计上下下功夫相信金牛座的销量会有所提高的。对此你认可吗？你觉得金牛座这款车怎么样呢？

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有关“国产车二十多万的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！