国产车为啥红旗车最丑

近期网上关于“国产车为啥红旗车最丑”这个话题很是火热，主编也是针对国产车为啥红旗车最丑寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

如果我说红旗H9不好，有人可能又要说我是垃圾说车了！

但是在豪华C级轿车的细分市场，如果说红旗H9上手就能和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L掰腕子，那也有点自欺欺人了，因为在这一细分市场上没有弱手，即便是优惠巨大也销售缓慢的沃尔沃S90、捷豹XFL也经历了足够多的市场磨砺，相比之下，红旗H9就好像贵族家的少爷，虽然出生的轰轰烈烈，但是想要和老牌贵族们抗衡，要走的路还长。

在表面可见的范围内，红旗H9还是有足够多的亮点，但凡是有基本审美能力的人，第一眼看到这款车就能够感知到它的豪华属性，虽然网传的劳斯莱斯设计团队只是一个谣言，但是丁杨峰团队的呕心沥血，也着实体现在了红旗H9的整体和细节设计上，在豪华C级车的竞争对手当中，即便奔驰E级也有不少逊色于红旗H9的地方，比如说低配车型的用料，红旗H9就已经遥遥领先于各路对手。

豪华车讲究的是均衡性，不管任何一个品牌，都需要给车主提供全面地用车体验，从看到红旗H9的那一刻开始，车主或者测评人员，就已经能够从视觉上感受到豪华属性，这是红旗H9的优势之一。在进入车厢之后，又能够通过视觉、触感享受到高档真皮和饰品带来的豪华氛围，车未启动豪华元素已经尽出，这是红旗H9的优势之二。

虽然要和宝马5系等车型抢市场，但是红旗H9面对强横对手时，还是保持了应有的谦逊和矜持，这一点直接体现在了30.98-53.98万元的价格区间上，而且起步就是2.0T+48V的轻混动力，45.98万元就可以尝到3.0T六缸发动机的魅力，再配合上前双叉臂、后梯形控制臂多连杆独立悬挂的底盘，那么从三大件的角度，也难以对红旗H9进行任何的指摘。

至于配置层面上，红旗H9更是保持了国产车的高性价比优势，特别是在40万级别的车型上，全套的主被动安全性配置、空气悬挂、前后排座椅通风加热，以及丰富到令人发指的内外部、灯光、娱乐和空调系统配置，都让红旗H9智联旗畅版和智联旗领四座版，在舒适化体验上有着比肩百万级D级豪华轿车的能力。

仅仅是静止不动，红旗H9就已经对得起自己的价格，如果单独拿性价比来进行横向对比，甚至可以说是物超所值，但是红旗H9在同级别车型中依旧不算好车，因为上文中我们已经提到了，豪华车讲究的是均衡性，设计、用料、配置都是不可或缺的重要因素，但是汽车终究是汽车，我们不能用客厅布置的思维去衡量一款豪华汽车。

红旗H9开起来之后，唯一值得肯定的就是它的NVH技术，我们也能轻易感受到红旗在这方面耗费的心血，但是账面数据强大非常的三大件，并没有体现出应有的机械能力，首先拖后腿的就是7速双离合变速箱，我不认可大众的变速箱，但是奥迪上搭载的7速双离合确实是同级顶尖之作，在动力分配和传输能力上，和红旗H9的变速箱有着明显的高下之分，更遑论宝马5系的ZF8速变速箱。

第二个拖后腿的就是发动机位置，红旗H9的发动机位于前轴之上，在崇尚50:50重量分配的豪华车技术领域里，红旗H9的这个设计就是一个大头萝卜，过重的车头部分不仅影响到了转向系统的精准，也降低了后轮驱动的轻盈和敏捷，而且红旗H9的底盘调教还是偏向舒适性，并没有将双叉臂独立悬挂的运动性能充分利用起来，所以红旗H9的实际驾驶感受，离着豪华C级车的机械标准还有一定距离，即便是纯前驱的沃尔沃S90也要比它好开。

有人说，为什么红旗H9不把发动机往后挪一挪，但是想到未必就能做到，所以技术壁垒往往就体现在这些细节之处。严格意义上，红旗H9的产品调性是偏向后排座椅的豪华轿车，但是又定位C级轿车，这个级别的国内消费者，还没有奢侈到能够普遍性的配置专属司机，甚至宝马7系、奔驰S级的车主，在大部分时候我们所能看见的，也是车主独自驾驶出行，真正能够做到出行配置专属司机的人，在国内终究是极少的一部分人。

所以，红旗H9对得起自己的价格，但是车主在转动方向盘的那一刻，就能够发现它和宝马5系、奥迪A6L等车型的差距，这个差距也是国产车和豪华汽车品牌之间的差距，我相信红旗H9未来会越来越好，但是今天来看，它在同级中还不算好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开国产不丢人，国产雄起畅行天下，下班之后，聊聊我的红旗HS5

六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

车标对于每一个汽车品牌来说，都是非常重要的，它所代表的的不仅仅是一个标志，还体现了该品牌的文化底蕴。好看的车标除了带给我们美感之外，还会提高它的辨识度和消费者的亲和力，这对于一个汽车品牌来说，还是非常利好的。而如果车标设计得很丑陋，它不仅会被大家吐槽，甚至还会影响到该品牌的发展，这就好比漂亮的脸蛋上，却有只“苍蝇”在那一样，让人非常膈应。而在车标的设计方面，因为国产车的发展理念相对落后，所以国产车的表现一直不太好，不过随着国产车的不断发展，大家也开始重视品牌形象，而国产车也迎来了换标“新潮”。目前已有六大国产车品牌更换了新车标，其中宝骏、吉利的新车标有点脱胎换骨，而比亚迪、红旗让人耳目一新，可奇瑞的新车标却遭到了吐槽。六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

NO1、红旗汽车

红旗汽车，红旗汽车在改变新战略之后，再次带领我们国产车品牌，向着高端发起了冲击，而根据红旗汽车的销量来看，国内消费者也开始慢慢认可它了。而红旗汽车为了适应新潮流，也对自身品质进行了升级，车标也是焕然一新，由原来的“葵花”车标换成了现在的“红酒杯”车标，而且红酒杯是由两面红旗组成，看起来非常的高端大气，这也和红旗汽车现在的身份相匹配。

NO2、宝骏汽车

宝骏汽车，宝骏汽车近几年凭借着宝骏510、宝骏730等性价比超高的车型迅速崛起，可从去年开始，宝骏汽车的销量出现了明显下滑，最主要的还是宝骏汽车的品牌战略已经不适合国情。早期宝骏汽车主打的是性价比，是以价换量，可现在的消费者更重视的是汽车的品质，所以宝骏汽车为了发展，也开始了换标，而现在宝骏汽车的“钻石”车标，确实是非常高端，和原来的“骏马”车标相比，简直就是脱胎换骨。

NO3、吉利汽车

吉利汽车，吉利汽车凭借着自身的努力，已经成为了国产车巨头，而经过这两年的发展，吉利汽车的产品力也是越来越高。吉利汽车的“身份地位”提升之后，其原来的车标已经无法满足消费者们的需求，所以吉利汽车也做出了改变，把原来的车标进行的改造，新车标看起来更加的扁平，也更真实，整体上给人一种脱胎换骨的感觉。六大国产车已更换“新车标”，比亚迪、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！

NO4、奔腾汽车

奔腾汽车，近几年奔腾汽车发展的并不是很好，虽然一汽为了提升奔腾汽车的品牌力，花了很大心思，但效果并不理想。而为了整合汽车资源，奔腾汽车进行了重新组建，车标也是焕然一新，而奔腾汽车的新车标，和原来的相比，看起来确实更高端一些。

NO5、比亚迪汽车

比亚迪汽车，现在的比亚迪汽车已经不可同日而语了，想当年比亚迪汽车车型单一，销量不好的时候，大家就开始吐槽它的车标，现在比亚迪汽车已经成为了新能源汽车的****，其品牌力得到了很大提升。所以，比亚迪汽车为了适应新面貌，也更换了新车标，虽然还是“BYD”三个字母，但却是档次感爆棚。

NO6、奇瑞汽车

奇瑞汽车，今年奇瑞汽车的整体表现非常不错，在先后推出奇瑞瑞虎8和奇瑞艾瑞泽系列之后，终端销量有了明显提升。而奇瑞汽车为了适应新潮流，也推出了新能源汽车系列，目前奇瑞汽车的全新新能源SUV（代号S61）已经正式下线，奇瑞新能源SUV的问世，不仅给我们带来了全新的外观造型，还启用了全新的logo，不过奇瑞的新车标，看起来有点模仿保时捷，整体上美感不足，所以奇瑞新车标一经亮相，就受到了很多人的吐槽。

最后，以上六大国产车品牌已经更换了新车标，总体来看，宝骏和吉利的新车标有点脱胎换骨的味道，而比亚迪和红旗的新车标则让人耳目一新，可奇瑞的新车标却有点不伦不类，遭到了很多消费者的吐槽。大家对此是怎么看的呢？在你看来，谁的新车标更美观一些呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于红旗H9，你最想知道的10个问题，这里都有答案

开国产很丢人吗？我认为一点都不丢人！我不知道那些用车子等级去区分人的等级的一些人是怎么看的，难道开豪车就一定是高等人，一定是有钱人吗？开国产车就一定是穷屌丝吗？好像不是这样吧，如果说能这样想的话，那我觉得还是因为心智不成熟。?没错，不管是在国内还是在国外，车子确实是能代表一定的人群，也能象征着自己的身份，这个是不可否认的，但也不是绝对的。我今年35岁，在我们这边一家单位算是中高层领导，去年刚刚把我的车子换掉，买了这台红旗HS5，当时也有能力去买BBA的品牌，就像是奥迪a4和宝马三系这些车子，但我觉得这些车子还是有点不太适合我，毕竟再过5年就是不惑之年，如果说我还年轻5岁的话，那我觉得买这种车子绝对是没有问题的，但事实就是我已经35岁了，再去买那些车子，确实是有点不太衬我的年龄，所以权衡再三，最终入手了我们的国产第一豪华品牌——红旗（HS5）。?现在已经用车整整一年多的时间（我是去年8月份买的车子），今天下班之后，突然想和大家聊聊我的这台车，因为晚上还有一个紧急会议要召开，所以这三个小时也没什么事情，就在这里和大家聊聊车，也来说说这台国产豪华品牌的SUV开起来到底如何？

正面看去虎虎生威，特有气势。

当时我买的就是这个黑色的，因为现在年纪大了，黑色的也比较适合我这个中年油腻老大叔，哈哈，但不过HS5的整个设计还是非常年轻的，如果说比较追求沉稳一点的年轻人也是可以去购买的，其实没有什么特定的限制，自己喜欢就买呗。

侧颜肌肉感满满，动感有范！加装的脚踏板，像给车子安装了一对侧翼，更显滑翔的动感与速度的快感与激情。

锃亮的车漆，流光四溢，车顶的尾翼使整个车身侧面显得飘逸而灵动，饱满的车PP给人以无限的遐想。嘿嘿。

红旗车在某种意义上真的是会带给人那种非常庄严肃穆的感觉，而且这台车子侧面也有着类似于红旗的这个logo，就像是车子两侧插着两就是红旗一样。

45度视角超帅，真是越看越爱！

整台车子最霸气的就是前脸的设计，这个logo从前面的机盖延伸到中网，看起来有那么一种特殊的尊贵的气质的感觉，飞瀑式中网显得精致而庄重。看得出来，这个车子是从不去故意彰显自己多么的特殊，但那种儒雅而霸气的完美结合，很符合国人的审美，特别是这种看起来四平八稳的设计深得我心。

怎么样?这个车漆够亮眼吧？开了一年的车子了，车漆一直保持的是很好的，完全可媲美一台准新车。我每隔2~3个月，就会专门到朋友的一家汽车美容店给我的爱车打一次蜡，毕竟黑色的车漆还是要勤保养的。

整个侧面看起来非常敦实，很享受红旗HS5带给我的这种安全感。一般来讲，豪华品牌的车子在安全配置方面那可是下足了功夫的，做为中国国产豪华品牌的代表，红旗HS5当然也不会缺席。

碳纤维的装饰，比较有高级感。

目前的这个平均油耗12.8L/100KM，怎么样？喷子们看了先不要喷，先看看我的平均时速到底是多少，25km/H（也就是说70%左右的路程基本上都是在市区拥堵路段跑出来的），如果说这个油耗还算高的话，那我真是无话可说了，要知道HS5的这个车身重量已经达到了1.75吨，而且所搭载的就是一台2.0t发动机，有这样的表现，我是相当满意了。与同级别的其他车PK一下，特别是豪华品牌的车，就可知道这台车子到底是省油还是费油了。

这画面，这质感，真是杠杠滴！

电子档杆非常好用，后面这个是驾驶模式的切换。这台车子总共支持5种驾驶模式，分别是：运动、经济、标准、越野、雪地，有这么多种选择的驾驶方式可真心不多。

到目前为止开了一年，已经跑了15000多公里，因为平时城区附近出差比较多，用车频率相对还是较高的，但主要还是在市区跑，从来没有出现过任何问题，也未出过什么幺蛾子，像大家比较关心的大车的一些什么所谓的异响这样的问题也是没有的，可以说红旗车的品质控制还是非常OK的。

抬头看一眼蓝天，漂亮！

我们单位附近的这个环境还可以吧？

今天的分享就到这里，以上就是我对于自己的爱车---红旗HS5一个大概的解读，后续有时间的话，我会给大家一个更加详细的分享，开国产，畅行天下！支持国产，中华雄起！

红旗H5用车有感，带你去了解最真实的它

红旗H9现在是彻彻底底的火了，换个词来形容就是彻底的“出圈了”，人红是非多，车红自然就有更多的关注，也有一些质疑的声音，当然还有很多困惑，今天小编就汇总了关于红旗H9广大网友最感兴趣的10个问题，不多不少，都在这了。

1.外观到底和劳斯莱斯有没有关系

很多人都是被红旗H9的外观吸引的，的确红旗H9这款车的设计达到了国产车目前的新高度，既有品牌特色，又有国际范，非常吸睛。当然因为方正宽大的车头设计，以及直瀑式进气格栅，很多人都称它为“国产版本劳斯莱斯”，那它到底外观和劳斯莱斯有没有关系？

关系是有的，坊间流传红旗H9有劳斯莱斯前任设计总监贾尔斯·泰勒参与设计，的确是这样，不过参与的是后期，前期还是有中国设计师团队操刀。如果非要说为什么这么像，大概就是好看的车总有那么几分相似？

2.对标谁/竞品是谁

红旗H9被誉为带领国产自主品牌正式进军豪华市场的希望，新生代豪车，又是红旗品牌的旗舰型轿车，为谁而来？虽然外观不输劳斯莱斯，但实际上红旗H9对标奔驰E级以及宝马5系和奥迪A6L等车型，以及CT6和S90等二线豪华品牌的旗舰型轿车。

3.车型级别

从目前官方发布的信息来看，红旗H9定位豪华C+级别车型，毫无疑问就和奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L以及CT6或者S90等车型同属一个级别，到时候势必会有份额和销量的竞赛。

4.尺寸

定位C+级别车型，红旗H9从目前公布的信息来看，车长5137mm，轴距3060mm，在同级别车型中表现还是比较出色的。

5.动力总成

同样根据官方公布的产品信息来看，红旗H9动力部分将搭载2.0T直列四缸和3.0T/V6两种发动机，最大功率依次为185/208kW，峰值扭矩分别为380/400牛米。纵置发动机布局，全系后驱，匹配7速湿式双离合变速箱。

6.车身颜色

红旗H9刚亮相时双色车身令人眼前一亮，根据工信部申报的信息来看，双色车身并不是唯一的选择，根据版本不同还有单色车身车型，当然根据目前的信息来看，红旗H9的双色车身配色也非常多样化，可以说非常符合年轻受众的审美和需求。

7.?什么时候上市

三月初，红旗H9玩出了新花样，采用了盲定模式，玩的就是“心跳”，当然品牌的预定政策也比较有诚意，还可以退定金。但是到现在只公布了部分车型信息，以及售价还是暂未明确，红旗H9到底什么时候正式上市？吊胃口吊久了会不会弄巧成拙？从目前的形势来看，红旗H9很有可能会在5月左右上市，到时候气温回升，形势走向变好，消费者也愿意出门，有利于车型销量迎来开门红。

8.售价

售价问题是现如今网友关注的重中之重，也是决定红旗H9成败的关键所在，定价太低损伤了车型豪华性，就不叫豪车了；定价太高就注定了失败的结局，毕竟CT6和S90也不到30万，A6L裸车最低价格也在33万上下，红旗H9售价会是多少？目前还没具体公布，但是有2.0T车型的助力，就是为了拉低车型入门门槛而来，所以红旗H9起售价很有可能在30万左右。

9.内饰做工

虽然目前很多人都没有看到真正的量产实车，但是从流传的照片以及配置信息来看，红旗H9的东方意境座舱以及四座版本车型，还有双屏连动设计，自动驾驶技术搭载，以及很有科技感的副驾驶前面板，大面积真皮包裹，旋钮和触控面板、按键的组合，精致的双缝线设计，内饰做工和用料并不输给现下车市中的豪华品牌。

10.值得买吗

最关键的问题来了，红旗H9这车到底值不值得买？其实这是要建立在价格的基础上，如果红旗H9指导价真的在30万上下起售，凭借现在展现的产品力，车型还是很值得入手的，不管是颜值还是内饰做工以及配置，又或者是空间和动力，都没有明显的短板和缺陷。但如果起售价超35万，且终端没有什么优惠可言，那红旗H9前景并不被看好，因为奥迪A6L裸车都跌至33万了，Model?3优惠后还不到30万，CT6等车型也是最低跌破30万，红旗H9优势在多重夹击之下，优势显现不出来，并且还受限于新品车型身份，想要一路高歌就很难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实家里条件也不是太差，之所以买红旗也是支持国产，作为中国人，为什么不支持国产汽车呢。 国产品牌现在的优势其实并不只是大多数人看到价格，还有许多方面。比如配置，外观，空间等等方面都并不比合资差。哪怕是装配工艺也已经不是十年前的水平了，某些方面甚至比合资更强。 红旗在我以前的印象里一直是高攀不起的，但是自从前几年红旗意识到了不平民化就会越来难混之后，路上见到的红旗车型就越来越多了，而我也是试驾过朋友的H5之后，才发现国产车的魅力真的并不比合资差。 尤其是H5，外观够运动，空间配置也都很到位。油耗方面说实话没有网传的那么夸张，但作为轿车也不是特别省油，我这辆H5平时开的不是很猛，油耗百公里9个多，相比SUV的话还是要更经济的。 用车这么久，对红旗H5的质量还是很肯定的，目前开了快4000公里了，没发现什么异响啊，小毛病啥的，噪音控制的也不错，起码对比大众迈腾是差不多的。 动力是我最推崇的一点，平时路上超速真的很轻松，只是有时油门控制的不好车子会往前串，跟车还是不能太紧了。 啰嗦了一堆，还是看看我的爱车吧，阳光有点大，不完美，不要介意哈。

这是我最喜欢的角度，没有之一。

家族化的前脸，竖条的格栅看起来很有高贵感 。

车头那一摸红很有格调。

车库边的楼梯很协调，就像H5的车身一样，在我看来运动气息很浓。

腰线完美的和尾灯溶合在了一起。

简洁的尾部，看不到太多的装饰。

尾灯造型感觉有点像锐志，你觉得呢。

H5，听说H9要上市了，到时保养得去店里看看实车去。

透镜大灯，我喜欢，照明杠杠的。

今天阳光真大，我滴个天，拍个照都 看不清了。

花式轮毂看 着也很高贵吧？只是轮胎要是换成扁平比更大的就完美啦。等以后有空我要自己改一个去。

内饰整体很很豪华，悬浮大屏更是豪华感十足。

空间方面就更别提了，我一米八一的大高个，体重80KG，坐前排主驾驶完全没压力。

后排翘个二郎腿问题也不大。

车门非常的厚实，不像日系关门声音都很轻。

细节做的也很到位。

真皮方向盘采用了D字造型，和运动感十足的外观更相配哦。

仪表看起来很有战斗气息。

长期记忆9.3，算是节油的了吧，看了很多车友都在10个多，但也有7个油的，估计开的很温柔。

钥匙套是真皮的，一百二十多，当时觉得肉疼，不过质量是真的好。

悬浮大屏，有没有奔驰奥迪的感觉嘿嘿。档次感一下就提升了。

档把造型有点像游艇，括舒适，很有感觉。

后备厢空间够大，里面长期放着几双鞋，平时比较爱运动，所以不得不多备两双。

备胎看着有点那啥，不过目前还没用到过，希望以后都 不要用到嘿嘿。

发动机仓真的让人大吃一惊，包的非常 严实，看起来很平整，而且噪音也小了很多。

底盘够也很平整，上次蹭过一次，也没去升起来检查，下次保养的时候得好好检查看，可别蹭坏了。 最后，祝愿各位车主们开车都能一路平安哦。

有关“国产车为啥红旗车最丑”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！