雅阁历史车型（雅阁历年车款）

本文目录一览：

• 1、雅阁一共有几代
• 2、经典重现!10代雅阁历史回顾
• 3、从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?
• 4、雅阁哪一年的质量好呢
• 5、十代了,哪款雅阁才是最经典?
• 6、本田雅阁的生产历史

雅阁一共有几代

截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机，四门版升级为8升。

第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。

雅阁汽车共有九代，分别为：第一代。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。

经典重现!10代雅阁历史回顾

1、与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统。

2、年款发布之后，第二代吉姆尼正式停产。0第三代吉姆尼 这一代也是最为国内所熟知的铃木吉姆尼了，于1998年正式上市，到了2018年才正式隐退，足足生存了二十年。至于其特点，是更加圆润的造型，加上强大的车身底盘。

3、然而，第十代索纳塔并没有一炮打响，上市仅两三个月时间就后劲不足，10月份连2000辆都未达成。 以产品本身来看，第十代索纳塔重回主流颜值水平，但相比主流合资竞品并未有优势，“鲶鱼脸”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔，高级感不强。

4、就在大家都以为只能在回忆中缅怀卫士的时候，2017年中路虎设计总监Gerry McGovern透露新一代卫士的最新消息：新一代车型将融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素。听到这个消息大家都舒了一口气，至少新一代车型有望， 而且不会基于DC100概念车打造。而海外媒体猜测，新一代车型将有望在2018年内亮相。

5、饶州古镇，位于江西省上饶市鄱阳县，是由中国文旅产业运营TOP10的上海翼天文旅集团匠心打造的新一代鄱阳综合休闲文化旅游圣地，古镇占地面积245亩，设计总建筑面积近4万平方米。

从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?

1、008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。

2、第十代雅阁 2017年 随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了，如今的雅阁外观设计更加符合，此车一出，市场大热，当然，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人。

3、第一代（1976年）第一代雅阁于1976年问世，定位为掀背两厢车，主打小巧省油特性，上市后取得不错业绩。其发动机采用CVCC技术，通过分层燃烧设计降低排放并提升燃油经济性，成为早期环保技术的代表。第二代（1981年）第一代发布五年后，第二代雅阁在日本和欧洲同步推出。

4、个人感觉第八代是最经典的一代，也是最有气势的一代，这一代最大的亮点就是加入了5L V6发动机，这是本田雅阁史上第一次加入大排量发动机！第九代 从第九代开始，尺寸方面虽然有所减少，但是内部空间反而进一步变大了也让我们彻底了解了什么叫做空间魔术师。

5、本田雅阁可以说是全球销量最好的轿车之一，从诞生至今已经经历了十代车型。日前，外媒就简单回顾了历代雅阁的变迁史，甚至我们也可以认为这是本田家轿的变迁史，毕竟雅阁非常具有代表意义。第一代（1976-1981）初代雅阁最初是作为三门掀背轿车推出的，搭载了68马力的6L发动机，匹配5速手动变速箱。

雅阁哪一年的质量好呢

雅阁质量较好的年份集中在2002-2017年，其中第七代（2002-2007年）、第八代（2008-2013年）及第九代（2014-2015年）表现尤为突出。具体分析如下：第七代雅阁（2002-2007年）：质量巅峰的代表第七代雅阁被公认为雅阁系列的质量标杆。

雅阁质量较好的年份集中在第八代、第九代和第十代车型。第八代雅阁（2008-2013年） 技术成熟：这一代雅阁在技术方面较为成熟稳定。发动机与变速箱的匹配经过了市场检验，动力输出顺畅，燃油经济性也有不错的表现。例如0L和4L自然吸气发动机，技术成熟可靠，维修保养成本相对较低。

雅阁质量较好的年份集中在第八代（2008-2013年）和第十代（2018年至今）。第八代雅阁（2008-2013年） 技术成熟：这一代雅阁采用了本田成熟的发动机和底盘技术。例如其配备的0L、4L自然吸气发动机，动力输出平稳且可靠性高。像K24系列发动机，在市场上经过多年验证，很少出现重大故障。

八代雅阁中，2013年和2016年的车型普遍被认为是比较好的选择。以下是对这两个年份车型的具体分析：2013年八代雅阁：技术成熟：2013年的八代雅阁在技术方面已经相对成熟，经过了市场的初步检验，车辆的性能和稳定性得到了认可。

第七代雅阁（2003-2007年）：优点：作为国内中高级车的标杆，第七代雅阁在性能上全面领先，且市场保有量较大，维修和保养相对便利。建议：适合对车辆性能有一定要求，同时希望价格相对实惠的消费者。

十代了,哪款雅阁才是最经典?

1、第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场，结果，销量12年来都未获得成功。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。

2、008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。

3、与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统。

4、雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度、配置丰富性和性价比。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力），油耗低至4-6L/100km，动力响应优于前代。

5、雅阁，这款日系三剑客之一，同时也是市面上主流的B级车，长期占据销量榜前三的位置。目前已经更新到了第十代，但在这些更新换代中，有一代雅阁被广大车友誉为经典，它就是第七代雅阁。这款已经有15年车龄的车，依然有很多人在驾驶。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光。

6、作为当下中型车市场里最炙手可热的车型， 本田雅阁无疑是很多消费者所最想要购买的一款中型车，对于还未入手的小伙伴来说，也一直纠结买哪款车型更好？雅阁的舒适版售价为198万元，虽然售价便宜，但动力相对较肉，并且很多实用性的配置都没有，因此小编并不建议入手这款。

本田雅阁的生产历史

本田雅阁自1976年问世后，经历了十一代的更新换代，从应对能源危机的紧凑型轿车发展成为全球累计销量超2200万辆的中级车典范，其核心发展历程清晰，紧密贴合时代需求。

本田雅阁自1976年诞生以来，历经十一代迭代，从应对能源危机的紧凑型轿车成长为全球累计销量超2200万辆的中级车标杆，核心发展脉络清晰且紧扣时代需求。

本田雅阁最早生产于1976年，1999年由广汽本田引入国产的是第六代车型，2023年5月第十一代车型正式上市。以下是具体信息梳理：1976年：初代车型诞生本田雅阁的研发始于1974年，旨在打造一款兼顾燃油经济性与驾驶乐趣的中型轿车。

本田雅阁诞生于1976年，至今已历经十一代革新，全球累计销量超2200万辆，中国市场突破300万辆。以下是其发展简史：第一代（1976 - 1980年）：石油危机下的技术突破第一代雅阁诞生于全球石油危机和排放标准升级的背景下，以低油耗为核心设计目标。