国产最好的a级suv吃瓜

近期网上关于“国产最好的a级suv吃瓜”这个话题很是火热，主编也是针对国产最好的a级suv吃瓜寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

对于皇冠这款车型，无论是国内还是国外，都是汽车迷心中很经典的一款车型，皇冠自1955年发布，追溯到15代前，是目前仍在生产线上生产的最古老的丰田车型之一。虽然说皇冠在国内已经退出市场，但是目前第十五代的皇冠仍在国外销售，这款车再怎么说依然还是健在。不过，在近期丰田发布的消息当中，似乎想让经典的皇冠轿车永远留在大众的心中。

其实不单单是国内，在国外也一样，皇冠轿车的销量一直都在下跌，但是皇冠这个名称和车型对于丰田来说具有非常大的意义。所以，为了能够保住皇冠这个名称、车标。丰田宣布，将会停产已经生产了十五代的皇冠轿车，并且在之后会推出一款全新的SUV车型，其将会沿用皇冠这个名称，推出后第一时间会进入到美国市场和中国市场。

皇冠SUV，这不管是吃瓜群众还是车迷朋友，甚至是其他的汽车厂商都是不敢想的东西，然而丰田却做出了这样一个奇怪的举动。或许在丰田看来，皇冠这个名称能够让新车型或许到更多的关注度，但是使用这样一个传奇的名字可能会带来风险，因为粉丝们可能不会欣赏这种转变，甚至可能连粉丝都不是的人也会觉得皇冠这个名称放在SUV上，显得非常的奇怪。

所以，与其这样，丰田还不如宣布将皇冠停产，让皇冠这款车型永远的停留在群众和粉丝心中。

不过，皇冠的停产其实是早有预料到的，作为全球第一大汽车市场的中国，在今年前11个月表现最好的乘用车车型仍是SUV，1-10月的累计销量降幅仅在1%以内。尽管SUV细分市场唱衰的声音由来已久，但其在今年前11个月的产销总量已经超过了轿车。可以看到，即使现在SUV车型已经遍地开花，各个品牌厂商依然孜孜不倦地推出新的SUV车型。

从目前丰田所透露的信息来看，这款全新的SUV车型是基于Highlander（国内市场汉兰达）为基础开发，采用TNGA-K平台打造，定位会高于汉兰达。从其渲染图来看，新车像是皇冠轿车的“拉皮版本”，前脸的造型与第十五代皇冠非常的相似，只是因为是SUV造型的缘故，格栅的外轮廓样式有些许的改变。当然，重点还是那个皇冠的车标。而根据其定位和平台来看，其或许会搭载全新汉兰达同款的发动机，并且会推出混动车型。

总的来说，这款车带有皇冠身份的SUV还是值得期待一下的，毕竟在国内来说，丰田品牌旗下所销售的SUV车型中，级别最高的便是汉兰达（不算平行进口，普拉多已经离开）。所以，这款比汉兰达还要高一个级别的新SUV车型，也算是弥补产品布局上的缺失。再者，被按上皇冠的名称，至少也让这款车能够在最短的时间内得到非常高热度，不用做出过多的营销，便有很高的话题性。比如说现在，仅仅是一张渲染图，便已经通街小巷都知道丰田要把皇冠改成SUV了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人说买了哈弗H6就会后悔，但为什么销量还是那么高？

本田召回100多万辆国产车型

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站最近公布，广汽本田、东风本田决定自2021年3月31日起召回1088025辆国产车型，以更换改良后的燃油泵。

这次召回涉及到本田绝大部分的国产车型，其中，广汽本田召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

而东风本田则召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。

召回的原因跟本田的燃油泵叶轮有直接的关系。由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

其实早在2020年5月29日，广汽本田、东风本田已经召回了部分国产车型，而这一次，它们进一步扩大扩大召回。如果你是本田的车主，那务必要注意这条召回信息，毕竟涉及到自身的安全问题，绝对不能忽视。

提前享受5G生活，广汽埃安AION?V?5G版下线

广汽埃安AION?V?5G版在12月24日正式量产下线，该版本车型目前共限量100台，消费者可通过定制选装获得5G网络功能，而该选装包的价格为9600元。

事实上，广汽埃安AION?V?5G版是在普通版车型的基础上增加了全新的5G网络通讯模块，同时支持V2X车联网技术。5G网络的优势大家应该都很清楚，就是网速更快，因此多媒体系统上一些需要网络支持的功能就能更快运行，体验也更好。

另外，它还增加了交叉路口碰撞预警ICW、逆向超车预警DNPW、弱势交通参与者碰撞预警VRUCW等三项驾驶辅助功能，与5G网络结合以后，可以提升某些驾驶场景下的安全性。

不过，目前国内支持V2X的5G汽车普及率并不高，相关的交通基础设施建设也有待完善，广汽埃安AION?V?5G版的这些新功能暂时还没有太多的用武之地。当然，国内目前也有相应的基础设施规划，再多等几年，这些功能就能被更好的运用起来。

总共33款，一汽-大众奥迪明年狂推新车

一汽-大众奥迪今年似乎没有太大的动作，新车也并不多。但到了2021年就不一样了！最近一汽-大众奥迪在投资人年会期间透露，他们在2021年将推出新车型共33款，其中改款、换代车型有16款，CKD特殊版本车型共17款。

在这一批新产品中，还包含了全新奥迪A3?Sportback、全新奥迪A3L、中期改款奥迪Q5L、国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback、中期改款奥迪Q2L（燃油+纯电）等重磅车型，这些车型都有很高的关注度。

不过，上汽奥迪最近刚刚宣布将从现有一汽-大众奥迪投资人中招募经销商，或许是因为一汽-大众奥迪已经感受到压力，他们也开始有更多的动作，以应对未来的挑战。南北奥迪的格局接下来会变成怎样呢？作为吃瓜群众之一，我们也很在意。

纯电的smart，吉利的底子

吉利入股戴姆勒以后，奔驰也开始与吉利有进一步的技术合作。最近，海外媒体曝光了smart的新车计划，它们未来将推出一款紧凑级纯电SUV，不过，smart这次没有采用奔驰的平台，而是基于吉利SEA浩瀚架构打造，预计2022年正式推出。

smart这款全新车型依旧很神秘，但对于吉利SEA浩瀚架构，我们还是能了解到一些信息。这是一款专属于与纯电动车型的架构，可以打造出轴距1800-3300mm的车型，无论是轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等车型都可以基于架构产生。所以，就算是专注于做微型车的smart，也可以在该架构上好好发挥。

它还会有单电机和双电机两种驱动布局，单电机最高输出功率475kW，双电机最高功率可达600kW，0-100km/h加速时间在3秒以内。它配备的电池组电压达800V，充电5分钟，续航里程可达120km。同时，它的电池寿命也将更长，可以做到NEDC工况下20万km无衰减，循环寿命长达200万km。

像smart这样的微型车品牌，电动化恐怕就是它们最好的归宿，毕竟这些车都是以代步为主，对续航的要求并不会太高，国内的宝骏E100、五菱宏光MINI?EV已经有成功的经验。所以，smart的纯电动化，或许能借鉴它们的经验。

丰田逃不过“真香定律”，2021年要推小型电动车

不久之前，丰田的“老大”丰田章男公开抨击电动汽车被过度炒作，认为日本过早终结燃油车，将会让当前的汽车商业模式会崩塌，很多车企会走向灭亡，此前的很多投资也会付诸东流。然而，丰田章男也逃不过“真香定律”，最近外媒报道，丰田汽车计划在2021年推出一款小型两座纯电动汽车，并将率先面向企业和地方政府销售约100辆，之后到2022年再面向消费者销售

事实上，丰田也看到了政策上的变化，12月25日圣诞节当天，日本政府公布了“绿色增长战略”，提出到2030年代中期停售燃油车的战略方针，到2035年左右将以电动车等节能车型取代传统燃油车。所以，哪怕丰田章男千万个不愿意，也得跟着政策走。

当然，丰田章男公开抨击电动汽车，或许只是想警醒丰田内部要有危机意识，毕竟作为传统汽车的龙头企业，尾大难掉。丰田章男向来也不是守旧派，丰田在中国市场也推出了纯电动车型，而它们迟早都会实现电动化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沉稳，扎实，厚重，用料十足，加强钢多，毛病极少，安全性高，现在全部用双离合，油耗低很多了，实际油耗八点几。买车只认长城 汽车 。合资车不考虑，合资车都是国企，国企老总都是官员，每届老总上任都是千方百计捞金，捞金最快的手段是偷工减料，宝马已不是宝马，奔驰已不是奔驰。举个例子:大众途观，在美国保险协会车辆安全测试中心，测试成绩5颗星。在中国保险协会车辆安全测试中心(完全照搬美国标准)，测试成绩不合格。保险协会的测试最严格，因为为了保护自身利益。但可笑的是中国国家安全测试中心，测试成绩竟然是五颗星。因此国家安全测试中心被称为“五颗星批发部”。

我是一辆H6的车主，14年8月底1.5T手动精英，那会自动没记错的话，只有2.4自然吸气的。实话实说，买了H6我一点都不后悔！至今，19年3月，不到5年的时间，跑了26万公里多点，除了正常保养外，每5000公里一次，一切都很可靠、牢靠！很多人总觉得国产质量不咋地，那是从前！现今，国产质量真的不逊于合资！车无完车，H6的1.5T发动机，着实在动力上，起步的时候，有些肉，转速上来后，动力还是不错的！当时售价12万多，客观的来说，H6的做工质量对得起这个价格，相当的对得起！配置应有尽有，很是良心！26万公里，一切都好，不烧机油，销量第一，一定有他的优势，在我看来，价格近人是一方面，质量可靠更是一方面！现在长城的主销车型，大多都是双离合变速箱，这个我没开过，质量可靠性究竟咋样，我没有买没有开，没有发言权！但相比，我更信任H9的八速手自一体！

很多人说买了哈弗H6就后悔，但是为什么销量还那么高？

很多朋友购车会以销量为参考，觉得销量高的车子就不差，但是在跟风买车后后悔的人也不少。自主品牌 汽车 哈弗H6可以说是紧凑型SUV中的宠儿，销量无敌。有人会说哈弗H6买了就后悔，但是销量为什么会一如既往的高呢？

站在风口上，猪都能飞起来，这话真不错。哈弗H6是自主品牌 汽车 中最早生产的SUV之一，赶上了国人追求SUV的热潮。合资SUV价格没有优势，即便是国人喜欢合资车，无奈价格不接地气。哈弗H6外观非常符合国人的审美，并且价格便宜，配置又丰富，车型又多，成为了最合适国人购买的SUV，一发不可收拾。

并且国人购车喜欢看销量，比较喜欢跟风，于是哈弗H6就形成了一种良性循环，销量越高，买的人越多。看看那些越是没人买的车子，销量会越差，恶性循环。哈弗H6也有自身的优势，价格便宜，配置丰富，性价比高。

当然哈弗H6也有很多的不足，这是一部分消费者买车之后后悔的原因。该车油耗偏大，百公里油耗10升左右比较的常见，与车重和技术有直接关系，自主品牌 汽车 在核心技术与轻量化方面还是逊色于合资车的。异响比较的多，搭载双离合变速箱，平顺线性一般。

哈弗H6销量非常不错，甚至可以说是自主品牌 汽车 的骄傲。但是惊人的销量之后也会有些不足或者是无奈，核心竞争力不足，油耗偏大。目前有很多库存车，销售方面的压力很大，车是不景气，自主品牌 汽车 首当其冲。自主品牌 汽车 要想突围，还是需要努力提升技术，增强核心竞争力。一味都通过低价，配置和外观吸引消费者，不会走的很长远。这是摆在所有自主品牌 汽车 面前的问题，明年可以说是自主品牌 汽车 比较艰难的一年，能够经得住考验会更上一层楼，经不住考验可能会没落在 汽车 之流。

很多人说买了哈弗H6就后悔，但为什么销量还是那么高？

真没听过谁买了哈弗H6就后悔的，本来是自主SUV卖的最好的一款经典车型，为什么买完就后悔？买完就后悔，还有那么多朋友选择买哈弗H6难道不矛盾么？哈弗系列多年以来积累了高达百万的用户群体，如果都后悔怎么可能积累这么多的用户么？所以原因只有一点，那就是销量越高的车型，受到的指责就越多；线上及线下皆好评的，其实卖不出几辆，这也就是叫好不叫座的原因，一辆车被骂的越惨、黑的越狠，那么它的销量一定超高，俗话讲就是人红是非多嘛！

买完车就后悔的说法最初也不是用在长城的哈弗系列上，而是网络上黑一些销量超高的车型的一种手段，比如好多年前黑大众也曾说过小毛病不断、天天修理厂、车主买了就后悔，结果黑来黑去将大众黑成了销量王，这不仅仅是一种讽刺，也同样是市场的一种规律；但凡销量高的车都会伴随着各种非议，因为销量太大导致用户群体超多，一辆车再好也终究做不到完美，所以用户量大就等于挑毛病的多；举一个简单的例子，假设某辆车只卖了10辆，或许10位车主都很满意、无槽点；而另一款车卖了100万辆，面对100万个车主同时审视，不产生点问题、槽点是不可能的，这就是众口难调的道理，一辆车没争议、没骂名不代表它就真完美了，只是销量低、用户少，没有足够的人给它挑毛病，亦或者即便发现了毛病也由于用户群体少，声音太小引不起足够的重视！

“褒贬是买主、喝采是闲人”的古语相信每个朋友都懂，意思就是越被埋怨、销量越高，只有愿意买它（H6）的人才会去谁它；而那些没有销量的的车型，一年也卖不出去几辆，也没几个真正的车主，大多数人都在吃瓜围观，谁也不知道车子到底怎么样，干脆就夸上一句，反正无论夸与贬，都不会买，无非就是顺口喝上一句彩而已！所以拍手叫好的都是闲人，被叫好的车就没有叫座的；都没人买的玩意也就没有被吐槽的必要了，这个道理很简单，所以各位可以看看那些所谓懂车人买的牌子，一个个被捧的高高，却没有销量。。

哈弗H6是款很经典、很成功的SUV，它的高销量必然带给更多的非议、槽点，事实上任何销量高的车款槽点都不少，卖的越多、骂声越大，这就是市场的规律；做过销售的朋友都明白，只有不断挑毛病的客户才可能真正购买产品，所以买H6的用户很多、挑毛病的用户也很多，但他们并没后悔；鄙人最近得了选择纠结症，连买双袜子可能都会后悔呢。。

有关“国产最好的a级suv吃瓜”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！